钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计原理课程设计

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1、-------------------------------------装----------------------------------------订----------------------------------线--------------------------------------大学课程设计用纸第19页级课程设计(论文)题目：部分预应力混凝土A类梁设计学院：交通学院专业：交通工程班级：姓名：学号：指导教师：起讫日期：到20年月19-------------------------------------装--------------------

2、--------------------订----------------------------------线--------------------------------------大学课程设计用纸第19页部分预应力混凝土A类梁设计设计资料1.桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m(墩中心距离)主梁全长：39.96m计算跨径：39.0m桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。2.设计荷载：公路－Ι级车辆荷载，人群荷载3.0kN/m，结构重要性指数γ0=1.1。3.材料性能参数(1)混凝土强度等级为C50，主要强度指标为：强度标准值fck=32.4MPa，ftk=2

3、.65MPa强度设计值fcd=22.4MPa，ftd=1.83MPa弹性模量Ec=3.45×104MPa(2)预应力钢筋采用l×7标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：抗拉强度标准值fpk=1860MPa抗拉强度设计值fpd=1260MPa弹性模量Ep=1.95×MPa相对界限受压区高度ξb=0.4，ξpu=0.2563(3)预应力锚具采用OVM锚具相关尺寸参见附图(4)普通钢筋<1>纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为：抗拉强度标准值fsk=400MPa抗拉强度设计值fsd=330MPa弹性模量Es=2.0×

4、MPa相对界限受压区高度ξb=0.53，ξpu=0.1985<2>箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为：抗拉强度标准值fsk=335MPa抗拉强度设计值fsd=280MPa弹性模量Es=2.0×MPa4.主要结构构造尺寸19-------------------------------------装----------------------------------------订----------------------------------线--------------------------------------大学课程设计用纸第19页主梁高度h

5、=2300mm，主梁间距S=2500mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600mm，现浇段宽为900mm，全桥由7片梁组成，设7道横隔梁。桥梁结构尺寸参见附图。5.内力计算结果摘录(1)恒载内力预制主梁（包括横隔梁）的自重g1p=24.46kN/m主梁现浇部分的自重g1m=4.14kN/m二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆)g2p=8.16kN/m永久荷载内力计算结果截面位置距支点截面的距离x（mm）预制梁自重现浇梁自重二期恒载弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力MG1PK(kN·m)VG1PK(kN)MG1MK(kN·m)VG1MK(kN)MG2K(kN·m)VG2K(kN)支

6、点0.000.00476.970.0080.730.00159.12变截面2000.00905.02428.05153.1872.45301.92142.80L/49750.003487.84238.49590.3440.371163.5779.56跨中1950.004650.460.00787.120.001551.420.002#梁可变荷载内力计算结果截面位置距支点截面的距离x（mm）车道荷载人群荷载最大弯矩最大剪力最大弯矩最大剪力MQ1K(kN·m)对应V(kN)VQ1K(kN)对应M(kN·m)MQ2K(kN·m)对应V(kN)VQ2K(kN)对应M(kN·m

7、)支点0.000.00251.93251.930.000.0032.6932.690.00变截面2000.00566.928282.948258.8521602.7859.8632.5637.13135.65L/49750.001515.75148.98150.781440.72230.6732.4617.74183.68跨中19500.002087.7918.6577.771483.29307.5714.267.89155.26(2)活载内力车辆荷载按密集运行状态A级车道荷载计算，冲击系数1+μ=1.2。人群荷载按3.5kN/m计算。活载内力以2#