小型农田水利渠道设计与施工中的问题分析

小型农田水利渠道设计与施工中的问题分析

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时间:2018-09-02

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1、小型农田水利渠道设计与施工中的问题分析  【摘要】我县虽然水资源丰富,但开发利用率较低,随着社会经济的发展以及国家对农田水利建设的重视。我县近年来也更加重视农田水利设施的建设,而通过建设农田水利渠道设施,有利于调节和改善农田水资源分布状况和地区水利条件,满足农业生产的需求,提升农业生产的产量,因而农田水利渠道的施工质量必须得到保证。但农田水利渠道的施工质量受多种因素的影响,本文从农田水利渠道设计与施工中存在的问题两个方面进行分析,以求提高农田水利渠道的施工质量。  【关键词】农田水利渠道;农业生产;设计与施工;问题  我县位于云南省东部,全县属高

2、原多山区,境内地形地貌复杂。全县的气候特征为冬无严寒,夏无酷暑,降水丰沛,干湿分明,雨热同季,旱凉同期,但水资源分布不均等。由于受其地形地貌及气候特征的影响,以及社会、经济等条件限制,虽然水资源丰富,但开发利用率较低,历史以来农业生产基本是靠天吃饭。随着社会经济的不断发展以及国家对农田水利建设的重视。特别是近年来天气情况的异常变化,我县近年来也更加重视农田水利设施的建设。而农田水利渠道在农业生产中有着不可替代的作用,可有效地调节水资源的分布状况,改善农田水利条件,因此,要保证农田水利渠道的质量。农田水利渠道的设计和施工是保证农田水利渠道质量的关键

3、因素,但是,目前我县农田水利渠道的设计和施工中仍然存在着一些问题,影响了我县农业的生产和水利化程度的提高。基于此,笔者结合自身的工作实践,对其存在的问题进行了如下的分析,以着力提高农田水利渠道设计水平奠定工程质量。  1.浅析农田水利渠道设计存在的问题  农田水利渠道设计选用传统的材料  目前,虽然我县在农田水利建设方面加大了投入,使农田水利工程有了很大的发展,但是在农田水利渠道的设计上,仍然保持着传统的做法,特别是农田水利渠道设计材料的选择上,更多的还是采用圬工支砌,虽然它充分利用了当地的建筑材料。但是它本身也存在许多缺点。例如由于受地形地貌的

4、影响,同时圬工支砌断面较大,材料用量大,搬运材料困难,占用土地多,且防渗效果有限等一系列问题。  没有一定的突破和创新。因此,农田水利渠道设计材料的选取要改变传统的理念,有所创新,从农田水利渠道施工现场的实际情况出发,选择一些实用、经济和安全的设计新材料,特别是在水资源严重缺乏的地区,水利渠道的设计人员要慎重的选择材料,以保证农田水利渠道的质量和延长其使用寿命。农田水利渠道的设计人员在设计渠道衬砌环节时可以考虑采用塑钢槽和塑料管等材料,使农田水利渠道的设计合理化和科学化,还能节省施工时间。与传统材料圬工支砌相比,塑钢槽和塑料管抗氧化性强,能经久耐

5、用,轻巧方便;在农田水利渠道施工中,塑钢槽和塑料管的链接利用其弹缩柔性,不会出现太多的接缝,有效的防止出现水渗漏现象,节约了水资源,还避免了由于热胀冷缩给其带来的损坏,使灌溉面积得以扩大,保证了农田的需水量;塑钢槽和塑料管的成本要实惠很多,在施工过程中,可以省掉材料加工、护砌和运输等很多的环节,节省了大量的人力、物力和财力。因此,农田水利渠道设计人员要打破传统的选材理念,根据实际情况,在农田水利渠道设计上大胆地采用新型的材料,以保证农业稳产高产[1]。  农田水利渠道跌水设计存在的问题  农田水利渠道的跌水设计主要是为了解决水流的地面落差,缓解流

6、水对渠道的冲刷。跌水设计应遵循的原则是数量要多,跌差要小,位置要上。但是,在我国农田水利渠道跌水设计的过程中还存在着很多的问题:农田水利渠道设计人员对跌水设计的精度要求不严格,导致制作的设计不符合施工要求,加大了实际的施工难度;设计人员缺乏跌水设计的经验,使制作的设计存在着很多的缺陷;审核设计人员制作出来的跌水设计的过程没有人严格把关,导致跌水设计出现严重的落差和跌水修筑的位置不正确,使渠道的供水得不到保证。因此,农田水利渠道设计人员在设计跌水时,一定要做到设计多级跌水,两级跌水之间的落差小,挖填均匀的原则;保证填方渠道的高度和深度适中,确保渠底

7、沿着地面走,以确保农田水利渠道的供水安全,同时还要保证跌水设计的跌差适中,不能过大或过小;严格把关跌水设计,保证其符合施工要求,确保施工的顺利进行。  农田水利渠道比降系数设计存在的问题  在农田水利渠道设计上,渠底比降的系数是一个极其重要的参数,因此,农田水利渠道设计人员在设计时要注重这个系数的准确性。一般情况下,比降系数在大约在1/1000左右,但是如果渠道的修筑采用的是混凝土,就要加大比降系数,在一般的情况下,不能小于1/500。如果渠道设计的比降系数增大,渠道设计上的跌水个数和跌水落差要相应的减小。目前,我县的农田水利渠道的实际修筑中,比

8、降系数不合理的现象还存在着很多的工程中,例如,制作出来的渠道设计的比降系数是没有衬砌的,但是在实际修筑中,所用的则是有衬砌的比降系数,这

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