论居住小区室外景观规划设计

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1、论居住小区室外景观规划设计　　摘要：现在许多的居住小区在设计中都遵行了一个设计流程――规划、建筑、景观。在最后才开始建设甚至规划景观，这种和整体规划和建筑脱节的设计流程使许多的小区的景观设计和主体建筑脱节，缺少统一感，出现很多问题。关键词：人性化设计；空间设计　　有许多的居住小区的景观设计都趋向西方园林形式靠拢，许多小区打着“法国小镇”、“荷兰小镇”等旗号采用大量的模纹花坛、欧式花架及方尖碑等元素。如果一味追求高品位，洋文化，而忽视居民的文化底蕴，忽视当地的气候环境、人文环境，单纯照搬最终不会得到居民的认同；许多的开发商和设计者没有空间绿化的意识，出现绿化面积不达标，绿化率缩水的情况，为了满足

2、绿地率要求，道路、停车场的用地被压到最低的指标，抠出来的用地扩充为绿地，要么用来满足绿地率的指标，要么被开发商作为“高绿地率”来炫耀自己的实力以期达到其商业目的，同时选用的树种也不符合实际的小区的情况；设计师往往花很大的精力去研究风格、手法、形式等问题，往往把建成后的形象当作设计追求的最大目标。总之，居住小区景观缺少与人的交流，不仅包括人与景观的交流还包括人与人的交流，一个人性化的居住小区景观必须要考虑景观中的交流的部分。　　一人性化设计　　　　人性化的设计是以人为轴心，注意提升人的价值，尊重人的自然需要和社会需要的动态的设计哲学。人性化是人类在改造世界过程中的追求的目标，是设计发展的更高阶段

3、，是人们对设计师提出的更高的要求。当然在人性化的设计中也是有层次的，以人为中心不是片面的考虑个体的人，而是综合考虑社会的人，群体的人，考虑群体的局部和社会整体的结合。因此，人性化设计应该站在人性的高度上把握设计设计的方向，以协调景观设计所涉及的深层次问题。　　人性化的设计包括行为活动的物理空间需求和思维活动的心理层次需求。物理层次的需要是人的基本的需要，主要包括以下内容：1）尺度宜人的空间：2）适度围合或开敞的空间：3）宜人的物理空间的环境，声环境、光环境和热环境等：4）安全、方便的活动设施：5）考虑不同情况的人群需要，设计无障碍设施、儿童游乐场、动静分区；等等。　　人心理层次需求对景观的心理

4、感知是一种思维的过程，心理感知是人性化景观感知过程中的重要一环。无论夕阳、清泉、急雨、蝉鸣、竹影、花香都会引起人的思维变化，引发心理感知。主要的心理层次：视觉形象带来的愉悦感；对场所的认同感；获取更多的信息；社会历史的延续等。　　小区绿化设计　　绿化是实现生态住宅区建设的重要途径，也是评价居住环境质量的重要指标之一。一个好的小区必须是一个好的园林设计。绿化植物在净化空气、吸收尘埃、调节局部温湿度“小气候”、减少噪音、美化环境等方面起到积极的作用，又能满足人们观景、亲近大自然的“亲绿情结”。在保证绿化面积和绿化率的同时，应改变绿化种植单一的局面，考虑到生态绿化和景观绿化的综合运用，根据地域特点实

5、现不同植被、不同树种的合理搭配，实现乔木、灌木植被的立体化、交叉化、层次化。使居住小区外部空间环境成为一个流动的生命空间，实现人与环境的有机结合。居民在小区绿地中的活动是多种多样的，每种活动都需要有一定的场所要求，很难面面俱到。但居民在绿地内的基本活动有散步、停留、小坐、交谈等。这些基本活动是构成其它活动的基础，如交往活动、游戏活动、休息活动等，都是由基本活动组成。　　道路及铺装设计　　居住区内的道路是环境设计的重要组成部分。自从人车分流的方式被广泛运用以来，这一方式证明是有效的，避免了大量私家车对居住生活环境的影响，保证了居住小区的安全和安静。但是车道上排斥了行人，成为单纯的交通空间，街道上

6、就缺乏生活气息，失去了活力。因此设计强调将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑。通过阻止无关车辆的进入，并对街道的线形、宽度、小品等进行精心的设计、处理以降低车速，达到人车共存。以枝状或环状道路伸入小区或住宅组群内，结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统，在空间形态特征上，枝状或环状道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道等，扩展出形态各异的院落空间，同时结合绿化、铺底划分空间并提供人的尺度等，作为满足多种功能的居住性公共空间。由此道路空间作为邻里交往、临时停车、及儿童和老人活动场地，在这里变成了多义、含混的空间，道路上增加了人的活动，而显得更富有活力。　　居住小区的铺装设计也是很重要的部

7、分。居住区的铺装要根据交通对象的要求和气候特点，为居民提供坚实、耐磨、防滑的路面，保证车辆和行人的安全舒适的通行；铺装要通过铺砌图案给人以方向感，划分不同的性质的交通区间，增加居住小区空间的可识别性；地面铺装要为居民创造适宜的交往空间，合理的铺装材料可以使枯燥的空间环境“化腐朽为神奇”，创造出符合人们心理的理想交往环境。如在居住区的入口的主要作用是小区聚焦和分散，道路具有明显的方向性，铺装要以简洁