车辆技术交接协议书(10.16)

《车辆技术交接协议书(10.16)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、铁路车辆技术交接协议书沈阳铁路局通辽车辆段二〇一〇年八月五日按照铁道部铁运［2003］23号文件《铁路货车运用维修规程》和沈阳铁路局沈铁辆函［2005］239号文件《铁路货车运用维修工作管理细则》、沈铁辆函［2002］181号文件《沈阳铁路局爱车管理工作实施细则》有关规定，为确保进出国家铁路或地方铁路、专用铁路和铁路专用线的铁路车辆配件齐全，技术状态良好，由负责铁路车辆运用维修管理工作的沈阳铁路局通辽车辆段（以下简称“甲方”），同使用铁路车辆的单位吉林电力股份有限公司白城发电公司（以下简称：“乙方”）签订以下

2、车辆技术交接协议，供双方共同遵守。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一、根据乙方需要的要求，甲方负责向白城电厂专用线（附带翻车机两台）派驻技术交接检车员，负责在白城电厂专用线的（进、出）车辆进行检查。乙方可视其需要，指定专兼职人员与甲方共同办理铁路车辆的技术交接工作。二、铁路车辆技术交接地点、人员、方式、范围及责任划分（一）车辆技术交接地点甲方与乙方在白城电厂专用线（地址：在平齐线新建穆家店站四平侧，距白城站侧5Km，从新建穆家店站接轨分界点距电厂站为7.34m）内进行铁路车辆技术状态检查交接工作；

3、乙方须向甲方提供技术交接人员工作、生活、材料等必要的房舍、生活设施，通讯设施和材料配件存放处所。（二）车辆技术交接人员甲方在白城电厂专用线派驻满足车辆技术交接的工作人员，负责车辆的技术交接工作。乙方委托甲方负责一次性（重车）车辆的技术交接工作，费用见其他事项第2条。（三）车辆技术交接方式铁路车辆进入白城电厂专用线车辆技术交接地点，经白城电厂专用线经过翻车机翻卸后的空车，由驻厂车站通知甲方技术交接人员，由甲方技术交接人员负责对车辆进行技术检查；甲方填记车辆技术交接单（沈爱车统－4）留存。（四）车辆技术交接范围甲

4、、乙双方负责车辆技术交接人员在白城电厂专用线的铁路车辆，按以下范围进行检查并交接：1.车轮擦伤、剥离、凹入、缺损不超限。2.滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出。3.侧架、摇枕及一体式构架无裂损，下心盘螺栓无丢失，侧架立柱磨耗板无丢失，间隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断，轴箱、摇枕弹簧无折断（转8A型转向架重车摇枕园弹簧

5、每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，转K4型转向架弹簧托板无裂损、斜楔主摩擦板无丢失。4.车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失。5.制动缸、各风缸等安装座紧固螺栓无松动、裂损；空重车自动调整装置无破损；编织制动软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损。6.闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损，制动梁吊的圆销、

6、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。7.人力制动机配件齐全、无破损。8.中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损；中梁、侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；车号自动识别标签无丢失。9.车门、车窗无破损无丢失（含守车）；车门、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失；车门各锁销连杆及插销装置齐全、状态良好。罐车卡带无折断；罐体及阀不漏泄。10.空车定检不过期。11.车辆无撞车、脱轨痕迹。（五）责任划分乙

7、方调车机作业时发生行车事故，经铁路有关部门裁定后，乙方按裁定结果承担应承担的费用。经过白城电厂翻卸后的空车，在交接地点经甲方技术交接人员检查并在车辆技术交接单（沈爱车统－4）签字后，发生因车辆原因造成的行车事故由甲方负责；三、其他事项（一）乙方自备车辆过轨进入国家铁路时，按照自备车过轨检查有关规定办理。（二）车辆技术交接费每年（人民币）45万元，该费用包括车辆中破以下的所有材料费。费用结算时甲方应按乙方要求提供合格的发票。（三）发生以下情形之一时，检修工作由甲方负责，乙方需承担处理车辆故障所需的材料费及人工费

8、。1.对由于乙方在调车作业中产生的车辆脱轨；2.由于翻车机故障等原因引起的车辆破损；3.由于乙方其他原因造成的车辆脱轨、大部件损坏、严重变形。4.由于乙方原因造成车辆发生中破及以上损坏的。车辆中破范围及破损程度执行铁道部1999年12月25日颁发的《铁路行车事故处理规则》的相关规定。中破范围内容如下：（1）．中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损。（2）．牵引梁折断一根(牵引梁定义与大破同)。（