青烟威荣城际铁路开建 23

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1、青烟威荣城际铁路开建青烟威荣城际铁路总投资371.3亿元，工期3年零6个月，建成后青岛到烟台、威海旅行时间由现在的3.7小时、4.3小时分别缩短为1小时、1.5小时。青烟威荣城际铁路设计为客运专线，途经青岛、烟台、威海三个城市，设计时速250公里，预留每小时350公里，电力牵引列车运行。线路自青岛北站引出，沿胶济铁路左侧，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有的蓝烟铁路，基本并行蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站；另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南，到达荣成市。青烟威荣铁路正线全长2

2、99公里，烟台境内最长，共146.31公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。全线共设15个车站，其中烟台地区设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站，站点总数居青、烟、威三个地级市之首。烟台市交通局副局长、市铁路建设管理局局长侯建强接受YMG记者采访时说，青烟威荣城际铁路建成后，烟台至青岛平均用时将由现在的3.7小时缩短为1个小时，烟台至威海的运行时间由近1.5小时缩短至约40分钟，真正实现1小时半岛生活圈。届时，城际铁路将大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。另

3、据了解，青烟威荣城际铁路是我国第一条非省会间城际高速铁路。山东省将争取在2012年下半年完成该项目，开行高速动车组。融入全国高铁网——访烟台市铁路建设管理局副局长戴勇“目前来讲，青烟威荣城铁是省内设计标准最高、设计档次最高、设计时速最快的一条铁路，有力促进烟台融入全国高速铁路网，能够有效缩短烟台至全国各大城市的时空距离，对提高烟台乃至山东半岛区域竞争力具有重要意义。同时，改变了烟台没有高铁的历史，对我市经济和社会具有举足轻重的双重意义。”烟台市铁路建设管理局副局长戴勇如此评价城际铁路。在青烟威荣铁路这条高标准铁路开工的背后，是烟台人辛勤的劳动和不懈的努力。据

4、市铁路建设管理局副局长戴勇介绍，青荣城际铁路项目自2008年底重新启动以来，烟台交通运输部门快速高效地配合省发改委、济南铁路局、铁三院完成了项目初测、定测工作，办理了需我市出具的各种支持性文件，成功通过了国家发改委、铁道部组织的三次重要的专家评审，争取国家发改委于2009年11月批复了项目建议书，确保了关系烟台核心利益的重要事项全部得到国家的支持。据介绍，为保障青烟威荣城际铁路的顺利开工，对可能与设计有交叉而影响铁路施工的道路、桥梁、电力设施等，我们还积极配合筹备组开展城际铁路途经线路相关跨越、迁改协议的签订。三市往来就像串门———访青岛市发改委能源交通处副

5、处长孙仕强在青岛，YMG记者专访了青岛市发改委能源交通处副处长孙仕强。他表示，城铁投入运营后，烟台直达青岛、威海的运行时间将缩短至1小时、0.5个小时，真正实现“一小时通勤圈”，呈现出“同城效应”。HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuz

6、heng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed孙仁强受访时说，今后，青烟威三地的经贸往来就像串门一样。空间距离上的拉近，必然加快区域间购物、旅游、会展、商贸等商务活动的开展，这些都需要提早做好规划。他说，交通作为基础配套设施，其便利程度直接影响到房产的价值。半岛“一小时生活圈”的最终实现，将大大减少城市间生活成本，加强地区间亲缘、地缘、文缘的交流，促进生活向快节奏、高质量的现代化方向发展。在房价

7、高企的背景下，人流、物流、资金流将向房价相对较低的“洼地”流动。相比于青岛市区，城铁青岛境内沿线地段的房价普遍要低，便捷的交通会吸引市民前去购房居住，这也将会拉动城铁沿线站点附近楼盘的价格，现在莱西、即墨的房价已经开始上涨了。同时，与烟青一级路基本上同一走向的城铁，也将对烟台、青岛之间产业融合产生积极影响。孙仕强表示，这两条交通动脉将来共同聚集起一条“交通经济带”。青岛沿线相关县市区已经开始着手优化各自的产业布局，比如说即墨市规划了商贸区，莱西市规划了高档旅游区和产业加工区。(YMG记者刘新国)城铁连接三站合一———访威海市发改委基础科乔新跃科长推开威海市发

8、改委基础科办公室的大门，一幅标着蜿蜒红线的威海地图赫