巴拿马型集装箱船远东-南美气候航线设计

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1、巴拿马型集装箱船远东-南美气候航线设计巴拿马型集装箱船远东一南美气候航线设计上海远洋运输有限公司徐斌内容提要:远东一南美航线的跨度大,航行时间长,受南北半球气候影响大,笔者通过对该航线的多次航海实践,提出了拟定大洋航线所需考虑的主要因素,并就如何结合大洋气候特点,设计和选择安全,经济,高效的航线谈了体会,可供同行参考.关键词:巴拿马型集装箱船舶;远东南美航线;大洋气候;航线设计O引言远东一南美航线(简称ESA航线)由于航线跨度大,航时长,受南北半球气候影响大等原因,如何设计出安全,周密,高效的中纬度远洋经济航线和合理的班期,历来受到航海界的关注.航海前辈们对此航

2、线进行了许多探讨与研究,并积累了大量的宝贵经验.现将笔者在该航线任职期间对此跨洋航线的一些粗浅认识与体会简述如下,与同行们共商.1拟定大洋航线所需考虑的主要因素1.1船舶状况主要包括船舶结构强度,船舶稳性,动力,电力设备,载货量,吃水,吨位及航速等要素.3400TEU集装箱船舶属于巴拿马型集装箱船,服役船龄已有16年之多,均属老龄船.该类船舶的船型瘦长,设计稳性偏小,特别是其主机功率和船舶吨位之间的功率比较小.航速受气象条件,尤其受风流作用的影响特别明显.在顺风,顺流的情况下,航速明显加快,主机滑失率减少,日油耗明显下降.笔者通过多航次观测发现,主机转速同样是6

3、6r/rain,顺流时滑失率从平常的13.5%下降到7.5%,日油耗量减少8t左右,通常要比正常航速快3kn左右;相反,若是顶风顶流,尤其是风舷角0.30.时失速最大.特别是风力大于6级时,主机负荷与13油耗明显增大,如果风力达到910级时,则失速将近85%,唯有调整风舷角也就是通常的"之"型航法.失速才能得以改善.另外,经对比显示,该系列船舶离港吃水保持平吃水较有利于航速,且经推测随着排水量的增加,平吃水产生的节能效应会更加明显.因此,对于跨洋航线上的大型集装箱船,利用好船舶特性有着明显的经济意义.1.2气象条件主要考虑航次遭遇恶劣天气或灾害性天气的可能性,为

4、此,必须了解洋区的风带与季风特点.由于洋区地形结构简单,南大西洋和南印度洋的气象比较单调,且有规律.从巴西桑托斯经好望角至马六甲海峡的航区内,有大部分航线是位于30.S两侧的副热带高压带内,副高压中心沿30.S线缓慢东移,不同季节其南北移动不是很大.在30.S以北,是强劲的E～SE风;在35.S以南,是强劲的W～SW风.除受热带气旋影响外,一般夏季风相对较弱.该副热带高压的南边沿与以5O.S为中心的强低压带合成,由于没有陆地的遮挡.异常强劲的低压常年连绵不断地产生并向东移动,势力强,范围广.形成了35.S与5O.S之间的咆哮西风带.其低压中心随季节变化而产生南北

5、位移,在4～l0月的南半球冬季,其中心北移.虽不会进入40.S以北.但是由于与高压带常年迭加作用而产生的涌浪源远流长,使35.S附近海域也受到影响,出现恶劣海况.同时,由于非洲大陆南部处于南大西洋和南印度洋两个高压场之间.呈低压状态,南部海上的低压会产生低压槽,北伸与南非大陆相接,并在槽内产生多个复合低压,导致好望角海域冬季的狂风恶浪与异常涌浪的出现,对航行安全构成威胁.此外,必须注意的是.南印度洋夏季孕育于5.S18.S洋面的热带气旋.通常热带气旋活动于马达加斯加东北海面至70.E以西海域,以1—3月较多:其移动规律呈抛物线状,一般移向WSW—SW—SSW—S

6、—SE,移速1O～l5kn;随着纬度的增高而出现风力范围扩大和强度减弱的趋势,最终在30.S一40.S之间被冷高压填塞而消失.由于其移动路径与北半球台风的移动路径相反,且有些不规则,规避时应引起重视.2.3大洋环流的分布与特点南大西洋海流主要是:由西行的厄加勒斯海流越过好望角后,沿南非大陆西岸转向西北的本格拉海流.该海流到达约20.S时.与南大西洋的南赤道流汇合西立体救助体系,配备先进的搜救设施,提高搜救自动化程度和反应速度,形成全方位覆盖,全天候运行,对海上险情进行有效,快速救助的机制,这对保证人命安全,减少事故损失及减轻污染损害都有重要意义.?作者:陈宏.福

7、建船政交通职业学院.航海系主任教授参考文献l林梦奇等.台湾海峡两岸客滚船直航安全保障专题研究报告【R】.福州:福建省航海学会.20l1.2梁军.船舶风险管理培训教程【M】.大连:大连海事大学出版社,2011.3黄志,翁跃宗.台湾海峡船舶交通安全的综合评价【J].中国航海.20o5,65(4).4关政军,张吉平.切实加强渤海湾客滚船运输安全管理『J】.航海技术.2005.(2).巴拿马型集装箱船远东一南美气候航线设计——徐斌行.南赤道流到达巴西沿岸时产生南下支流,沿巴西沿岸形成强劲的巴西海流.该海流到达25.S左右,一部分沿巴西东岸继续南下,一部分与南大西洋南部洋

8、流汇合东去.构成了南大西