新型干法水泥生产线设备事故案例汇总集

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1、新型干法水泥生产线设备事故分析与预防新型干法水泥生产线设备事故汇总集----设备故障处理及预防做水泥，更做凝聚力新型干法水泥生产线设备事故分析与预防序言安全是保证企业生产建设和经营等各项工作得以顺利进行的基础，是企业在市场经济条件下提高竞争能力和市场占有率的基础，是保证企业持续、快速、健康发展的基础。企业的安全生产与设备息息相关，设备安全运行是企业正常生产的保证，设备事故的发生不仅影响企业本身的经济效益，而且会给国家财产和职工的生命安全造成巨大损失。设备事故发生的具体原因尽管千差万别，但就其共性而言，主要包括人们的违章行为，设备的带病运行，作业环境不良以及管理上的失误等几个方面。而这些不安全

2、因素的出现与人们的安全意识、技术水平和教育培训有直接关系。基于以上原因，为了更好地预防和减少类似设备事故的发生，我们将近年来发生在企业的设备事故进行归类，汇编，供厂部全体员工学习、反思，从中吸取深刻教训，提高人们的安全素质。每一起事故的发生无外乎，人的因素。我们将结合新型干法水泥生产线生产过程中的实际案例加以剖析，让已经或正要从事水泥行业的人们有所领悟。我们生产的是水泥，其实我们需要做的确实凝聚力。人的因素，说白了就是我们的凝聚力不强，何谈我们28天强度。我把事故案例罗列出来，也正是要告诉中国的水泥人，你们不过生产凝聚力，还要树立凝聚力，只有这样中国的水泥才能统领世界。做水泥，更做凝聚力新型

3、干法水泥生产线设备事故分析与预防岗位工责任心不强，没有严格按照操作规程操作事故一、xx水泥厂铁路车间车辆掉道事故一、事故概况2008年9月1日13：30左右，第一趟石灰石在窑尾二道翻卸，倒数第2辆自翻矿车（29＃车）预顶正常后，进入料坑对位进行翻卸，因作业时扬尘较大，窑尾值班员未及时发现车门门爪未脱开，导致29＃车辆侧翻掉道。事故前设备状况：8月31日,该车运行、翻料正常。二、原因分析直接原因：1、值班员翻料时，未能及时发现29＃自翻车车门未正常打开，继续进行翻料作业，导致29#车重心偏移，倾翻在料坑旁。间接原因：1、由于翻车是灰尘大视线不良；2、列车翻料时是在运动中对料坑位，操作时时间仓促

4、。主要原因：值班员翻料时，由于灰尘大视线不良及列车翻料时是在运动中对料坑位，操作时时间仓促的原因，导致未能及时发现29＃自翻车车门未开，而继续给风翻料，导致车辆重心偏移，车辆倾翻。三、事故责任及处理主要责任：窑尾值班员翻料作业未及时发现车门门爪未脱开，导致事故发生。负主要责任。次要责任：其他作业人员应协助观察，发现隐患。负次要责任。四、采取措施1、顶料时，操作人员必须注意车辆翻车机构的各部状态，确保各部状态良好方能继续翻料。2、车辆维修时，应排除影响翻车机构正常运转的隐患。事故二：xx水泥厂铁路车间自翻矿车掉道事故一、事故概况做水泥，更做凝聚力新型干法水泥生产线设备事故分析与预防2009年3

5、月4日21：30左右，铁路车间第五趟石灰石装车，因天下大雨，雨水淹没钢轨，无法检查股道状况，列车按规定速度推进库底，司机发现列车非正常减速，立即停车，调车人员进库底检查，发现倒数第一辆自翻矿车（26＃车）一辆台车掉道。二、原因分析直接原因：因连续大雨，积水淹没钢轨，无法检查股道状况，大雨将堆积在线路两旁的石灰石冲下埋没钢轨未被发现，导致26＃自翻矿车掉道。间接原因：1、石灰石装车线路两侧地势较高，积水无法排放2、堆积在铁路线两侧的石灰石较多主要原因：线路巡道人员未及时报告线路积水、积泥石情况，致使行车时未采取有效措施。三、事故责任及处理1、铁路车间线路巡道工未按规定报告巡道情况，负主要责任。

6、2、铁路车间领导未采取有效措施改善铁路线路状况，负领导责任3、矿山车间领导未采取有效措施改善现场环境，负领导责任四、采取措施1、矿山铁路改造尽快实施，加强铁路两侧排水，改善石灰石装车条件。2、及时清理堆积在铁路上的石灰石。3、列车推进库底限速3Km/h。事故三：xx水泥厂铁路车间挤道岔事故一、事故概况2008年6月27日16点15分左右,铁路车间由司机、副司机值乘GK1E3118机车送28辆车到xx火车站。按计划到5道全部解钩甩再到8道挂2辆车回厂。8道挂车后牵引运行，万年火车站扳道员回示了5道与8道道岔完好信号，主副司机遂操纵机车回厂。至老火车站时，接车间调度通知，本次作业挤坏了车站3、4

7、道与5、8道之间道岔。致道岔尖轨、信号转换器损坏。事故前设备状况：设备正常在用。二、原因分析做水泥，更做凝聚力新型干法水泥生产线设备事故分析与预防直接原因：机车从8道出来时，副司机未加强瞭望，错误认为xx火车站扳道员回示了5道与8道道岔完好信号即表示一切道岔完好，未确认3、4道与5、8道之间道岔是否开通，负主要责任。司机未按乘务员呼唤应答制度询问副司机道岔信号情况，错失避免事故发生的时机，负次要责任。间接原因