7-修边模设计通用要素

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1、汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素7.修边模设计通用要素7.1修边刃口切入量：一般刃口切入2~4mm，但废料刀处切入量为6mm。7.1.1刃口呈波浪形波峰间隔大约300mm，废料刀处必须是切入的最高点，刃口从最高点到最低点逐渐切入。（图310）图3107.1.2废料刀处刃口切入量结构（图311）图311192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素7.2侧壁垂直修边7.2.1侧壁垂直修边不影响毛刺产生的最低条件：（图312）H≤20mm侧壁倾斜角≥5°H≤50mm侧壁倾斜角≥10°H≤100mm侧壁

2、倾斜角≥20°图3127.2.2侧壁修边凹模刃口设置时特别注意：刃口最大切入量对压料板行程的影响。7.2.3斜面部分垂直修边的规定1）垂直修边时不得小于规定的与修边方向平行的最小倾斜角Q值。（图313）表7.1表7.1材料厚t最小倾斜角Q°0.6（5.7）6°0.78°0.810°0.911°1.012°1.214°1.4（1.5）17°1.619°1.822°2.024°图3132）斜面修边可在废料刀侧凹模设计与倾斜面一般呈10°造形。3）超出规定Q角时需用斜楔修边。4）垂直修边时不得大于规定的

3、与修边方向垂直的最大倾斜角Q1、Q2值（图314）表7.2图314表7.2板料厚t最大Q1°最大Q2°t≤1.420251.4＜t＜21520192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素t≥210157.3斜面上有倾斜角的修边7.3.1斜面的角度A决定后，平面形状的角度B在下面图表规定的范围内可进行修边。（图315）192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素图3157.3.2制件斜面角度决定后平面形状的角度Y经过计算求得角度用来使用。（图316）图316计算公式：Z=ARCtam（a/b）关于b的求

4、法：Sin（180-Y）=b/vv·Sin（180-Y）=bb=V·Cos（Y0）关于a的求法：首先用b求CC/b=Sin（180-Y）C=V（CosY）用a表示ctanx=a/ca=C·tanxC用上式带入a=V（CosY）·tanx用a、b的式子带入ZZ0=ARCtan(V（CosY）·tanx/VcosY)=ARCtan（CosY·tanx）7.4修边顶出器行程7.4.1顶出器顶出刃口最小有10mm的予压量。7.4.2波浪形刃口时以最高点计算顶出行程。7.4.3顶出器行程=予压量+板料厚度（

5、断面最长厚度）+刃口切入量。1）板料断面最长厚度：指倾斜面修边刃口切入料厚变化最长处的厚度（图317）192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素图3172）刃口切入量：考虑侧壁垂直修边的部位倾斜角小于10°时刃口相对斜面切入2mm设置；倾斜角＞10°时相对斜面切入3mm设置（图318）图3183）垂直修边与斜楔修边同时进行时顶出器行程设计基准按斜楔行程曲线图。7.5斜面垂直冲孔的条件7.5.1一个斜面上冲孔注意与产品要求的差异不得超出制件公差范围（图319）按下式比较产品孔径差值：d1=图3197

6、.5.2在二个方向斜面上冲孔（图320）按下式求出最大倾斜角Q值比较孔径差值：tanQ=d1=再求192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素图3207.5.3斜面冲孔孔径与最大倾斜角1）确保产品孔径精度控制毛刺最小程度，倾斜角要满足表7.3中规定数值。（图321）表7.3冲头直径d（min）倾斜角θ°≤65°以下6＜d＜1210°以下＞1215°以下图3212）当两个方向有倾斜角时，先确定最大倾斜角θ，按公式tanθ=再按表7.4规定的角度界线确定冲压方向，非表格界内的角度用斜楔冲制。（图322）

7、表7.4θ1°θ2°123456789101112131415123456789101112131415192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素7.5.4冲孔刃口切入量（图323）1）斜面上凸模一般切入量2mm以上最小1mm。2）能否垂直冲孔取决于倾斜角的条件。3）根据倾斜角决定凸模刃口接触形状。（1）倾斜角小于15°时凸模刃口端头为平切，但取决于凸模的切入状态。（图323a）（2）倾斜角大于15°时凸模刃口端部设计折面（防止尖部过快磨损）如（图323b）（3）原则上大于15°时应该使用斜楔冲制

8、。图3237.6修边镶块设计要素7.6.1一般镶块的种类：锻态镶块和铸态镶块以及铸态基体焊接刃口三种类型。7.6.2选用镶块类型的原则：根据生产纲领,产品的料厚以及产品形状和模具的类型选取。7.6.3锻态镶块1）基本形式：（图324）图3242）使用形式：与窝座修边镶块翻边镶块一个配合面192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素与窝座修边镶块翻边镶块二个配合面二个配合面三个配合面全部窝入用于凸模镶192汽车冷冲模设计图面细则及结构设计要素块注：镶块可以单独使用不需窝座而用柱销定位。