城市形态与城市合计互动

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1、城市形态与城市设计的互动1、城市形态的类型学分析1.1城市形态的一般分类1.1.1聚落概念与城市形态人文地理学中的“聚落”，乃指人类住宅及其附带的各种营造物之集合体。广义则包括城市，前者是后者的原型，并有接续关系。1、城市形态的类型学分析聚落研究更关心那些最具代表性的建筑形式和空间格局，因为物质形态对地理环境的依赖性使它成为最有价值的研究对象，特别是乡土气息浓郁的边远地区，材料原始、接近自然的物质形态，大多能代表一个地域范围的地理特征。城市形态研究则不同，它要用适于自身的，并且对城市开发建设有价值的分析方法对城镇整体物质形态进行研究，空间形体与地理的因果关

2、系只是其中的部分内容。换言之，两者的价值取向和目标是彼此不同的。1、城市形态的类型学分析1.1.2城市结构分类1)星形结构2）带形城市3）卫星城4）格网城市5）其他城市结构1、城市形态的类型学分析1.1.2城市结构分类1)星形结构这一模式是城市形态的一种理性化，它呈现的特点是，自发地从密实的城市核心沿着新扩展的公共交通线向外增长；并且允许有一个富有活力的、密集的且多用途的单一控制中心，由此辐射出数条主要交通线，次中心设在沿线并互有一定间距；开敞绿楔则占据了各手指状开发区之间剩余的空间，使城市具有良好的生态意义，一般地，只要多数交通是向心组织的，其基本运输体

3、系就十分有效。1、城市形态的类型学分析当这种形态的某些特征在20世纪初出现时，人们发现一个城市，特别是大城市，很少能维持这一理想形态．特别是在自由经济体制下，控制开敞绿楔和连续性比较困难。由于辐射手指远离核心散布，所以同心圆道路显得十分重要，而且控制中心变得很大时就容易失去功效。1、城市形态的类型学分析2)带形城市这一模式基于一条连续的交通运输线，沿着线组织高密度的居住、生产、商业和服务设施而形成“带”，一些低密度的用途则安排在交通线后面，一旦离开这条线，就进入乡村开敞空间。1、城市形态的类型学分析2)带形城市历史上的带形城市一般沿水路发展。沿海岸线和内河

4、水路的带形城镇及村落古已存在，如香港、常州、营口相当多江南水乡城镇。随着社会经济的发展和变通方式的改变，工业革命以后的城市将主要沿汽车交通干道发展，并形成带形城市的形态结构。这有点类似星座结构中的辐射臂，任何新的增长都可由扩展这条线的长度而获得，它没有主导性的中心，所有城市居民均有同等的工作、学习、享受服务设施和开敞空地的机会。带形城市结构模式缺点：这种城市要素之间距离远远大于一般密实的城市,联系和选择性亦更小；同时，带形城市在居民心理上缺乏一个中心，商业经济和市场利益考虑较少。如果完全按照这一模式发展，城市商业中心就不复存在了，这对城市商业建设投资者来说

5、是很难接受的。所以，带形城市发展并不是技术层面的困难．而是商业经济可行性的问题，当城市规模较大时实施就很少，也可以说其理论意义大于实践意义。3)卫星城——1915年美国建筑师泰勒提出的这一模式主张，中心城市应以商业功能为主，并被一组限定规模的、主要用于工业和住宅用途的卫星社区所环绕，其增长其散布的形式进行，卫星城市和与中心城之间应留有大片绿地，同时城市外围可作为公共设施、交通运输用地。3)卫星城——1915年美国建筑师泰勒提出的其基本信仰是，一个城市超出某种尺度就会缺乏效率和质量。卫星城模式的理论基础——霍华德的“田园城市”3)卫星城中心城市应保持一定的大

6、小和用地，甚至可适当地减小些，而各卫星城州保持最佳居化人数和城市规模，一旦持续增长并将突破原有尺度时，则又需要建一个新的卫星城。但在本质上，它们都是从母体上分离出来的，是局部与整体的关系。此后它变成了许多国家的官方政策，包括英国著名的新城计划，而且逐渐融合了邻里概念、社区资源占有思想，现已建成不少卫星城。然而大城市的“摊饼”状况并未因此根本改善．而仍在生长。虽然如此，卫星结构模式仍然具有世界性的影响。1、城市形态的类型学分析4)格网城市矩形格网是其中最常见的一种，其基本想法是一种矩形的道路网把城市划分成若干街区。从理想角度看，这种形态可以朝任何方向扩展，无

7、需限界和中心，因为各种活动可在任何场所进行，可达性相同，所有用地都形态相同，并允许有标准化的解答。这种所有街道相等的布局对交通不利，同时它缺乏视觉焦点，由于缺少对角斜线，平时运行路线就不太便捷，但对角线设计不当，叉会与原格网产生生硬的交叉点，但如果没计者懂得如何变化格网来匹配特定的环境需要，这一模式还是有效的。例如英国新城密尔顿·凯恩斯既有格网状的主干道，又有迂回曲折的小街，同时独立出对角线的交通动脉，这样，允许格网线弯曲以造成空间变化，又保持了拓扑线形。1、城市形态的类型学分析5）其他城市结构巨形城市，如丹下健三和菊竹清训的海上城市，Archigram的

8、行走城市（WalkingCity）和插入式城市（Plug-inCi