底座板试验段施工方案

《底座板试验段施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、底座板试验段施工方案中铁二局股份有限公司石武铁路客运专线项目经理部一分部CRTSII型板式无碴轨道底座板试验段施工方案1试验段的目的1、为了在底座板先行段施工前检验模板的实际效果。2、确定混凝土配合比及混凝土的最佳坍落度。3、确定曲线段超高混凝土浇筑方法。4、了解混凝土收面、排水坡的处理、表面拉毛的效果。5、确定混凝土养护的最佳方法。试验段底座板内不布置钢筋和钢板连接器以及其他预埋件。2准备工作1、试验段施工前在5#钢筋场找一处平整，长度大于10m的场地并将场地清理干净。2、人员准备：在试验段施工前工区技术

2、人员和现场领工员要对底座板做到心中有数。3、机械准备：钢筋加工机具、混凝土浇筑需要的捣固棒、铝合金刮尺以及混凝土拌和运输机具等。3测量放线在施工前测量组用全站仪在地上放出按圆曲线超高140mm，长10m（双线）的模板线，用墨线将断面点纵向连成线（底座板边沿线）。并在地上设一基准点，以此基准点计算出底座板各个断面的高程。4模板施工测量组将线放好以后，在模板线的地方每隔50cm用电钻打一个10cm左右φ20的孔用来加固模板。端头用竹胶板封闭并固定。模板压线并挂线立模，精度为宽度+10mm，高程±3mm。模型采用

3、螺栓支垫调平，底座板中间设带调节螺栓的支撑杆。支立侧模必须保证模板靠混凝土面光滑无锈迹，并涂刷脱模剂，模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。5混凝土施工2底座板试验段施工方案中铁二局股份有限公司石武铁路客运专线项目经理部一分部底座板混凝土按选定的施工配合比配制，要求为C30低弹模混凝土（弹性模量不宜超过31500Mpa），混凝土施工前所使用的原材料砂、石、水泥、拌合水、外掺料、外加剂等按有关规定严格控制，经检验合格方可用于施工中。底座板混凝土采用搅拌站集中拌制，利用混凝土罐车运输至现场。。

4、混凝土的振捣采用人工插入式振捣器振捣，用铝合金刮尺整平混凝土面。混凝土在一般情况下应振捣到没有气泡冒出和表面泛浆为止，然后将振动棒慢慢的沿垂直方向从混凝土中拔出，其插入孔必须自己封闭。采用50捣固棒，插入间距不大于50cm，振动棒的作用范围必须交叉重叠。振动棒不能碰动模板，也不得碰触梁面滑动层。试验段为曲线超高140mm，底座板混凝土横坡达到10%，砼坍落度也大（最小为16cm且为泵送砼），砼摊铺整平过程中须用人工不断补充高处的砼，最后用铝合金尺刮平。等砼表面出现晶莹光泽时开始收面，并用水平尺检查平整度，采

5、用特制小刮尺做出超高一侧25cm--2%的横向排水坡，最后进行表面拉毛处理。混凝土灌注时必须稍微高出模板顶面一些，然后用刮板刮平至模板顶高为止，最后进行表面拉毛处理。抹面完成且混凝土表面开始初凝时，采用橡胶或纤维制作的毛刷对混凝土进行拉毛处理，拉毛要求混凝土表面能够拉动，但同时不能损伤混凝土的表面，使混凝土表面开裂。拉毛时毛刷的表面蘸水，以免混凝土中砂子粘在毛刷上影响表面混凝土质量。施工后按下检查，如不满足需进行处理，直至满足要求：混凝土底座（临时端刺）外形尺寸允许偏差和检验数量及方法序号检查项目允许偏差（

6、mm）1中线位置102宽度3顶面高程±54平整度74）混凝土的养护混凝土拉毛结束后，及时检查混凝土表面凝固情况，对于已经发生初凝的混凝土，采用人工少量洒水养护，并用塑料薄膜覆盖混凝土表面，由于部分混凝土还未完全凝固，每隔1~2m用木条或钢管支撑薄膜，避免薄膜和混凝土表面粘在一起，影响混凝土表面质量。当混凝土初凝完成后，将塑料薄膜取下，用土工布覆盖底座混凝土表面，并洒水湿润，安设滴水管，再用薄膜覆盖在土工布上。滴水管的水桶保持一定的水量，水补给采用洒水车将水放至水桶中。养护设置专人，经常检查水桶内水量，底座混

7、凝土表面干燥程度，确保养护达到要求。6经验总结2底座板试验段施工方案中铁二局股份有限公司石武铁路客运专线项目经理部一分部在模板及混凝土施工过程中发现的问题要及时纪录并向主管领导反映，及时采取解决措施。待模板拆模以后要仔细检查混凝土的外观质量和外形尺寸，对有不足的地方认真进行总结。为下一步底座板的施工积累经验。2