交通运输局党建工作调研报告篇

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1、交通运输局党建工作调研报告(2篇)   交通运输局党建工作调研报告(范文一)   经济发展的新常态必然会引起党建工作的新常态。交通运输行业党建工作如何准确认识新常态、主动适应新常态、积极引领新常态成为当前一项重要工作。    一、新常态对交通行业党建工作提出新要求.党建工作“新常态”,就是把“抓好党建作为最大政绩”,实施上级带动、上下互动、左右联动机制,进一步增强管党意识,履行管党责任,各负其责、持续发力、常抓不懈,切实形成一级抓一级、层层抓落实的基层党建工作新常态。党建工作进入新常态,对交通行业党建工作提出了新挑战

2、、新要求。   一是落实“新责任”。就是交通各级党组织主要负责人严格落实管党治党主体责任,切实履行抓基层党建的第一责任人责任,重点承担好“四项责任”,即对党的建设负总揽统筹之责、示范推动之责、撑腰壮胆之责、兜底解难之责。坚持做到第一个思想到位、第一个心中有数、第一个谋划思路、第一个贯彻落实,带头调查研究、带头深入基层、带头推动工作。   二是实施“新制度”。就是全面实施“议党建、述党建、考党建”制度和从严管党治党各项制度。即定期议党和专题议党制度、党建专项述职和评议制度、考核评价和监督检查党建制度。坚持做到思想建党和

3、制度建党相结合、相促进,实现标本兼治,建立长效机制。   三是推进“新行动”。就是以基层服务型党组织建设统领基层党建工作,建设“六有”服务型党支部,即:一是有坚强有力的领导班子,建设服务意识强、服务作风好、服务水平高的党组织领导班子;二是有本领过硬的骨干队伍,培养带头服务、带领服务、带动服务的党员干部队伍;三是有功能实用的服务场所,建设便捷服务、便利活动、便于议事的综合阵地;四是有形式多样的服务载体,创新贴近基层、贴近实际、贴近群众的工作抓手;五是有健全完善的制度机制,形成规范化、常态化、长效化的工作制度;六是有群众

4、满意的服务业绩,取得群众欢迎、群众受益、群众认可的实际成效。   四是建好“新体系”。就是着眼于巩固党在基层的制度基础,着力建强“三个体系”。即建强组织体系,适应服务对象、服务内容、服务方式的变化和需求,优化组织设置,扩大组织覆盖,强化基层党组织政治功能,做到有群众的地方就有党组织提供服务,把党小组建在交通基层一线;建强服务体系,完善服务平台,认真开展党员进社区、党员示范岗、党员责任区、党员承诺践诺等活动;建强监督体系,健全基层党组织议事规则制度,认真执行民主集中制和重大事项决策制度。   二、当前交通行业党建工作存

5、在的问题.从新常态视角下审视,交通作为民生部门面对当前人民群众的利益诉求的多元化、复杂化,基层党组织服务对象的年轻化、思想多样化等多种新挑战,其党建工作存在一些问题不容忽视、亟待解决。   一是存在“一手硬、一手软”问题。交通行业专业技术性强,多数基层党支部书记是党政“一肩挑”,有时在选配党组织书记时更注重选择业务精英,党建知识相对匮乏。加之培训和督促不到位,造成书记不会抓党建的情形。相比交通经济发展的投入,各级党组织书记对党建工作投入的精力和时间较少,对党建工作缺乏系统深入的思考,出现“一手硬、一手软”的情况。  

6、 二是抓服务型党组织建设成效不理想。服务基层和群众的方式较单一,志愿服务、调研走访、扶贫帮困多是授之以鱼,而非授之以渔,基层自身造血功能依然不足。培树交通先锋模范工作不到位,个别党员干部党员意识不强,把自己视同普通群众,被动服务群众。   三是行业内基层党建发展不平衡。改制非公企业相比系统内国有企事业单位党建发展不平衡。有的企业党组织负责人存在重效益、轻党建的功利思想,对党建服务大局的功能没有深刻认识,更谈不上充分运用。非公企业之间党建发展不平衡。有的企业党建工作不力,企业文化缺失,向心力不足,导致党员流动性大,组织

7、关系转接频繁,党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用得不到有效发挥。   四是对党员干部教育管理的办法不够多。对党员干部思想教育的分类施教、分级施教、分层施教做的还不实,思想教育的针对性、实效性还有待提升。少数基层党组织对党员的教育管理工作创新不够、方式不多,说教式、灌输式的传统教育形式多,渗透式、熏陶式、触及灵魂深处的教育管理还不够,党员之间、干部之间交根交底、推心置腹的沟通交流不多。   五是长效管理机制落实不到位。对作风建设在抓常抓细抓长上功夫不到家。有的基层党组织落实工作只求过得去,不求过得硬,标准不高,督导不

8、严。部分党支部组织党内生活不严肃,开展活动不经常,落实制度打折扣,基层党支部书记出现抓与不抓一个样的懒政思维。   六是党建工作力量薄弱,工作创新不足。交通行业基层党组织书记多为“一肩挑”,但因其工作十分繁忙、压力大、担子重,一定程度影响主体责任的落实效果。由于极少配备专职副书记,又缺少专职党务工作人员,导致出现就党建论党建,就党建抓党建,与中

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