龙腾虎跃舞雄姿 黄海造船谱新篇2010

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2、isk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus当我信步在黄海造船码头旁那艘将于新年元旦后交付的2.8万吨多用途重吊船上，凛冽寒风夹杂着雪花，感受到的是一阵阵寒意。但是却看到的是一幅幅井然有序春气盎然的景象，听到的也是一组组令人欣慰沁人心扉的数据。“201

3、0年，公司产品特点是‘新’，一是首制船进入交船集中期，新产品多。从12月份生产节点可以看到，仅一个月中就有2艘首制船交船。二是新承接船舶，新标准。自年初4艘国际豪华客滚船签订合同并开工和豪华邮船签订设计合作协议。进入12月份，2艘新签的2.9万吨重吊船点火开工，7艘新签的2.8万吨重吊船合同又生效。据统计全年将完成交付各种船舶75艘，其中交付大型客滚船3艘、多用途重吊船等各种船运输船舶12艘，共计36万载重吨。预计实现销售收入36亿元，进出口总值突破3亿美元，完成利税7亿元，同比分别增长27.12%、87.13%、14.2%。”黄海造船这个具有60多年历史的地方企业

4、，造船能力之所以能从企业改制前的2万吨跃升至40万吨；产品结构也由只能生产小型渔业船舶转型为我国重要的客滚船建造基地，企业规模由只能修造国内小型渔业船舶到成为山东省重要的船舶出口基地，最关键的一条是公司形成了“诚信为本、勇于创新、心系造船、造福社会”的社会责任价值观并贯穿在企业文化之中，成为企业的灵魂和生存与发展的源泉。1、观念创新，错位竞争，求专求特，做精做强。黄海造船原是以渔业船舶研制开发修造的中型造船企业，随着海上渔业资源逐年匮乏和国家对渔业船舶实行总量控制，渔船市场逐年下滑。企业改制后，公司全面分析了世界船舶市场、企业的地域优势和劣势、企业的技术创新能力。决

5、定采取“错位竞争、求专求特、走总装造船之路”的经营战略，不与地方小型渔船修造企业争夺渔船市场，不与后起的造船企业争夺散货船等三大主流常规船型市场，把产品定位为大型客滚船、海洋石油工程船舶、集装箱多用途船和大洋渔业船舶等高技术含量、高附加值船舶。确立了“内部提升、外部引进、总装造船”的思路，发挥自身的龙头带动辐射作用，拉长产业链条，提升企业参与市场竞争的规模实力。内部提升。从2003年开始，以每年不低于1.5亿元的自筹资金对企业传统的工艺流程进行再造，使企业素质跃上了一个新台阶，奠定了企业“转方式调结构”，迈上了做精做强龙头企业的坦途。为应对涂层保护新标准的挑战，提高

6、分段制作的完整性，破解公司舱口盖等大型钢结构件制造能力的瓶颈，填补地区大型舱口盖制造的空白。2008年，公司在石岛港湾东北沿岸船舶工业园区扩建总装造船重要的配套工程---“舱口盖和船舶分段模块制造项目（造船新厂）”。该项目被列入山东省重点项目，现一期工程已基本完工投产。项目全部达产后，可成为胶东半岛最大的舱口盖制造基地。外部引进。为解决公司船舶配套舾装件以及20吨以下分段制作和厂地不足的难题，走社会化造船之路，设立控股公司“荣成市黄海船舶配套有限公司”，2010年钢材消耗量将突破3万吨，销售收入将达到3亿元，已跻身于山东省船舶配套企业前10名；合资设立“荣成兴海船舶

7、设备有限公司”，年可为公司提供价值2000多万元的通风管件。并且先后与荣成宏远化工有限公司、荣成海通船舶舾装有限公司等8家配套厂家开展了定向合作，促使省内外一批配套项目落户石岛船舶工业园区。2、管理创新，转模建制，节能减排，总装造船。1）创新管理机制，提高企业素质。加快对生产经营机制调整和完善的步伐，按专业化得原则组建分厂，缩短了生产指挥链，强化了生产指挥和计划的权威，实现了管理层次扁平化，提高了工作效率，为公司的快速发展提供有效的机制保障。实行项目经理制下的各工种协同组合的管理机制，合理配置资源，满足以中间产品为导向的现代造船模式的需要。2）淘汰落后产能，走“