高铁基床表层工艺性方案总结

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1、京沪高速铁路三标段七工区路基基床表层工艺试验方案第七工区基床表层第一层工艺性试验总结根据路基过渡段工艺实验方案和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号及路基设计图，结合现场实际情况，我工区选取（DK575+550～DK575+709）直线段进行基床表层第一层级配碎石填筑工艺试验，全长159m。开始施工日期为2009年4月8日，成型验收日期为2009年4月29日。现将试验成果总结如下：一、路基基床表层压实质量要求根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁

2、建设【2005】160号和《路基通用设计图》的要求，基床表层级配碎石填层压实标准，如表1所示。表1基床表层压实标准表项目地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd（MPa）变形模量Ev2（MPa）孔隙率n压实标准≥190≥55≥120<18％检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30、Ev24点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。二、参加管理、技术、试验、施工人员及设备进场情况见下表

3、-8-中国京沪高速铁路三标段七工区路基基床表层工艺试验方案表2、基床表层工艺试验人员配置表序号人员配备负责人人数工作内容1基床表层负责人1全面负责基床表层的施工生产、技术、物资设备以及人员的调配及管理2施工现场负责人1负责基床表层现场的施工生产管理工作。3施工技术负责人1负责现场的技术管理工作4工程技术员2负责现场技术工作5测量工程师1负责基床表层的现场测量放线工作及相邻建筑物闭合复核工作6试验工程师3负责原材料，K30，Ev2,Evd，孔隙率等试验指标的检测及相关数据的分析7质检工程师1负责现场的各种质量管理制度及现场质量检查

4、工作8作业配合16负责级配碎石运输、摊铺、碾压等9其他2负责基床表层的安全环保等工作。表3、施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量状态1挖掘机PC-400台1良好2装载机ZL50台2良好3立式冲击夯BS60-2i台2良好4振动压路机宝马26t台1新5自卸车斯太尔20T辆5良好6平地机PY180A辆1良好7洒水车CA10B辆1良好8级配碎石拌合站WCQ200T台1良好表4、测量、检测仪器、设备配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪GTS701套1合格2水准仪天宝DINI台1合格3K30平板载荷仪YB-150

5、,φ300mm套1合格4灌砂筒φ150mm个1合格5案秤AGT-10套1合格6动态变形模量（Evd）测试仪ZFJ02套1合格7静态变形模量（Ev2）测试仪ZFJ05套1合格-8-中国京沪高速铁路三标段七工区路基基床表层工艺试验方案三、基床表层的施工准备1、测量工作根据设计图纸进行施工复测，恢复线路中心桩位，放出基床表层桩号位置以及填筑边线桩。2、填料的选择和室内试验试验段填料选择斜长花岗岩作为试验用级配碎石生产的原材料，对选择使用的级配碎石进行颗粒级配、针片状含量、黏土团及有机物含量、压碎指标等室内试验。各项性能均符合铁道部现行

6、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。3、基床底层处理基床表层填筑前检查基底表层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。4、技术交底落实技术资料到相应的技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对基床底层路基，做好全面的外形检查，压实指标检查并修整路基，对其用宝马26T压路机复压1-2遍做到路基表面平整、密实、并形成规定的路拱。四、施工工艺及流程-8-中国京沪高速铁路三标段七工区路基基床表层工艺试验方案基床表层级配碎石填筑施工工艺流程图检测修整区

7、段拌合运输区段验收基床底层区段摊铺碾压区段填至顶层修整养护检验检测碾压夯实摊铺运输拌合修整基床底层测量放样检验不合格合格、填筑下层因规范要求基床表层采用压路机碾压时要求每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。本试验段压路机碾压试验采用20cm、25cm压实厚度，通过压实工艺和松铺厚度对比选择经济、合理的施工参数指导施工；预估松铺系数1.16～1.18，所以在试验中初步确定级配碎石松铺厚度为23cm、29cm分别对每段每层的试验和测量数据进行收集、整理，分析数据后得出最终的指导施工的施工工艺参数。1、级配

8、碎石的拌和及质量控制级配碎石拌和料用级配碎石拌和设备在拌和站集中进行拌制，拌合料拌制均匀，按设计配合比在级配碎石拌和站内拌制级配碎石混合料，含水量通过计算加以控制，以每天填筑用料为一验收批进行级配和含水量检测，并根据施工时的天气进行调整，确保碾压前含水量达到或稍