转载 西雅图机场图示详解全攻略

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1、转载西雅图机场图示详解全攻略转自在西雅图转机来美国或者回中国，就在一年多前还根本不会有人考虑。但是随着2008年6月9日海南航空开通北京直达西雅图航线后，这条线越来越红火，海南航空也给大家提供了一个与三大国有航空非常不同的中国航空公司的体验。美西北和达美合并而成的世界最大的达美航空公司计划2010年6月也开西雅图到北京的直飞所以经过SEA来美国和回中国的朋友应该会越来越多。西雅图国际机场(SEA)全局图SEA的主楼就像一个"乂"字，分为ABCD四个concourse。另外有南北两个孤悬于主楼之外

2、的satellite，N和S，通过机场地铁"SatelliteTransitSystem"和主楼相连。与SFO，ORD等机场不同的是，机场的地铁完全是在安全区内的。事实上，整个机场的安全区是完全连通的，这是SEA最有用处的一个特点。如果对机场了解透了，在机场里面来来去去可以随心所欲，如鱼得水。但对于不用心去了解的人，SEA简直是不可理喻，一头雾水。西雅图国际机场(SEA)国际到达/转机所有航空公司的国际到达全部都在S的中间层(接的人虽然也可以到S的中间层的外侧平台上，但是immigration的

3、区域被不透明的玻璃隔开了，所以什么都看不到)。入境以后，下半楼提取行李过海关，然后右转90度之后，面对两条路的选择：国际到达，和国际转机。这张照片是迎着国际旅客走来的方向拍的(国际旅客从打开的铁门内朝摄影者走来)，所以请读者注意左右：国际转机的靠着左侧走，把行李重新托运以后(必须在北京或者始发站就把行李一托到底)，进入重新安检的队伍(照片右侧黄色围栏后的一系列金属桌子处)。国际到达的靠着右侧(照片内左边一半)走。这时候国际到达的旅客可以选择是自己带着托运行李坐机场地铁出去，或者把行李重新扔上右侧

4、墙边一条头顶写着"carasoul#1"的行李传输带，等出去以后到机场baggageclaimlevel最南端的1号行李转盘去再次提取。(这个曾经是必须的过程，为许多人诟病。现在成为了一个选择。)然后国际到达的继续向前，进入一条靠墙的玻璃通道，左转以后上机场地铁的一节特定车厢。机场地铁逆时针运行。一站以后就到mainterminal,baggageclaim。下车以后，这节车厢的旅客必须离开安全区。这张照片从必须离开安全区的国际到达旅客的角度拍摄：玻璃墙后面，有人值班的右侧区域是普通旅客的范围。

5、从普通旅客的范围拍过来：mainterminal,baggageclaim下车的地方。玻璃墙隔开了普通旅客(近侧)和必须离开安全区的国际到达旅客(远侧)更广的角度，从安全区拍摄过去：图中间的左箭头指示牌下面可以看到前面一张照片的玻璃墙。国际到达的下车以后必须向远处走到底，然后右转上一段自动扶梯(有三条并列的，都向上运行，照片中可见。前面从必须离开安全区的国际到达旅客的角度拍摄的照片里更清楚)或者电梯(在自动扶梯右边，照片中就在最右边一小段墙的反面)后，来到baggageclaimlevel的4号

6、和5号行李转盘之间：sea本地(不是飞来sea)接人的朋友，可以在这几个并列自动扶梯的出口等人，然后(如果需要)前往1号行李转盘重新提取行李。国际转机的旅客如果行李只托运到西雅图，也必须循这条路出去到baggageclaim，上一层楼到departurelevel，重新托运后安检重新进入机场安全区。绝大多数行李一托到底的国际转机旅客，把行李重新托运后，左转进入重新安检的队伍。国际转机重新安检区域俯视照片(旅客从照片右下朝左上角行进)：安检后，就到了ssatellite的transitlevel，

7、和所有其他的安检后的普通旅客就混起来了。这个地方，就是飞来sea接人的朋友迎接家人的最佳地点。具体而言：接人的人先(坐机场地铁，或者如果到sea就在s的话，直接下两段自动扶梯)来到S的transitlevel，站在面对国际转机的重新安检区域的出口，背对机场地铁的轨道的位置。在上面的照片里，就是一排黑色座椅及旁边立告示拍的地方。从侧面看这个地点：注意有人推轮椅正经过的门平时(有国际航班到达的时间段)是不开或者有工作人员把守的。就是这扇门和两侧的玻璃墙，把未经重新安检的国际到达旅客必须进入一条靠墙的

8、玻璃通道和其他旅客所在的区域(摄影者位置)分隔开来。更广角的照片：在这里站着，面对国际转机的重新安检区域的出口：所有国际转机的人都迎面一个一个走向来接的人，不容易错过。而国际到达的人在来接的人左边的玻璃通道里过，也可以看清楚。万一被接的人走错进了国际到达的路，也很容易发现，并且跟着坐地铁出去(虽然在不同的车厢，坐一站一起下车后上到baggageclaimlevel碰头，重新带进来。国际转机旅客(和飞来sea接人的人会面以后)，站在ssatellite的transitlevel，根据下一段的航空公