抓住机遇,加快发展珠三角港口物流12.6

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1、抓住机遇，加快发展珠三角港口物流摘要：随着现代物流业的不断发展，港口作为传统的交通基础产业，其单一的装卸服务已难以适应客户需求和市场经济的发展，尤其随着珠三角港口竞争的日益加剧，珠三角港口必须转变观念，以传统服务为依托，逐步向物流领域延伸，不断扩大利润来源，以带动港口新一轮的发展。笔者运用SWOT方法，系统分析了珠三角港口群发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势，并提出了相应的对策。关键词：珠三角、港口、物流、SWOT港口是我国交通服务业的重要组成部分，是经济发展和对外贸易不可缺少的基础设施。随着我国市场经济的发展、对外贸易的增加及现代物流业的兴起，港口在国民经济和现代物流业中的地位

2、和作用越来越重要。珠江三角洲地区水系发达，港口林立，在地域上基本形成了香港、深圳、广州等一类大型干线港口与珠海、中山、虎门等二类中小型支线港口相结合的港口群。相同的地缘条件导致不同层次港口间的竞争日益激烈，为摆脱竞争，珠三角港口必须积极开展以现代物流为特征的信息服务和全程服务，以吸引客户，促进港口的不断发展。SWOT分析是美国哈佛大学安德鲁斯教授提出的战略分析框架，也称为道斯矩阵，其中S指优势(Strength)，W指劣势(Weakness)，O指机会(Opportunity)，T指威胁(Threat)。本文运用SWOT方法分析了珠三角港口物流发展的内外部环境，并提出了应对的措施。一、珠三角

3、港口群发展现代物流业的机会(Opportunity)1、经济因素珠三角港口群经济腹地广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，工业基础雄厚，外贸经济发达。2003珠三角地区GDP首次突破10000亿，达到11386.26亿元，占全国的10%，进出口额占全国1/3强。珠三角港口群的间接经济腹地包括广东省其它地区、湖南、江西等省及广西、贵州等中西部省区，这些地区资源丰富，再加上优惠的政策，其经济增长速度将不断加快。腹地经济的快速发展将为珠三角港口开展现代物流服务带来巨大的货源和集装箱生成量。据有关部门预测，到2010年，珠三角外贸集装箱生成量和内地各省外贸集装箱生成的量将突破

4、3000万TEU。2、政治-法律因素（1）我国加入WTO中国加入WTO有效促进了珠三角生产规模的不断扩大，产品层次、技术不断提升以及外贸进出口贸易的发展，也使外贸货物的适箱比例不断提高，极大地带动了外贸运输量特别是外贸集装箱运输的迅猛发展。集装箱作为标准化、先进化的运输方式，为珠三角港口开展物流运输提供了良好的机遇。加入WTO还将有利于珠三角港口与欧美港口物流的接轨，同时还将加快港口物流业市场化、法制化的进程，为港口物流的发展营造公平开放的市场环境。（2）CEPA的签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)协议的签署以及泛珠三角“9+2”经济合作区域的确定使得粤港两地的合作不

5、断加强，区域综合优势逐步发挥出来，以珠三角为核心区域的商流、资金流、货物流及旅客流将得到的更大发展。(3)珠三角地区各级政府的支持随着被称为“第三利润源泉”的现代物流业的发展，近年来珠三角各地对发展现代物流业纷纷给予了高度的重视和相关的政策支持。广东省制定了《广东省物流业2005年发展规划》，广州市制定了《广州现代物流发展规划纲要》，拟建设三大国际枢纽物流园区—南沙国际物流园区、黄埔国际物流园区、广州国际空港物流园区。深圳制定了《深圳市“十五”5及2005年现代物流业发展规划》，明确提出将现代物流业作为与金融业、高新技术业并列的深圳三大支柱产业之一。3、技术因素知识经济和技术革新给港口发展带

6、来了重大变革。港口技术结构逐渐呈现出了管理技术信息化、控制技术智能化、位移技术高效化和环保技术绿色化等发展趋势。珠三角港口如香港、深圳和广州等在港口经营管理中广泛使用电子计算机，在信息交换上广泛采用电子数据交换（EDI）技术，在装卸机械上逐步更新使用先进的设备，使港口能直接同供应商、接货商及与贸易相关的货运、海运、政府口岸监管部门等通信，实现了贸易运输伙伴之间的信息自动交换和处理，真正实现了无纸贸易。二、珠三角港口群发展现代物流业的威胁(Threat)1、市场要求的提高随着市场竞争的加剧，货主对物流服务的深度、广度提出了更高更专业化的要求，港口传统的仓储、装卸、包装和整理、分组、拼箱等服务已

7、难以为续，货主越来越多的要求港口能够提供增值服务，包括重新包装（分包）、改装、组装、质量控制、检测和维修、标签、退货处理等。目前珠三角港口仍然以传统的装卸业务为主，能够提供增值服务的港口不多，港口作为物流重要节点所应具有的信息、货代、仓储、运输等综合功能没有充分发挥出来。2、替代品的竞争水运的替代品主要有公路运输、铁路运输及航空运输。由于水运具有运量大、运输成本低等优势，而且世界贸易的90%都是通过水运完成的