整车试验方案(国军标)

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1、XX车载系统实验方案一、目的和范围按照相关规定，验证XX车载系统在规定的电磁环境条件下的工作适应能力，对系统的电磁兼容性能是否满足要求作出评价。本方案规定了对XX车载系统进行电磁兼容性试验的依据、要求、项目、方法和合格判据。二、编制依据GJB1389A-2005《系统电磁兼容性要求》《XX车载系统技术要求》三、试验项目依据GJB1389A-2005中5.1、5.2、5.3、5.10条要求及《XX车载系统技术要求》规定，系统应测试的项目有：安全裕度；系统自兼容性；外部电磁环境适应性；电搭接。四、系统组成1、受试系统本系统由逆变电源、控制电源、超短波电台及GPS导航

2、接收机组成。系统组成及功能框图如下。系统组成及功能框图2、配试设备配备必要的模拟输入及性能监测设备。3、安装布置按安装要求安装在实际车载平台上。五、试验项目及要求1、一般要求：1）试验场地试验在较开阔的场地进行，周围10m内无大型金属反射物；2）试验仪表以下仪器设备将用于本次试验：名称参考型号性能指标数字微欧计GY339灵敏度0.1Ω频谱分析仪HP8563E频率范围10Hz～18GHz电流监测探头9207-110kHz～400MHz光纤场强计FM500410kHz～10GHz射频信号源N9310A10kHz～3GHz功率放大器1000A100B10kHz～100

3、MHz，1000W功率放大器500A100080MHz～1GHz，500W功率放大器500T1G21GHz～2GHz，500W电磁辐射敏感度测试系统EMS2GHz～18GHz，200V/m电流注入探头F-120-6A10kHz～400MHz发射天线/10kHz～18GHz用于试验的仪器设备，其性能指标均应经校准或检定符合要求，且在计量有效期内。3）扫描速率对于需在一定频率范围内扫频施加干扰的测试项目，扫频速率应符合以下规定：频率范围最大扫描速率10kHz～1MHz0.02f0/s1～30MHz0.01f0/s30MHz～1GHz0.005f0/s1～8GHz0.

4、002f0/s8～18GHz0.001f0/s表中f0指信号源调谐频率。2、电搭接测试要求及方法1）测试部位及要求按系统/设备安装技术要求。如果无明确技术要求，可采用以下要求：a.逆变电源输入零电位对车体或系统总地线搭接电阻不大于10mΩ；注：车体或系统总地线作为直流电源回线的情况下适用。b.超短波天线、车载GPS接收天线基座对车体的搭接电阻不大于10mΩ；c.逆变电源、控制电源、超短波电台机壳对车体或系统总地线的搭接电阻不大于10mΩ；注：GPS为手持式移动设备，不适用此要求d．屏蔽电缆屏蔽层到设备壳体间搭接电阻不大于10mΩ。2）试验状态系统关机断电。3）测

5、试方法及步骤使用数字式微欧表进行搭接电组的测试。对于选定的测试部位，将微欧表电流引线夹的固定位置离搭接点较远，而电压引线夹的位置靠近搭接点可靠连接。读取微欧表指示的直流电阻阻值。依次对所要求的测试部位测试及搭接电阻。对其是否符合搭接要求作出评价。3、系统内电磁兼容性测试要求及方法1）测试工况及要求考虑系统的功能及工作状态，在以下两种工况下测试系统内电磁兼容性：a.超短波电台发射状态；b.超短波电台接收状态。要求系统自身应是电磁兼容的，以满足系统工作性能要求。2）测试方法及步骤a.超短波电台发射状态；超短波电台选择典型频率满功率键控发射，发射频率可视需要选择5～7

6、个。检查系统内GPS、控制电源、逆变电源是否能正常工作，是否满足工作性能要求。必要时启动汽车平台，检查汽车仪表盘各项指示及控制功能是否正常。监测超短波电台发射时系统控制电源、逆变电源及车载GPS设备、GPS天线、汽车仪表盘(如有必要)处的电磁场强，以及关键敏感电缆上的感应电流，作为兼容性安全裕度测试时的输入数据。b.超短波电台接收状态。车载逆变电源及控制电源工作在功率最大及产生最大干扰的状态；必要时启动汽车，使其空档运行或低速行进。检查GPS设备是否正常工作；车载电台使用实际最大的灵敏度在整个调谐范围内调进行搜索，检查是否有因系统内其它设备同时工作形成的电磁干扰

7、。监测超短波电台工作频段超短波天线末端端感应电压；监测10kHz～400MHz频段关键敏感电缆上的感应电流。注：此工况下系统内干扰信号较小，监测结果应与系统不工作时电磁环境进行比较，以判定干扰信号是否真正由系统内设备产生。c.对系统是否能自兼容工作进行评价。4、系统电磁兼容性安全裕度测试要求及方法当系统内电磁兼容性经验证符合要求时，继续进行本项测试。1）测试工况及要求考虑系统的功能及工作状态，测试以下两种状态的系统兼容性安全裕度：a.超短波电台发射状态下的兼容性安全裕度；b.超短波电台接收状态下的兼容性安全裕度。要求安全裕度不低于6dB。2）电台发射状态下的兼容

8、性安全裕度测试方法及步骤