工序技术标准及质量检验方法

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1、工序技术标准及质量检验方法中国中铁二局集团新运工程有限公司海城东四方台制梁场企业标准QB/EXHD-3-2007时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)工序技术标准及质量检验方法一、编制依据及说明（一）编制依据：1、通桥[2008]2322A-II《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）设计图》2、铁建设2005（160）号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；3、铁建设2005（160）号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；4、铁科技2004（120）

2、号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；5、科技基2005（101）号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；6、科技基2005（101）号《客运专线桥梁混凝土暂桥面防水层暂行技术条件》；7、GB50204－2002《混凝土结构工程施工及验收规范》8、TB10203-2002《铁路桥涵施工规范》9、TB10210－2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》10、TB/T2965-1999《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》（改进型）11、QB/EXHD-2-2007《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预

3、应力混凝土简支箱梁（双线）生产工艺细则》中铁二局集团新运工程有限公司海城东四方台制梁场-30-工序技术标准及质量检验方法（二）其它说明1、原材料的技术标准及验收方法执行“QB/EXHD-5-2007《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）原材料验收标准》。2、产品质量验收执行“QB/EXHD-4-2007《时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）产品质量检查细则》”的规定。3、本标准解释权属质量管理室，其修订权亦属质量管理室，由总工程师批准后执行。中铁二局集团新运工

4、程有限公司海城东四方台制梁场-30-工序技术标准及质量检验方法二、钢筋加工工序序号检查项目及频次技术标准检查方法及要求1钢筋种类、钢号(进场抽查)使用的钢筋、钢号符合设计规定，不使用未通过复检的钢筋。（1）核对实物与设计图纸（2）查有无复检试验报告单。（3）班组领料和加工前必须核查。（4）抽查按每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋，按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，2钢筋外观(随时抽查)（1）钢筋表面不得有裂缝、结疤、氧化铁皮、油污和折叠。（2）钢筋直径应符合设计图纸规定，钢筋直径允许偏差符

5、合GB1499－98、GB13013－91和GB／T701－1997规定标准。（1）外观质量目测。（2）钢筋直径用游标卡尺测量。（3）班组还应随工检查。（4）抽查按每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋，按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，3用调直机调直钢筋(随时检查)（1）钢筋表面不应有削弱钢筋截面积的伤痕。（2）钢筋调直后，在1m范围内弯曲矢高≯4mm。(1)目测；(2)在调直钢筋的1m范围内，用钢板尺测量。4钢筋焊接接头(按批抽查)闪光对焊接头：按TB10210－2001第四章钢筋工程中有

6、关规定和JGJ18－2003钢筋焊接及验收规程规定：一、外观：（1）接头周缘应有适当的墩粗部分并呈现均匀的毛刺外形（2）钢筋的表面没有明显的烧伤或裂纹。（3）接头弯折角度不大于3度。（4）接头轴线的偏移不得大于0.1d(d为钢筋直径)并不得大于2mm。(1)外观质量抽检10％。目测兼用角度尺和钢直尺检查，裂纹用10倍放大镜观察，若有一个不合格，应逐个检查。(2)在同条件下(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同)完成并经外观检查合格的接头，以200个接头为一批，(不足200个也按一批)随机抽取六个试件

7、，三个作拉力试验，三个作冷弯试验。其试验方法JGJ27－2001标准，判别合格与否按TB10210-2001中铁二局集团新运工程有限公司海城东四方台制梁场-30-工序技术标准及质量检验方法二、对焊接头的抗拉强度不低于该级别钢筋的规定值，并且三个试件中至少有两个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。三、冷弯90°后，弯曲背面不出现裂缝。《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定。(3)抗拉强度是否合乎该级别钢筋的规定值按TB10210-2001第4.2.4条判定。(4)每个焊工均应在每班工作开始前，先按实际条件试焊二个对焊接头试件，经试

8、验合格后方可正式焊接。5钢筋成型(随机抽查)钢筋弯制成型允许偏差序号检验项目及方法允许偏差1受力钢筋全长±10mm2标准弯钩内径1800弯钩≥2.5d900弯钩≥5d3标准弯钩平直段长度≥3d4弯起钢筋的弯折位置≤20mm5箍筋内净尺寸±3mm(1)重点抽查易发生偏差和桥梁的主钢筋。(2)用50m、5m