混凝土搅拌车行业发展问题分析_1

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1、混凝土搅拌车行业发展问题分析　　政策变化影响行业发展　　轴荷法的颁布使搅拌车行业面临新的挑战:XX年是建国以来，汽车的政策法规出台最多的一年，新版的汽车产业政策、道路交通安全法、车辆外廓和轴荷法等。对混凝土搅拌车行业来说，影响最大的恐怕是“轴荷法”。按照此法规相当多的混凝土搅拌车都面临着装载容积的调整或者底盘改进增加车桥。因此各厂商都将面临技术升华的问题。　　养路费取消，改征燃油税。这将使原来的小标大装车可能提前退出市场，进而更换成大标大容量的搅拌车，减少超载罚款和超载扣押车辆造成的损失，各生产企业恢复正常竞争秩序。　　政府执法力度影响行

2、业发展　　搅拌车一般的运输半径都不能超过搅拌站25公里路程，这是一个极小的范围，导致它所面临的检查范围也极小，在底层的超载执行力度也必然无法得到保证，所以小标大装仍然将会大有市场存在。　　汽车燃料消耗量指标的出现:《乘用车燃料消耗量限值》国家标准是我国控制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准，该标准按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求。考虑到我国的现实状况和汽车工业未来的发展，该标准提出了分阶段实施限值要求的方案，确保了标准的可操作性。免费论文参考网。新开发车型从XX年7月1日开始实施第一阶段限值要求，从XX年1月1日开始实

3、施第二阶段限值要求;在生产车型分别比新开发车型推迟一年实施。这将促使车辆朝高效低耗方面发展。　　商品混凝土发展前景看好　　1996年3月17日，八届人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展”九五”计划和XX年远景目标纲要》提出了“提高水泥散装率，发展商品混凝土”的目标。为配合散装水泥和商品混凝土的推广，国家经贸委颁布了《散装水泥发展”十五”规划》。从XX年一月一日起全国124个大中城市禁止现场搅拌混凝土，需要大力推广商品混凝土。随着国家房地产产业的蓬勃发展，中国预拌混凝土的产量业逐年提高；三峡工程、奥运工程、南水北调工程、上海世博工程、

4、高速铁路项目等国家级重点工程项目相继上马也是拉动预拌混凝土产量的另一个重要原因。免费论文参考网。　　预拌混凝土在我国发展很不平衡，地区差异较大。在北京、上海、广州、江苏等大城市使用量比较大。尤其是江苏省，XX年发展极为迅速，新建混凝土生产企业30多家，新增生产能力1000多立方米，产量也从XX年第二位一举反超上海。XX年数据表明，预拌混凝土产量第一的江苏为5930万立方米，比1999年全国总产量还多500万方，上海预拌混凝土用量5016万立方米，与1999年全国的产量相当。这证明这些城市已经接近或达到发达国家的水平。但在西部地区，预拌混凝

5、土的发展还有待时日。这有力说明混凝土行业发展还隐藏着巨大潜力和商机。发展重点由东部沿海省市向西部辐射，由中心城市向二级城市转移。　　因此政府将继续大力扶持商品混凝土行业，而相应的作为混凝土的唯一载体及运输工具，混凝土搅拌车也必将得到很大的发展。但是地方政府由于与当地建筑施工企业有着千丝万缕的联系，所以在短期内不可能做到完全禁止现场搅拌，这必然是个逐步完善的过程。　　混凝土搅拌车技术发展趋势　　随着建筑施工技术进步，建设工期越缩越短，大开挖全方位施工，要求长臂架泵、大方量的搅拌车越来越高，比如：10立方、12立方的大容量搅拌车近距离运输更显

6、优势，尤其在工业建筑施工中作用明显。　　混凝土搅拌车发展趋势是高附加价值化、智能化和系统化，比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒适性、维护和使用的经济性。人们对生活质量要求越来越高，环境保护意识越来越强，那些高效、节能、低噪音、低污染、智能化的环保型设备也将受到人们的青睐。　　底盘国产化趋势明显:混凝土搅拌车是一种高技术含量的产品，它将机械电子、液压、化工、环保等领域相关的先进技术模块集成在一辆专用汽车底盘上，从而实现它的特定功能。产品集中了汽车和相关领域的大多数先进技术，虽然目前国产底盘的质量和性能仍然不能令顾客满意，但是正如同中

7、国很多行业走过的路一样，从进口到引进技术制造再到努力实现国产化，这是一条必由之路，国产底盘的性价比必将会逐渐上升并将取代大部分的国外市场份额。免费论文参考网。搅拌车上装技术水平仍需不断提升:随着搅拌站生产线的加大，如何提高搅拌车的进料速度将是一大课题;而如何降低混凝土在罐体中的残留率以及保证运输过程中罐体内混凝土的合一性将是涉及到高效运作的另一大课题。　　产品性能要求高:混凝土搅拌车是一种极为特殊的用于运输混凝土专用汽车，由于混凝土的特殊性，对搅拌车性能的要求极高，若出现故障则易导致混凝土凝结而导致车罐的报废。　　产品认同度有较强的区域影

8、响:搅拌车用户一般都是特殊行业单一用途的客户，用户一般都具有很多年的此行业工作经验，在同一区域的相互之间也经常存在交流，对于行业状况和行业车辆状况都有很深的了解，行业口碑相当重要。一个地区的用