佛山顺德区容桂外环路建设工程

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1、佛山市顺德新城区碧桂路德胜路立交工程环境影响报告书佛山市顺德区容桂外环路建设工程环境影响报告书（简写本）委托单位：佛山市顺德区桂洲建设综合开发公司编制单位：珠江水资源保护科学研究所佛山市顺德环境科学研究所有限公司二〇一〇年八月7佛山市顺德区容桂外环路建设工程环境影响报告书目录1总论11.1任务由来11.2工程附近的环境功能区划21.2.1工程附近的水域环境功能区划21.2.2工程附近的陆域环境功能区划21.3评价标准31.4评价等级与评价重点31.4.1评价等级31.4.2评价重点41.5评价范围和评价时段41.5.1评价范围41.5.2评价

2、时段41.6环境保护目标与控制目标51.6.1环境敏感点51.6.2环境保护目标51.6.3环境控制目标52工程概况52.1工程概况52.2拟建道路及相关道路现状62.2.1拟建道路现状62.2.2相关道路现状62.3建设规模和主要技术指标102.3.1技术标准102.3.2建设规模102.4工程设计布局112.4.1路基工程112.4.2路面设计132.4.3路面、路基排水设计142.4.4桥涵设计142.4.5交叉工程162.4.6照明工程162.4.7绿化工程162.5筑路材料及土石方平衡162.5.1筑路材料162.5.2土石方平衡1

3、72.5.3原辅材料用量172.6渣、料场规划182.7工程征地拆迁概况182.8交通量预测183工程分析197佛山市顺德区容桂外环路建设工程环境影响报告书3.1施工期主要环境影响因素分析193.1.1施工期声污染源193.1.2施工期大气污染源193.1.3施工期水污染源203.1.4施工期其它影响因素203.2营运期主要环境影响因素分析203.2.1营运期声污染源203.2.2营运期大气污染源213.2.3营运期水污染源213.2.4营运期其它污染源214综合结论214.1项目概况214.2环境质量现状224.2.1水环境质量现状224.

4、2.2大气环境质量现状224.2.3声环境质量现状224.2.4生态环境质量现状224.3施工期环境影响224.3.1施工期水环境影响224.3.2施工期大气环境影响234.3.3施工期声环境影响234.3.4施工期生态环境影响234.3.5施工期固废影响分析244.3.6施工期社会环境影响244.4营运期环境影响244.4.1营运期水环境影响244.4.2营运期大气环境影响254.4.3营运期声环境影响254.4.4营运期生态环境影响254.4.5营运期固废影响分析254.4.6营运期社会环境影响254.5公众参与结论264.6综合结论26

5、7佛山市顺德区容桂外环路建设工程环境影响报告书1总论1.1任务由来佛山市顺德区位于广东省中南部，珠江三角洲腹地中部平原的水网地带，是改革开放以来迅速发展起来的新兴城市，毗邻广州、中山与港澳，区内交通发达，环境优越，城乡一体，经济发展迅速，工农业总产值持续上升。根据《佛山城市总体规划（2005-2020）》，未来佛山市将形成“2+5组团”的空间格局，其中2是指：中心组团和大良容桂次中心组团，两者为佛山市城市发展的核心区域。顺德区城镇体系总体规划结构分为三级，即中心城区-二级城镇-三级城镇。中心城区由大良、容桂和伦教组成。可以看出，大良容桂组团在

6、市区两级城市总体规划之中均位于优先发展的位置。至2007年底，佛山市公路通车里程已达5160.16Km，每百平方公里公路密度为135.12公里，为广东省的1.32倍；顺德区公路通车里程达1240.14，每百平方公里公路密度达153.82公里，居广东省前列。尽管如此，从总体上看，佛山市道路基础设施建设仍然比较薄弱，尤其是城市道建设还不能适应社会经济发展的需要，高效、快捷、安全的市政道路网络尚未形成，现有主干道交通量严重饱和、街道化现象十分突出，致使城区内交通和进出交通不畅、区域内交通联系不够快捷。根据最新的顺德中心城区道路交通专项规划，容桂外环

7、路建设工程北起容桂高黎上涌，往南延伸容桂华口。本项目的建设能进一步密切容桂街道与顺德区内各镇街的交通联系，并通过与其他纵横主干道路的有机衔接，大大提升顺德路网效率，加强与周边城市的沟通联系。本项目路线总长3.500km，按城市主干路Ⅰ级标准进行设计，其中车行道按双向六车道设计,两边各宽11.5m，设计行车速度为50km/h；两侧分别设置4.5m边绿化带、4.5m人行道；中央分隔带宽度为4m；道路总宽45.0m。按照《中华人民共和国环境评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的规定，任何新建、改建和扩建的建设项目都必须开展环境影响评价工作，为此，

8、佛山市顺德区桂洲建设综合开发公司委托珠江水资源保护科学研究所和佛山市顺德环境科学研究所有限公司进行本项目的环境影响评价工作。7佛山市顺德区容桂外环路建设工程环境影响