日本智能交通系统介绍及其借鉴

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1、日本智能交通系统介绍及其借鉴安全性、便捷性和经济性是未来交通发展的三个方向。在现在交通设施的基础上，通过提高交通管理的技术和水平，以满足者三个发展方向的要求。正基于这个目的，智能交通技术应运而生，以提供实施交通及与交通有关的信息为途径，给交通管理提供有效依据，帮助交通参与者及时调整措施。日本、美国及欧洲，智能交通技术起步早，发展比较成熟。日本自1973年开始智能交通系统的研究，目前已形成了智能交通系统产业链。继第一届世界智能交通系统（IntelligentTransportSystems，简称ITS）会议1994年在巴黎召开之后，10年间，

2、日本已经相继主办两次世界ITS会议，即1995年在横滨举行第二届ITS世界会议和2004年在名古屋举行第十一届ITS世界会议。这显示了日本在ITS研发领域的成就已经得到了世界的认可，其成功的经验也值得正在开发智能交通系统的国家和地区学习借鉴。智能交通系统的定义《智能交通系统手册》对“智能交通系统”作了详细的论述和介绍：是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效应主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及改善环境。ITSJapan对智能交通的定义：通过使用最先进的通信和控制技术，将道路、驾驶员和

3、车辆等系统有机地结合在一起，加强三者之间的联系，并借助于系统的智能化技术，驾驶员可以实时了解道路、交通以及车辆的状况，以最为安全和经济的方式到达目的地，减少交通事故及交通阻塞情况，同时节省能源和保护环境。从以上的定义不难看出，智能交通系统有以下几个特征：充分利用现有道路、交通、汽车等技术设备；采用先进的信息采集技术、数据通信传输技术、电子传感技术以及计算机软件处理技术等；集成道路、交通、车辆、驾驶者及环境等各系统为一个大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统；以求提高交通体统的运行效率，减少交

4、通事故、降低环境污染，实现信息化、智能化、社会化、人性化的一种新型智能交通运输系统。日本智能交通系统一、日本智能交通发展概要分析1973年，日本个别组织开始了对ITS的研究。至1994年，即由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省（现五个部门已分别调整为警察厅、总务省、经济产业省、国土交通省）成立了道路、交通、车辆智能化推进协会（Vehicle、RoadandTrafficIntelligenceSociety，简称VERTIS）。其目的是为了推进ITS领域中得技术，产品的开发及推广应用工作的开展；其目标是在未来三十年，将现有道路

5、交通死亡事故减少50%，基本消除交通拥挤，减少汽车的燃料消耗及尾气排放等。1996年，由当时的建设省、国际贸易与工业省、运输省、邮政省及国家警察署等五个与交通相关的部门共同制定了《ITS全体构想》。这一构想对交通届的变革起到积极的推动作用，交通堵塞现象减轻、交通事故数明显减少、换进污染问题得到遏制、国民的生活质量有所提高。其构成主要内容如表1所示。表1日本ITS全体构想主要内容领域内容先进的导航系统车辆信息及通信系统不停车收费系统在收费站处不停车即完成收费的目的ofwork,relationships,needandpossibility,

6、putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember安全辅助驾驶危险警告、自动驾驶交通管理的优化路线引导、交通信息控制有效的道路管理援助和提高管理工作支持公共交通公共交通运营管理商用车辆效率化操作

7、和自动化平台的援助支持步行街行人路线导航支持紧急车辆运行为紧急车辆提供紧急通知和路线导航随着ITS技术研究的不断深入，ITS在实际的运用也不断完善，其社会效益和经济效益日益显著。如日本全国交通事故死亡人数连续八年逐渐减少，娇通事故发生数从年逐年减少。2009年因交通事故死亡人数为4914，首次降到5000以下。近三十年日本全国交通事故变化情况如图2所示。注：以上数据来自日本总务省统计局从上图可以看出，随着日本ITS的发展，其交通事故死亡人数在逐年减少，说明其智能交通系统已经取得了明显的功效。2004年10月，十一届ITS世界会议又一次在日本

8、召开。这次会议的主题是“ITS—让生活更加美好”，强调ITS技术的实际应用对人们日常生活的影响，即更加注重交通安全性、交通便捷性和交通环保性。同时，日本ITS推进会议指出，今后日