预留物业开发条件下地铁车站的结构设计

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1、预留物业开发条件下地铁车站的结构设计　　上海轨道交通9号线一期工程松江新城站位于规划的松江新城中部，沪杭高速公路以北的嘉松南路东侧绿化带下，车站西侧为“行政中心”和“市民广场”，东侧绿地规划为低密度住宅，北端有规划的公交枢纽，是9号线一期工程的起点站。　　车站结构全长，净宽车站为地下一层、地上一层结构，标准段主体结构底板埋深约为9m，站台为岛式，宽度10m，在车站站厅层上预留4层物业开发荷载条件。　　车站基坑深为，基坑宽本站采用明挖法施工，周围建筑物、管线稀少，采用双排Φ700SMW劲性水泥土搅拌桩作为围护

2、结构。　　工程地质　　场地所处的地貌单一，属滨海平原，地势平坦、广阔。工程区域内主要为现有道路、绿化、民宅等，并分布有明浜。　　经勘察，场地土层自上而下分述如下：　　填土，主要为素填土，含植物根茎。本层普遍分布。层厚，层底标高　　灰黄~青灰色粘土，可塑~软塑，局部为粉质粘土，土质尚均匀，上部含少量铁锰质，中下部渐变为青灰色粘土，中~高压缩性。本层沉积正常，分布较连续，层厚，层底标高　　灰色粘土，软塑，含有机质，土质尚均匀，局部为淤泥质粘土，高压缩性。本层沉积正常，分布较连续。层厚，层底标高-至-　　灰色淤泥

3、质粘土，流软塑，土质尚均匀，局部为粘土，含云母和薄层砂，属高压缩性土层。本层沉积正常，分布较连续。层厚，层底标高-至-　　灰色粘土，软塑，夹少量片层砂，局部为粉质粘土。含较多有机质、泥钙质结核及腐植质，高压缩性、高灵敏性土。本层连续分布。层厚，层底标高-至-　　灰绿色粉质粘土，可塑，含铁锰质氧化物，高压缩性。本层分布不连续。层厚，层底标高-至-　　灰绿色粘质粉土，密实，稍湿，局部夹砂质粉土。本层分布不连续。层厚，层底标高-至-　　暗绿色粉质粘土，硬塑，含铁锰质氧化物，土质硬，中压缩性。本层分布不连续。层厚，

4、层底标高-仅见于S3Zk-1孔处。　　草黄色粉砂，密实，稍湿，上部夹砂质粉土。本层分布连续。层厚，层底标高-至-　　灰色粉砂，密实，稍湿，夹薄层粘土，局部为砂质粉土，分布连续。层厚，层底标高-至-　　灰色粉质粘土，软塑，夹少量薄层砂。高压缩性土，分布连续。层厚，层底标高-至-　　灰色粘质粉土，密实，稍湿，夹薄层粘土，分布连续。层厚，层底标高-至-　　灰色粘质粉土，密实，稍湿，夹薄层粘土，分布连续。层厚，层底标高-灰色粉质粘土，可塑，夹少量粉砂。局部粘、砂互层，中高压缩性土。本层埋深较大，未被揭穿。　　综上所

5、述，本工程场地范围内，上、中部地层土质较软，地层沉积尚属正常，连续性较好；中部地层局部为非正常沉积土层；下部地层土质较好，地层沉积尚属正常，连续性较好[1].　　水文地质本次勘察中测得各勘探点地下水位埋深为本工程场地浅部地下水属潜水类型，受大气降水及地表径流补给，其水位动态为气象型。本工程场地中深部分布有承压含水层：草黄色粉砂层与灰色粉砂层，水位动态较稳定。通过对本工程场地附近浅部地下水和深部地下水的水质分析，其结果表明本工程地下水对混凝土无腐蚀性。　　围护结构选型车站基坑深为，基坑宽本站采用明挖法施工，周

6、围建筑物、管线稀少，按照安全、可靠、适用、经济、技术先进的原则，本基坑工程采用SMW劲性水泥土搅拌桩作为围护结构[2].　　围护结构设计　　围护桩入土深度及基坑稳定性检算围护桩的入土深度主要通过整体稳定性、抗倾覆、抗隆起、抗渗等综合因素确定。车站围护桩的入土比为1∶根据上海市标准《基坑工程设计规程》—61—97）及《城市轨道交通设计规范》的有关规定进行检算，车站基坑各项稳定性安全系数均满足要求。　　支撑体系基坑支撑体系采用钢管横撑+钢围檩的形式，同时为增强水泥土搅拌桩整体稳定性，在桩顶部设置一道钢筋混凝土圈

7、梁，截面为800mm×1200mm.基坑沿深度方向设三道横撑，横撑平面间距一般为，第一道撑撑在冠梁上，采用Φ609mm钢管，第二、三道撑撑在腰梁上，采用Φ609mm钢管，腰梁采用双拼400mm×400mmH型钢。　　地基加固与坑内降水车站底板下土层较差，经计算，车站基坑坑底抗隆起不满足要求，为解决坑底抗隆起问题，对基坑底进行地基加固，采用抽条注浆法加固，加固深度3m，宽3m，加固区间距6m.基坑开挖前20d需进行井点降水，使水位位于坑底以下；底板混凝土强度达到70%设计强度后拆除井点。基坑每100m2范围内

8、设置一个泄水孔。降水单位在基坑开挖期间应每天测报抽水量及基坑内地下水位[3].　　围护结构计算施工阶段基坑围护桩根据各开挖工况按竖向弹性地基梁计算。并计入围护结构的先期位移值以及支撑的变形，按“先变形，后支撑”的原则进行结构分析计算。根据计算结果，围护结构内力及变形均满足要求。　　土建工程使用年限按100年设计，其安全等级为1级；　　本车站结构抗震设防烈度为7度；　　结构耐火等级为1级；　　结构防水等级为1级；