旋喷桩(试桩)分析总结

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1、迎宾路口站旋喷桩(试桩)分析总结总结人:靳生龙中铁一局集团有限公司长沙市轨道交通2号线一期工程8标项目经理部二零一零年六月10目录一、前言2二、工程概况2三、试验概况2四、施工试验计划3五、完成试验工程量及实测桩径4六、场地工程地质情况4七、旋喷桩试桩的施工4八、旋喷桩施工质量检验8九、旋喷桩施工质量标准8十、试验桩质量检测结果810三重管旋喷桩止水试桩分析总结内容摘要:结合具体的工程实践,着重介绍了三重管旋喷桩实验采取参数技术措施,阐述了旋喷桩施工质量检验和标准,为同类工程提供借鉴。摘要:三重管旋喷桩,是以高压旋喷转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合,形成连续搭接的水泥加固体,施工占地少

2、、振动小、噪音较低,但容易污染环境,成本较高,对于特殊的不能使喷出浆液凝固的土质不易采用。关键词:旋喷桩参数技术措施一、前言三重管旋喷桩止水加固技术,是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至两桩的预定位置后,以高压设备使浆液或水成为30MP左右的高压水流从喷嘴中喷射出来,冲击破坏土体,同时钻杆以一定速度向上提升,将浆液与土粒强制搅拌混合,浆液凝固后,在土中形成固结体,即为旋喷桩。运用该技术加固地基,具有施工方便,工艺简单,止水效果好,耐久性好,施工工期短等优点。二、工程概况迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾路丁字交叉路口处,为地下两层10米宽岛式站台车站,车站总建筑面积13238.5

3、m2,车站总长度270.8米,标准段外包总宽18.7米(净宽17.3米),标准段外包总高12.66米。车站一共设6个出入口,1个消防疏散口和2组风亭。车站采用直径Φ1000@1150钻孔桩作为基坑的围护结构,围护桩嵌固深度为4.0米,围护桩顶部采用冠梁连接,冠梁尺寸为1*1.0米,盖挖段冠梁尺寸为1*1.2米,冠梁顶标高基本与原地面标高持平。止水帷幕采用Φ800@1150旋喷桩,旋喷桩顶标高与冠梁顶标高一致,旋喷桩底穿过强风化层进入中风化层不小于1米。钻孔桩混凝土标号为水下C30,旋喷桩采用42.5R水泥,水灰比为1.0~1.5。三、试验概况为了保证为保证旋喷桩能起到止水效果,试验桩采用

4、设计要求三重管法施工,以达到设计桩径Φ800。施工设备选用HY-15010型旋喷钻机,该钻机采用桅杆结构,钻机高度仅12米,可满足设计桩长要求,高喷台车采用GD1800-2型高压旋喷注浆泵,该泵能提供30MPa以上的注浆压力。本次试验于2010年5月27日开始设备进场并安装调试,6月8日开始引孔、注浆施工,于6月9日完成全部5根试验桩的施工。一、施工试验计划1、参数确定(1)施工前在场地内选择与工程条件相似地段,进行现场实验确定施工工艺参数(2)为工程全面开工准备,先选择工程中少量部分进行实验性施工工艺参数。(3)施工中发现使用的技术参数有问题,应当及时进行修正和调整施工的工艺参数。2、

5、施工实验(1)根据工程需要要开工前实验,可选择旋喷注浆。(2)喷射形式和结构,可选择旋喷桩试验。试桩桩号和施工参数具体见下表(具体地质情况见3.1工程地质情况描述):以上参数为暂定值,具体参数根据试桩结果确定,回浆不好和地质条件差的采用复喷。10一、完成试验工程量及实测桩径桩号 施工日期引孔长度(m) 喷桩长度(m)平均每米用量(kg/m)水泥量(t)实测桩径(¢)4732010-6-91111146.14358004742010-6-91111146.14358004752010-6-91111146.14358504762010-6-91111146.14358004772010-6

6、-91111146.1435750二、场地工程地质情况试验场地内地质主要为素填土平均厚2.35m顶面埋深0~3.5m处、粉质粘土平均厚2.27m,顶面埋深1.10~7.10m,卵石层平均厚1.04m,顶面顶面埋深2.80~8.30m,粉质粘土平均厚0.30~3.10m,顶面埋深3.80~9.10m,强风化泥质粉砂岩平均厚1.56m,顶面埋深5.80~12.00m,中风化泥质粉砂岩顶面埋深6.60~11.00m.三、旋喷桩试桩的施工1、试验桩孔位布置根据施工场地的平整情况及考虑具有代表性的地层,选取桩号是473、474、475、476、477、里程YDK8+340.406~335.806布

7、置5根试验桩,桩间距约1.2米,试验桩为垂直桩,桩长至原地面下11m。2、试桩施工参数以及喷头图(见图下1-1、1-2、1-3)(1)、喷嘴个数及直径:1—φ1.8(2)、注浆压力P≥3MPa;(3)、压缩气压力P≥0.25MPa;(4)、水泥浆液比重γ≥1.50;(5)、提升速度:12~15cm/min。10(1-1)(1-2)(1-3) 3、试验桩施工设备及人员配备主要设备一览表          序号名称型号数量备注1高喷台车

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