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1、《工程力学》学习中心：专业：学号：姓名：5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve一、填空题1.刚体同一平面作用三个力，大小均为F，如图所示。力系合成的结果是。2.立方体边长为
2、a，在顶角A和B处分别作用力Q和P，Mx(P)=，MY(P)=，My(Q)=，Mz(Q)=。3.平面任意力系平衡的充要条件是。4.低碳钢拉伸可以分成四个阶段。5.直径为d=10mm的试件，标距l=50mm，拉伸断裂后，两标点间的长度l1=63.2mm，缩颈处的直径d1=5.9mm，则材料的延伸率δ=，截面收缩率ψ=，判断材料是（塑性材料/脆性材料）。6.阶梯杆受力如图所示，设AB和BC段的横截面面积分别为2A和A，弹性模量为E，则杆中最大正应力为，截面C的位移为。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengthen
3、ingpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve7.图所示螺钉受拉力F作用，已知材料的许用切应力[τ]、许用挤压应力[σbs]及许用拉应力[σ]，螺钉直径为d，钉头高度为h、螺帽直径为D，则螺钉的剪切强度条件，挤压强度条件，拉伸强度条件。8.图所示厚度分别为t的两块钢板，用两个直径为d的铆钉
4、相连，受一对拉力F作用，则每个铆钉的，。9.阶梯轴尺寸及受力如图所示，AB段与BC段材料相同，d2=2d1，BC段的最大切应力与AB段的最大切应力之比等于。10.在集中力作用处，梁的剪力图有，其变化值等于；在集中力偶作用处，梁的弯矩图有，其变化值等于。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublic
5、transportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve11.图示简支梁，CB段上剪力图为一向下斜直线，CB段弯矩图为次曲线，而AC段剪力图为次曲线，弯矩图为次曲线。12.跨度为l的简支梁已知EI，当整个梁承受均布荷载q时，梁中点挠度，图示简支梁跨中挠度。13.图所示梁的三个点中，单向应力状态的点是，纯剪应力状态的点是，在任何截面上应力均为零的点是。14.某抗弯构件的截面为T形如图所示，z轴为弯曲的中性轴，为使截面上缘的最大拉应力和下缘的最大压应力同时分别达到[σt]和[σc]，应将y1和y2的比值设计成。5.
6、1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve15.已知矩形截面受弯梁上某截面A、B两点处的正应力，，则处于AB中间的C点正应力。16.图所示，梁最大拉应力的位置在点处。17.图示受压
7、柱横截面上最大压应力的位置在点处。18.图示点的应力状态，单位是MPa，该点的主应力，，，最大切应力。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionand
