大桥工程钢吊箱设计及承台施工方案

《大桥工程钢吊箱设计及承台施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、xx县xx大桥工程xx县xx大桥工程钢吊箱设计及承台施工方案33xx县xx大桥工程目录第一章概述31.1编制依据31.2工程概况31.3水文地质情况41.4工程特点5第二章栈桥设计及施工方案62.1栈桥功能要求62.2栈桥设计参数62.3栈桥线路设计62.4栈桥结构型式72.5栈桥施工部署102.6栈桥施工工艺102.7.栈桥施工方法112.8.栈桥运行、维护和检修18第三章钻孔平台、施工作业平台设计及施工方案193.1钻孔平台设计与施工方案193.2施工作业平台设计与施工方案19第四章浮桥设计及施工方案204.1浮

2、桥设计参数204.2浮桥设计204.3浮桥施工工艺224.4浮桥施工224.5浮桥的使用与维护254.6浮桥拆除2533xx县xx大桥工程第五章施工组织255.1组织人员进场255.2组织设备进场255.3组织材料到场265.4施工组织安排265.5施工进度安排26第六章安全技术保证措施276.1安全措施276.2汛情、雾等气象性灾害应急预案276.3安全生产和环境保护目标286.4施工安全质量技术措施29第七章质量保证措施31附件1：栈桥、浮桥数量表33xx县xx大桥工程第一章概述1.1编制依据1、《xx县xx大桥

3、工程工程图纸》2、《装配式公路钢桥多用途手册》（2001版）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）4、《钢结构设计规范》（GB50017）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20076、《桩基施工手册》（2007版）1.2工程概况星光大桥位于四川省巴中市xx县县城东南，通河与巴河汇合口下游2.5公里处。桥梁起于巴河右岸的金鑫路，跨越巴河，终点位于左岸的星光大道，与河道正交，是连接星光大道和xx绕城路以及省道202连接线之间的一座重要大桥。主桥平面位于直线段上，主桥桥轴线与水流方向基本成

4、90°正交。桥面高程按线位高程控制，桥跨布置受起止点平交道路高程、通航净宽及航道位置等因素影响。全桥孔跨布置为3×28米简支T+85+150+85米连续刚构+15米现浇异型板，全桥采用整幅设计，桥梁起点为K0+065,终点为K0+496，全桥长431米。主桥上部结构为跨径85m+150m+85m的预应力混凝土连续刚构，全长320米，主桥箱梁起讫点桩号为K0+155和K0+475。主桥桥轴为直线，纵断面位于i=-2.9%的下坡段，桥面设2%的双向横坡。实测河床底标高如下表（2013年10月11日测）：序号桩号水面标高河

5、床底标高备注1K0+170+286.125+276.5252K0+190+286.125+275.7253K0+210+286.125+274.8254K0+240+286.125+274.32533xx县xx大桥工程5K0+380+286.125+273.5256K0+400+286.125+273.8257K0+420+286.125+274.1258K0+440+286.125+274.9259K0+460+286.125+277.8251.3水文地质情况1.3.1水文条件1、地表水桥位横跨巴河，巴河系渠江上游

6、主源，发源于川陕交界处的米仓山南麓的南江县玉泉乡分水岭。从巴州区复兴乡进入xx县境，由西北向东南，婉蜒曲折，流经澌岸沱、兰草渡、坦溪口、江口镇、泻巴河、凤滩、白衣庙至黄梅溪出境，进入达县，河流长度79公里，流域面积1670平方公里，巴河为山区无变迁性稳定河流，洪水期具有猛涨猛落的特点，河流比降较大，但在常水位季节，由于受凤滩电站蓄水影响，河流比降和流速相对较小。。本桥于xx县城江口镇望江社区方家坝附近跨越巴河，桥位下游约10公里为风滩水电站，其坝顶高程为288.20m。凤滩电站大坝为固定溢流坝，无调洪功能，汛期洪水漫

7、顶通过。桥轴线附近河床宽度约300m，枯期水深12.0～15.0m。两岸基本对称，呈宽缓的“U”型谷槽。桥梁位于凤滩电站库区，桥位处河段顺直，两岸岸坡陡峭。星光大桥设计采用100年一遇洪水标准。根据设计图纸防洪设计水位为306.60m。33xx县xx大桥工程2、地下水桥位区内地下水按其赋存条件及水动力特性基本可分为两种类型：松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。主要受大气降水所补给，沿基岩裂隙或覆盖层孔隙内径流、运移，向河谷、冲沟等负地形地带排泄。1.3.2工程地质1、地质情况桥位区属构造侵蚀山地、丘陵河谷地貌，桥位区内分布

8、地层为中生界侏罗系、白垩系及新生界第四系地层，桥位横跨巴河，桥轴线与河流正交。桥址区左、右岸均有高10～25m的陡坎，出露的基岩属侏罗系蓬莱镇组细砂岩、泥质粉砂岩及泥岩，抗侵蚀、风化能力较差。左岸陡坎高出巴河河水面约25m，岩层多属厚层～巨厚层状。右岸省道S202线外临河侧，地形坡度相对较缓，约有20°，且多以河床冲洪积覆盖层为主，整体稳定性较