英语写作话题及思路

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1、InternationalSchoolofSoftware,WuhanUniversity《EnglishWriting》CourseAssessmentSemester:1(2014-2015)Grade:JuniorMajor:SoftwareEngineeringⅠ.AssessmentContents(includingthefinalcourseassessmentandrequests)Studentswillbegivenoneofthefollowingtopics.Studentsshouldwriteafive-paragraphessayinresponse

2、tothistopic.1.DiscusssomeofthetransportationissuesthatlargeChinesecitiesfacetoday.构成道路交通的三要素是：a.人：行人（含乘车人员）、驾驶人员b.车：机动车、非机动车c.路：公路、城镇街道机动车：以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆非机动车：以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具（自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车等）关于公交车，有些城市公交使用率十分的低。由于公交的不便捷，对公共交通有抵触心理的阶层会比某些地方更低

3、一些。这就导致人们稍微一有钱买车就再也不会投身公交，即便车可能是电瓶车。别看人家电瓶车小，有些二线城市高峰期黑压压的一片能占两个车道。公路的要素:a.直线：最常用的线形，有方向明确、距离短捷的优点b.曲线：最常用的一种线形，一定的曲率半径可以使驾驶员产生适当的紧张感，从而减少交通事故C.曲线转角：过大和过小的转角都会造成严重的交通安全隐患关于道路交通，天朝一大特色在于城市道路宽，城市地块大。不注重末端支路的疏导能力。有一定原因在于景观大道算是政绩工程，而小路则拿不出手。地方政府对于修大路的热情高于改善支路网。但是道路宽大必然使得路网的密集度下降，于是容易发生堵死在一条路上的结果。

4、如果真的想压制私家车的使用效率，我觉得市中心抬高停车费可以作为一个办法。提高牌照成本这办法太一刀切了，也不是所有的车都参与到城市交通拥堵中。公交出行对于市民整体来说都是高效的。但是，实现的逻辑过程是颠倒的，不是说私家车少了，公共交通效率就会激增的。如果当初公交能满足人们的需求的话，就不会有这么多人买车了。感觉限行其实是对物权的一种挑战，这就好比你买了移动1G数据包结果告诉你从下个月起你这个包只有512M流量。而且车牌限行一事由于大多发生在大城市，由于我们公共交通的现状，许多车主为了解决限行日出行问题不会改乘公共交通，而是选择再卖一台车。这是加价和限行效果的本质区别，当然我知道有些

5、地方现在边涨价边限行。虽然效果可能还是会比不限行的好，但是这就好比治水用堵，时间长还是会有问题。有那么一批人非常喜欢将私家车群体对立，认为是他们使得交通堵塞。但是私家车在路上也不是白开的，上路前这手续那手续的办，该交的钱也交了，而相关部门拿着这些钱不好好用大脑思考下如何改善交通，反倒转过来继续压榨私车主。题主提到了手段，手段这个东西要按规矩出。如果ZF想出手段就出手段，这回受益的是你，下回没准遭殃的就是你。那么公信度如何保证。香港的人口密度比国内所有城市都高，但却没有堵车的烦恼，为什么呢？对照香港的经验，城市政府至少有几个问题值得反思：1.道路交通系统的潜能完全发挥出来没有？2.

6、公共交通系统上，运力是否足够，覆盖是否够广够深，接驳是否便捷，服务时间是否够长，效率还能不能提升，线路布局是否合理？3.城市规划上，结构布局有没有值得改善的地方，路网结构、密度是不是合理，停车场、过街设施等是不是满足了人、车使用需求？4.交通管理上，交通信号，单双行线，限时限速通行等是否合理，人、车对交通规则的遵守是什么程度？我认为，在上面的问题没很好解决的情况下提限行限号，就是懒政，只是汽车保有量增长速度放缓而已，但路面交通还是得不到缓解，公共交通却又一次错失改善的机会，最终由于限号造成私家车成本上升，进一步提高了平均出行成本。1.Discusstheimpactoftechn

7、ologyonthewaypeoplelearn.2.Discussthewaysinwhichadevelopedtourismindustrycanimpactacountry.旅游业，国际上称为旅游产业，是凭借旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业务要有三部分构成：旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业。他们是旅游业的三大支柱。旅游业是第三产业的重要行业之一，其直接带动了度假休闲、宾馆酒店、