城市滨水绿地设计与植物造景

《城市滨水绿地设计与植物造景》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、城市滨水绿地设计与植物造景　　滨水区驳岸处理　　滨水区驳岸是水域和陆域的交界线，相对水而言也是陆域的最前沿。人们在观水时驳岸会自然而然地进入视野，接触水时也必须通过驳岸作为到达水边的最终阶段。因此驳岸设计的好坏决定了滨水区能否成为吸引游人的空间，并且作为城市中的生态敏感带驳岸的处理对于滨水区的生态也有非常重要的影响。目前在我国景观的改造中驳岸主要采取以下三种模式：　　立式驳岸　　这种驳岸一般用在水面和陆地的平面差距很大或水面涨落高差较大的水域或者因建筑面积受限没有充分的空间而不得不建的驳岸。　　南京莫愁湖公园、玄武湖多采用这种立式驳岸，以泥土堆砌，在岸边配置桃柳树，并相间而植，形成桃红柳

2、绿的景观效果。但在植物配置上，由于桃柳均属阳性树种，待柳树成型后，形成宽大的荫区，其荫下的桃树必然长势不良，最后只能砍去柳树顶以保桃树。这种间棵桃间棵柳形成的景观效果欠佳，如改用三棵桃三棵柳，或桃柳交叉会形成比较好的景观效果。杭州西湖白堤上桃柳交叉种植与浩瀚的西湖水面相得益彰。南京财经大学对其学校旁河道连续进行了三次立式驳岸，整个景观凌乱不堪，耗费大量的人力物力，如石岸边采用种植垂柳和南迎春，细长柔软的柳枝下垂至水面，圆拱形的云南黄馨枝条沿着笔直的石岸壁下垂至水面，遮挡了石岸的丑陋，会对景观的改善起到一定的效果。　　斜式驳岸　　这种驳岸相对于直立式驳岸来说容易使人接触到水面，从安全方面来

3、讲也比较理想，但适于这种驳岸设计的地方必须有足够的空间。斜式驳岸多采用石砌护坡，大多是为达到某些功利价值,如防洪、水运、灌溉等。将滨水区的环境作为工程实体而非城市公共空间来看待,较少考虑人的心理和生理需求。此方法虽能立竿见影，使滨水区景观看上去显得很“整洁”、“干净”,但是却忽略了许多缓慢或不易察觉的负面影响。由于这样的岸线垂直陡峭,落差大,加之水流快,使人们行走在岸边,有一种畏惧感,不能获得良好的亲水性,使滨水区成为冷冰冰和缺乏生活情趣的堆砌体。　　阶式驳岸　　比之前两种驳岸这种驳岸让人很容易接触到水面，可坐在台阶上眺望水面，但它很容易给人一种单调的人工化感觉。且驻足的地方是平面式的容

4、易积水。上述做法虽能立竿见影，使河道景观看上去显得很整洁、漂亮，但是，它忽视了人在水边的感受，因为人对水的感情往往和人的参与有关，人们聚集在水中体现出对水的钟爱。但上述驳岸让人看到的是被禁锢在水泥槽中的人工水，而不是自然的活水。它给人视觉和心理上的感受都大打折扣并且由于河岸使人们走在河边有一种畏惧感，不能获得良好的亲水性。　　生态驳岸　　生态驳岸采用软式稳定法代替钢筋混凝土和石砌挡土墙的硬式河岸，其恢复后具有自然河岸或具有自然河岸可渗透性的人工驳岸。它可以充分保证河岸与河流水体之间的水分交换和调节，同时也具有一定的抗洪强度。生态驳岸把滨水区植被与堤内植被连成一体，构成一个完整的河流生态系

5、统。它也有三种处理方式：　　1）自然原型驳岸　　对于坡度缓或腹地大的河段可以考虑保持自然状态配合植物种植达到稳定河岸的目的。如种植柳树、水杨、白杨、榛树以及芦苇、菖蒲等具有喜水特性的植物。由它们生长舒展的发达根系来稳固堤岸，加之其枝叶柔韧，顺应水流增加抗洪护堤的能力。　　南京月牙湖滨水区在规划时特别注意亲水性问题的处理。为了让游客能亲近水面,让公园景观与江海景观融为一体,开辟了临江游赏线。设计中结合原有地形,设计弧形的临水平台以及不同高度的涉水平台，驳岸采用泥土自然驳岸，防止水土流失的“块石驳岸”设计在水面以下，水上部分用当地的自然风化石作自然堆筑，石缝之间以鸢尾、麦冬、草坪点缀，利用地

6、势地形使绿地延伸到岸边，呈现出自然河滩的原始风貌。　　2）自然型驳岸　　对于较陡的坡岸或冲蚀较严重的地段不仅种植植被，还采用天然石材、木材护底以增强堤岸抗洪能力。如在坡脚采用石笼、木桩或浆砌石块等护底，其上筑有一定坡度的土堤、斜坡种植植被，实行乔灌草相结合固堤护岸。　　3）台阶式人工自然驳岸　　对于防洪要求较高、而且腹地较小的河段在必须建造重力式挡土墙时，也要采取台阶式的分层处理。在自然型护堤的基础上再用钢筋混凝土等材料确保大的抗洪能力。如将钢筋混凝土柱或耐水原木制成梯形箱状框架，投入大的石块，或插入不同直径的混凝土管，形成很深的鱼巢，再在箱状框架内埋入大柳枝、水杨枝等，邻水则种植芦苇、

7、菖蒲等水生植物，使其在缝中生长出繁茂葱绿的草木。　　滨水岸线人文化处理　　在环境规划设计中，以人为本是一条非常重要的原则。滨水景观在城市中越来越受到重视,有的甚至成为城市的标志性景观，如上海的外滩，在观赏滨水景观的同时，为人们提供休闲、娱乐等环境设施，不仅有观赏性，还具适用性，体现了以人为本的设计理念。这类滨水景观的设计也可以定位为带状滨水公园，也是当今滨水环境发展的趋势之一，其中要注意的是无阻碍设计，滨水岸线大多是有高差的，切不可