了解腕表的防震系统

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1、了解腕表的防震系统有人曾说过，对腕表而言，手腕是最脆弱也最不适宜的佩戴部位。这句话并不夸张，无论何种形式的可携式时计，都是脆弱且易损坏的。尽管有宝玑大师这个成功的先例，但避震问题仍然没有引起制表师的重视。早期针对表款防震的实验非常少，就我们所知，在20世纪最初十年曾有实验将整个机芯完全包裹在弹性材质中，但真正运用于腕表的有效防震系统直到1930年代后才问世。　　摆轮转轴可以说是机芯中最脆弱的部位，若要摆轮自由摆动，就得将摩擦力降至最小，那就必须在耐用性方面有所妥协，但摆轮转轴通常非常细小，直径仅有百分之几毫米，

2、因此即使受到的撞击不大，对一只缺乏防震保护的腕表来说，仍相当容易造成摆轮轴承的损坏或变形，而影响摆轮振动的频率。　　最早的防震装置—宝玑的“降落伞”　　其实早在制表史初期，人们便已普遍认知震动会为时计带来损坏，但综观制表史，不得不令人惊讶，除了宝玑大师之外，在第一次世界大战前，防震系统几乎一片空白。克拉顿(Clutton)与丹尼尔(Daniels)在《Watches钟表》书中写道：“只有宝玑完全理解保护轴承不受伤害的重要性，此问题所涉及的层面不仅在于摆轮转轴轴心受损会直接影响走时精准度，也会影响制表师的声誉，毕

3、竟长久以来，一旦走时发生问题，人们总是归咎是制表师的错。”　　宝玑大师于1790年发明并大量使用称为“降落伞”(parachute或pare-chute)简单又有效的防震系统，这是现代所有防震装置的先驱，也是宝玑最重要的发明之一。主要功能便是为了保护摆轮避免因震动而造成损害。宝玑大师将轮轴缩短，并改为圆锥形，使其能够更平稳地固定在扭转片簧上的特制凹形宝石轴承座上，当腕表受到外力冲击时，轴芯仅会略微偏移，而不易断裂。　　降落伞式避震器结构近年来再次受到宝玑表厂的青睐，2005年推出的Tradition7027表款

4、便采用了这个防震系统。克拉顿及丹尼尔也认同宝玑大师所设计的降落伞式避震系统表现相当优异，于书中表示：“此系统非常有效，单指针表(宝玑特别针对追求简单、坚固、准确且平价的客户所制作的表款)曾被从三尺高的地方丢落至水泥地面，其效能未受损害。”但虽如此，降落伞避震装置却未被普遍接受，甚至一度销声匿迹。　　尽管有宝玑大师这个成功的先例，但避震问题仍然没有引起当时制表师的重视。早期针对表款防震的实验非常少，就我们所知，在20世纪最初十年曾有实验将整个机芯完全包覆在弹性材质中，但真正运用于腕表的有效防震系统直到1930年代

5、后才问世。　　若要充分理解第一代防震装置的巧妙之处，必须先理解震动对机芯所带来的影响。当机芯受到震动冲击时，摆轮转轴会受到垂直或水平震动的影响，垂直震动可能导致轴尖滑动ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureon

6、e,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember，水平震动则可能导致转轴弯曲或折断。在理想状况中，防震系统应当能容许这两种方向的移动，借此抵消腕表从任何角度所受到的直接撞击力。　　1925年由DuGrenier公司所推出的防震机制(ShockAbsorber)，只能减低摆轮来自垂直震动的力道，不过后来所发展的防震装置已能有效减低来自各种方向的震动。　　腕表防震系统　　现代防震系统有许多类型，包括因加百碌、Kif-Flector

7、、Etachoc、精工的Diashock与西铁城表的Parashock系统。除了最普遍使用的因加百碌防震系统外，Kif则是普遍使用于高级腕表中的防震系统，包括爱彼、劳力士、积家、江诗丹顿、百达翡丽与宝玑都广泛采用此系统。亦有不少品牌开始投入设计并采用独家的防震装置，包括劳力士的Paraflex避震器，欧米茄旗下所有自制同轴擒纵所搭载的Nivachoc减震系统。　　现代防震系统的基本原则就是使用轴承包覆转轴的托石及盖石，轴承宝石被置于金属的轴承套筒内，然后再组装于摆轮夹板或顶夹板的圆锥形凹陷处(整组共有四颗宝石)

8、。每个套筒与其两颗宝石被一弹簧所包覆；套筒所在的圆锥形凹陷，使包覆于弹簧中的轴承套筒受到振动时，得以上下左右移动，并且立即回到正确原位。该系统的优势不仅在于可防震，还在于能自行回到原位。　　1933年，Porte-EchappementUniversal公司推出一套由工程师FritzMarti及GeorgesBraunschweig所研发的避震机制，那便是耳熟能详的Incabloc因加