高速公路隧道照明节能试验研究

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1、分类号______________________________密级______________________________ＵＤＣ______________________________编号______________________________全日制专业硕士学位论文高速公路隧道照明节能试验研究学位申请人：徐一航学科专业：机械工程指导教师：杨超教授答辩日期：独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他

2、教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人签名_______________日期____________关于论文使用授权的说明本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定，本论文无保密内容。本人签名____________导师签名__________日期___________摘要高速公路隧道照明节能试验研究摘要随着高速公路的迅猛发展，公路

3、隧道的数量和里程都在持续增长，隧道照明能耗居高不下。如何降低公路隧道照明能耗是迫切需要解决的问题。但目前对隧道照明节能方面的研究主要集中在照明控制方面，且以理论模型仿真研究为主，通过试验手段进行隧道照明节能的研究较少。本文将利用隧道试验模型开展隧道照明节能的试验研究，验证利用模型试验方法开展隧道照明节能方面研究的可行性。基于隧道照明基本公式，依据相似理论，导出隧道相似模型各结构参数的相似比，设计了隧道相似模型，导出了照度相似比与几何相似比的关系。根据公路隧道照明设计规范，以江西井睦高速公路井冈山隧道中间段为研究对象，利用布灯参数优化模型，得到隧道中间段分别采用中央布灯、两侧对称布灯

4、、两侧交错布灯以及拱顶侧偏布灯四种布灯方式时的优化布灯参数。利用DIALux软件建立了三维隧道仿真模型并进行了仿真试验，验证了优化结果的正确性。结合四种布灯方式的优化布灯参数和隧道试验模型几何相似比，得到四种布灯方式下模型试验的布灯参数，并分别进行了模拟试验。将试验结果利用照度相似比进行计算，得到实际隧道照明的试验结果，与仿真结果进行比较，结果表明，四种布灯方式下，试验值换算后的地面平均照度和仿真试验的路面平均照度，相对误差都小于5%，试验结果与仿真结果基本相符，证明了采用本文的试验方法开展隧道照明节能研究的可行性。关键词：隧道照明，隧道试验模型，相似理论，试验研究，参数优化，仿真

5、IAbstractExperimentalStudyonEnergySavingofHighwayTunnelLightingABSTRACTWiththerapiddevelopmentofhighway,bothnumberandmileageofroadtunnelareincreasingcontinuously,andtheenergyconsumptionoftunnellightingisbecominghigherandhigher.Howtoreducetheenergyconsumptionofhighwaytunnellightingisanurgentpro

6、blem.Butinrecentyears,theresearchesontunnellightingenergysavingaremainlyfocusedonlightingcontrol,andmostofthemaretheoreticalmodelsimulation.Thispaperwillusetunneltestmodeltocarryouttheexperimentalresearchoftunnellightingenergysaving,andverifythefeasibilityofusingmodeltestmethodtocarryouttheres

7、earchoftunnellightingenergysaving.Basedonthebasicformulaoftunnellightingandthesimilaritytheory,thesimilarityratioofeachstructuralparameteroftunnelsimilaritymodelisderived.Atunnelsimilaritymodelisdesignedinthispaper,andtherelationshipbet