系梁墩柱技术交底(洛)

《系梁墩柱技术交底(洛)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、系梁及墩柱技术交底工程名称遵义机场高速BT项目3标施工单位中铁十局里程桩号洛安江大桥工序名称系梁及墩柱交底人/日期：复核人/日期：接收人/日期：交底内容：1、施工工艺施工准备→施工放样→基坑开挖→凿桩头→桩基检测→墩柱钢筋焊接→系梁钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模养护。2、施工工艺要点2.1基坑开挖2.1.1利用测量控制网测放各墩位中心桩，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，在开挖到距离设计基底20cm左右时停止开挖，人工整平到设计高度，并预留工作平台。基底人工清理整平后，在基坑底铺10cm混凝土垫层，精确控制砼垫层顶面高程，砂浆垫层施工必须密

2、实，表面平整。垫层比承台平面尺寸每边大20cm左右，有地下水渗出时在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。待砼垫层达到强度后，在基底垫层上放出边线，并用油漆标示，弹上墨线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。2.2凿除桩头2.2.1基坑开挖完成后，根据高程测量结果确定桩头破除高度，并用油漆标示清楚，也可在桩体设计标高的周围，用手持式切割机沿周边先切割一圈2～6cm深的断裂槽。破除桩头后进行桩基检查，在桩基质量满足设计要求时方可进行下道工序，桩头应嵌入10cm，并确保桩头无破损，当桩头不能保证嵌入10

3、cm或质量不能满足要求时，应进行接桩处理。2.2.27桩头破除采用风镐等机具人工破除高出标高的桩体混凝土，可以采取先四周在中间依次凿除砼的办法，也可采用先将桩头部分周围主筋凿出，在设计标高位置上方破除，整体端除。桩头混凝土力求强度均匀，外露颜色基本一致，若桩体局部骨料级配不均匀或有夹泥松散层时，继续凿除，直至强度符合要求为止，该部分与混凝土一同浇注。桩头破除时，钢筋可向外微弯曲，便于施工。施工时，注意保护桩基钢筋，严禁机械、风镐损伤、碰撞桩基钢筋，桩头破除完后，将垫层施工范围内混凝土散渣清理干净，并将桩基钢筋按设计要求调整到相应的位置，钢筋表面

4、泥土清理干净，保证钢筋直顺、清洁、间距均匀。2.2.3进行检桩工作，检测合格后，方可进行下一道工作程序。2.3模板工程2.3.1施工采用厂制大块组合钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分块在现场拼装，螺栓联结，模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧，模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆，模板与混凝土的接触面必须平整光滑，施工队在领取模板后必须进行打磨，并在模板表面涂刷脱模剂，混凝土浇筑前模型内不得有积水和杂物。浇筑砼前对模板、钢筋进行二次检查，符合设计要求并确认无误后方可浇筑。对模板内可能带有的杂

5、物、积水和钢筋上的圬垢清理干净，模板安装固定、牢靠，接缝平顺严密不漏浆，模板如有缝隙，立即堵塞严密。模板安装完后在模板顶测量标高，并做好记号。在混凝土灌注过程中，设专人检查模板及其支撑，随时进行加固和校正。2.3.2模板安装允许偏差序号项目允许偏差检查方法1轴线位置15mm尺量每边不少于2处2表面平整度5mm2m靠尺不少于3处3高程±20mm水准测量74两模板内侧宽度+10，-5mm尺量每边不少于3处5相邻两板表面高低差2mm尺量2.4钢筋制作、安装2.4.1钢筋进场后进行进场检验，检验合格后待用。钢筋表面要求洁净，钢筋平直、无局部弯折，无削弱

6、截面的伤痕。系梁钢筋统一在钢筋加工厂制作成半成品，平板车运输到工点，现场绑扎成型。墩柱钢筋笼必须在钢筋加工场加工完毕后，运输到施工地点进行焊接。钢筋加工安装成型后稳固，并在钢筋笼四周加上斜撑，防止立模前因钢筋自重造成钢筋笼倾覆或扭曲。2.4.2钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率和接头质量应符合以下规定：闪光和对焊接头周缘有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形，其中心在同一轴线上，搭接双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d。焊接接头截面面积的百分率受拉区不得大于50%，绑扎接头受拉区不得大于25%，受压区不得大于50%。2.

7、4.3钢筋的垫块的位置和数量应符合设计要求，构件的侧面和底面的垫块不应小于5个/m2，保护层厚度为+10，-10mm。2.4.4钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差如下：受力钢筋排距±5mm，同一排受力钢筋间距±20mm，分布钢筋间距±20mm，箍筋间距绑扎骨架为±20mm、焊接骨架为±10mm，弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30mm。2.5、系梁、墩柱砼施工2.5.1混凝土的运输1.砼的运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，保证浇筑过程连续进行，在混凝土浇筑前应认真检查是否存留有积水，或内壁的混凝土是否清理干净。2.混

8、凝土运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象，运输至浇注地点的混凝土应保持均匀和良好的坍落度，若混凝土发生离析现象，不得