台铃营销总经理曾亚非谈

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1、台铃营销总经理曾亚非谈“有身份证的电动车”大公报刘思皇众所周知，小到一个企业，大到一个国家，“企业作为”决定着社会经济发展水平和速度。而社会经济的发展水平和速度又是衡量企业作为大与小、优与劣的首要标准。从电动车行业默默无闻的小字辈一跃而成为“中国电动车行业最具竞争”的品牌，通过8年多时间的巨变，真实地印证了台铃品牌的优越性和深铃集团的“企业作为”。在全国电动车系统中，深铃集团具有一定的特殊性。2004年3月19日，深圳深铃车业有限公司挂牌成立，当时只有区区百十号员工，在行业内属小字辈。8年来，素有“南天王”之称的台铃品

2、牌，从推出国内第一款高性能载重王电动车和全自动电动车，到荣膺“深圳市知名品牌”、CCTV“值得消费者信赖的品牌”等美誉，代表作为“深圳精神”的台铃电动车为业内顶尖品牌。2011年3月29日，台铃轻便摩托车又率先通过国家3C认证，使台铃电动车进入电摩C时代，为消费者提供一台有身份证的电动车，成为华南地区的第一强势品牌。由百十号人的一家小厂到拥有深圳、东莞、无锡、天津四个生产基地的集团化大厂，台铃只用了8年时间，这种发展奇迹在业内被誉为“台铃神话”。2011年金秋十月，时值深铃集团向市场隆重推出台铃3C电摩系列车型之际，车

3、型秀风采，深铃集团也在不懈的探索和实践中走过了8年风风雨雨，在这8年间，台铃在市场营销中取得了哪些独到的经验、为全国电动车行业积累了哪些标杆榜样、台铃在新的形势下如何进一步深化、强化、优化台铃品牌？带着这些问题，在一个风和日丽的日子里，记者采访了台铃电动车营销中心总经理曾亚非先生。记者(以下简称记):2011年,我国电动车市场为什么会冷淡？缘何遭遇这突如其来的变故？曾亚非(以下简称曾):在几年前的“牛市效应”带动下,今年春的电动车市场的“疯狂”便嘎然而止。4月四部委整改通知的下达和新国标的颁布实施，行业遭遇了突如其来的

4、“寒流”，一些顶不住的小厂陷入倒闭潮或转让潮，紧接着电池价格飙升，利薄如纸难以维持经营等等，导致电动车市场“熊市”的到来。究其原因，有政策的因素和市场的因素。具体来讲，原材料涨价加上新标准实施后将大幅缩水，所以车企会觉得执行有难度，但是这些车企建议在有条件的企业是不是先配备摩托车生产线，然后积板应对新政。对于消费者来说，现在基本上处于一个观望状态，因为09年已经下发过相关的文件，但那时在舆论的压力与各方的协调之下，新的标准暂缓执行了。消费者猜测这次是不是又会雷声大雨点小。另外，即使这个标准能执行下去，是不是交了钱就能够

5、解决问题。丶消费者都在观望的状态。记：台铃受到了影响吗？曾：影响不大。早在今年五六月，我们就有了预判，在原材料、电池上备足了货源，生产了成扣成量的电动车投放市场，因此在七八月整个行业受涨价风潮影时，对台铃以及台铃的经销商影响孓大。与此同时，我们早在两年前就在准备应对今天的“寒潮”。2009年，当整个行业与“新国标”吵成一片时，迫于舆论压力，“新国标”暂缓执行，有些车企误判“暂缓”为“不执行”5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublict

6、ransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve。但我们不这样认为，台铃董事会经过反复谋略以后，于2009年出全资收购了东莞市东阳摩托车有限公司，这步棋是最漂亮的一步棋，现在，当国内一些大品牌因为没有独立的摩托车厂而无法通过国家3C认证时，台铃因为提前收购东

7、阳公司，于今年3月顺利通过了国家3C认证。再者，去年至今年初，集团天津分公司、无锡分公司也相继投产，我们的战略部署北有简易款，中有豪华款，南有电摩和载重王。这种战略步署足以应付各种风险，理由是天津分公司生产达标车，深圳总部、东莞分公司以及无锡分公司生产轻便电动摩托车，南北都达标，两头都合法。事实证明，我们当年的布局今天收到了奇效，进入十月份，台铃电动车又供不应求了，我们只有增加流水线以应对市场的火爆，预计今年的销量将比去年增长60%左右。记：何谓3C认证？曾：3C即为中国强制性产品认证制度的英文名称ChindCompu

8、lsoryCertification的缩写。它是各国政府为保护消费者人身安、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。其主要特点是：国家公布统一目录，确定统一适用标准，技术规则和实施程序，规定统一的收费标准。记：曾总，您的解释太专业了，消费者可能会一头雾水，请孙总用通俗的语言向消费者进一步解读3C认证？曾：首先要明