城际铁路沉降观测实施方案

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1、沉降观测实施方案1.总则（1）为指导武汉至黄冈城际铁路WGSG标段做好施工期间的沉降观测，通过对路基、桥梁工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，合理确定无砟轨道的铺设时间，确保无砟轨道结构铺设质量。评估路基工后沉降控制效果，确保无砟轨道结构的安全，制定本指导方案。（2）无砟轨道铺设条件评估的重点应是线下工程的变形，评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系，以分部为单位实施，设计单位按照指导方案，以标段为单位制定沉降观测设计方案。（3）武汉至黄冈城际铁路基础工程（路基、桥涵工程）的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。（4）本方案适

2、用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。2.主要依据的标准及规范（1）《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158号；（2）《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）；（4）《工程测量规范》（GB0026－93）；（5）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；（6）武汉城市圈城际铁路《沉降变形观测实施细则》。3.适用范围本技术设计书适用于DK26+627.655～DK41+663.205施工期间及正式验收通过前基础工程（路基、桥涵、过度段）的沉降观测工作。4.沉降变形观测范围、内容

3、4.1路基根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：（1）路基面的沉降变形观测。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeen

4、theNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand35（2）路基基底沉降观测。（3）路堤本体的沉降观测。4.2桥涵桥涵墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形的观测，涵洞洞身及洞顶填土路基的沉降观测。4.3过渡段路桥、路涵过渡段不均匀沉降观测。5.路基沉降变形方案路基路基上铺

5、设无砟轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。路基填筑完成或施加预压荷载后应不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主，并有针对性的对路桥涵洞过渡段差异沉降进行重点观测。观测期间，路基沉降实测值超过20%及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。5.1路基沉降观测规定（1）沉降观测采用二等几何水准测量，观测精度：不低于±1.0mm，读数精度0.1mm。

6、（2）位移观测测距仪误差±5mm，竖向位移＜10mm/d，路基中心沉降板沉降量＜10mm/d，当大于要求时停止施工。（3）剖面沉降观测精度应不低于8mm/30m；单点沉降计观测精度为测量值的1％，灵敏度为0.01mm。5.2观测断面及点的设置间距、元件布设观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方法等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。序号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDire

7、ctorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeofthe