贵州航空工业技师学院

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1、贵州航空工业技师学院位于贵阳市修文县扎佐镇大山村的贵州航空工业技师学院，几经变迁。先后经历了国营星火机械厂、贵航高级技工学校、贵州航空工业技师学院共三个建设时期。一、国营星火机械厂1970年12月2日第三机械工业部以﹝70﹞三建字407号文件决定在贵州省修文县原三元公社建立国营星火机械厂，即533厂。该厂原是011基地所属航空双能源起动机厂。1971年7月三机部批准初步设计。其产品方案以航空双能源涡轮起动机为代表，年产为歼-8型飞机配套200架份，为轰炸机、运输机配套200架份。职工总数600人，投资总额703万元。由511厂支援建设，要求1971年基本

2、建成。该厂于1971年7月动工兴建。到1974年底，有职工270人，其中工程技术人员17人；建筑总面积12200平方米，其中厂房建筑面积1694平方米；金切锻压设备10台；累计完成投资636.3万元；拥有固定资产121.3万元。1975年1月3日国家计委、国务院国防工办以﹝75﹞工办字002号文件决定533停建。其厂址于后改建为011基地技工学校。二、贵航高级技工学校1977年10月，贵航高级技工学校（又名○一一基地技工学校）在贵阳市修文县扎佐镇大山村（属原三元公社）建立。贵航高级技工学校是一所国家级重点技工学校，是maintenancemeasures

3、,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus国家高技能人才培训基地，隶属于中国航空工业第一集团公司（原第三机械工业部），航空航天工业部），经费来源于国家财政拨款，是全额拨款事业单位。学校距贵阳市34

4、公里，距川黔公路和贵遵高等级公路3.5公里，与兴红机械厂相邻，海拔高度1400米左右。至1994年，经过二十多年的发展，学校有扎佐和小河两个校区，占地总面积为20万平方米（扎佐校区为17.5万平方米），建筑面积5万余平方米，拥有教学楼、各类实验室、微机室、电教室、图书室、阅览室一应俱全。图书馆藏书3万多册，各类期刊100多种，近期准备开通校园网、远程卫星网络系统，正朝着现代化教育技术的方向前进。1994年经省劳动厅批准，在校内建立了贵州省第三国家职业技能鉴定所；1999年又建立了电大工作站。学校不断拓宽办学思路，前后建立了“贵航高级技工学校黎阳分校”和“

5、贵航高级技工学校双阳教学班”，形成了集团化办学模式，是贵州省最大的一所机械类技工学校，已成为国家集招生、培训、鉴定、就业等综合功能为一体的初、中、高级职业培训基地，是培养技师的摇篮。至1999年底，学校有教职工300余名，有教学、实习实验设备400多台（套），教学场地及辅助设施可满足2000名学生的住宿及理论、实习教学。学校设有车工、铣工、钳工、磨工、电工、焊工、汽车修理及驾驶、机修钳工、热处理工、数控、计算机应用、机电一体化、电子电器维修、暖通（空调）及航空工业特种工种等专业工种。建校以来已为航空工业及省内外企事业单位培养和输送了近2万名中、高级技术工

6、人和管理人才，不少已成为企事业单位的生产骨干，深受用人单位的欢迎。三、贵州航空工业技师学院maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus1978年，学校开始招收第

7、一届学生，当年招生学生500人，时有教职工120人。到二十世纪九十年代中、后期，由于当时正处在计划招生与市场化招生的转轨时期，学生不再由国家统一分配，而是由学校按“双向选择”的方式推荐就业，直接导致招生困难，学校出现前所未有的低谷。从1997年至1999年，学校每年仅招收100多名学生。在校长李治茂的领导下，学校及时转变市场观念，调整招生方法，制定“新决策、新观念、新思想、新方法”的应对措施，在招生宣传上形成一个“广泛宣传，人人参与，点面结合，多腿走路”的氛围。校领导亲自带队到全省各地进行招生宣传，深入招生工作第一线，并发动全校师生员工通过各种社会关系积

8、极参与招生，使学校度过难关。2000年学校招生343人，2005年招生人数达14