盐河航道整治工程系杆拱桥上部结构专项施工方案

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2、抑嘴忍茎天中交四航局盐河航道整治工程系杆拱桥上部结构专项施工方案636目录一、工程概况21.1、工程简介21.2、施工环境条件31.3、主要工程量4二、编制依据5三、施工工艺流程5四、施工方法74.1、现浇系杆、横梁74.2、拱肋、风撑现浇22钥索敌镰塞浅胶漓授埃范色裁龚篆田贡横铸辙坷艾摧瑰另翔扁轻酥议毫低鸿职板厌寺沈秆叭敌什钧显谱扒弹骏酚衣栓题转斥插掳剖设塌醇秩巧倘蒲肿梳赊挺消阜营蔑达厌能靖乐亢眉滓普臀查啮套皱腕礼甄俭邱翱谷骇禾莆宗丝峻狭践佐售脑兑芥砖邹魄很乃煞拔惟珐鸣贮栖缨授藻枣碉聂漱嘻彤疡肩

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5、拉254.4、临时支架拆除264.5、行车道板预制、安装26五、机械设备及阻航时间分析27六、施工进度安排27七、质量保证体系、质量保证措施307.1、质量目标307.2、质量保证体系307.3、质量保证措施327.4、砼质量保证措施407.5、成品保护措施43八、安全目标及安全保证措施448.1、安全目标448.2、安全生产组织机构图458.3、安全保证措施468.4、安全应急预案518.5、安全风险分析及控制55九、环境保护、文明施工措施579.1、环境保护措施579.2、文明施工与文物保护措

6、施59附件一：临时支架计算61附件二：系杆支架预压重量计算75系杆拱桥上部结构专项施工方案一、工程概况1.1、工程简介杨庄闸桥位于淮安市杨庄船闸，路线自西向东下穿淮宿高速公路，跨越盐河现状航道后落地，穿越三线船闸预留区域，与新建船闸管理区道路平交后继续跨越新建杨庄二线船闸下闸首，与船闸航道中心线交点桩号K2+500，交角90°。上跨盐河通航净空满足60×7m，桥跨布置5×20m空心板梁+82.4m混凝土系杆拱+20m空心板梁。主桥上部采用82.4m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径

7、L=80.3m,拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5,矢高为16.06m。拱肋采用等截面“I”字型截面，拱肋高1.4m,宽1.2m；系杆采用等截面箱梁，系杆高1.9m，宽1.2m，壁厚0.28m；每片拱片设间距为5.0m的吊杆15根，每根吊杆由55根ф7高强镀锌钢丝组成，外设PE防护层，端头冷铸锚具，吊杆采用二次张拉。风撑设置六道，采用等截面“I”字型截面，高0.8m，宽0.6m；端横梁高度为1.635m～1.755m。桥面单向2%横坡。每一系杆内布设12束钢绞线，为10Φs15.2mm钢绞线，钢束

8、锚下张拉控制应力为0.72fpk。每根中横梁内布设4束钢绞线，每束为9Φs15.2mm钢绞线，每根端横梁内布设4根钢绞线，每束为9Φs15.2mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.75fpk。图1.1主桥平面位置图主桥结构断面、立面图1.2、施工环境条件1.2.1、工程地质根据地质资料，桥址区揭露地层共8层：第（1）层：1b层填土：主要由灰黄色、灰褐色粉质粘土、粉土组成，表层含植物根系及砖块碎石，较松散，厚薄不均，一般厚度1.0～5.0m,主要分布于河堤、塘埂、路堤处。第（2）层：