连杆正火-调质热处理工艺设计

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1、辽宁工业大学工艺课程设计（论文）题目：40Cr连杆正火-调质热处理工艺设计院（系）：材料科学与工程学院专业班级：学号：学生姓名：指导教师：起止时间：课程设计（论文）任务及评语院（系）：材料科学与工程学院　　　　　　　教研室：材料科学与工程教研室学号学生姓名专业班级课程设计（论文）题目40Cr连杆正火调质热处理工艺设计课程设计（论文）要求与任务一、课设要求熟悉设计题目，查阅相关文献资料，概述相关零件的热处理工艺，进行零件的服役条件与失效形式分析，提出硬度、耐磨性、强度等要求。完成工艺设计。阐述40Cr连杆正火调质热处理工艺理论基础，选择设备、仪表和工夹具，阐述连杆热处理

2、质量检验项目、内容及要求；阐明连杆热处理常见缺陷的预防及补救方法；给出所用参考文献。二、课设任务1.主动连杆材料的选择（要求在满足零件使用性能的前提下，兼顾经济性和工艺性，合理选择材料）；2.给出40Cr的C曲线；3.给出40Cr连杆冷热加工工艺流程图；4.制定40Cr连杆正火调质热处理工艺。三、设计说明书要求设计说明书包括三部分：1）概述；2）工艺设计；3）热处理工艺卡；4）参考文献。设计说明书结构见《工艺设计模板》。工作计划集中学习0.5天，资料查阅与学习，讨论1.5天，设计7天：1）概述0.5天，2）服役条件与性能要求0.5天，3）失效形式、材料的选择0.5天，

3、4）结构形状与热处理工艺性0.5天，5）冷热加工工序安排0.5天，6）工艺流程图0.5天，7）热处理工艺设计2天，8）工艺的理论基础、原则0.5天，9）设计工夹具0.5天，10）可能出现的问题分析及防止措施0.5天，11）热处理质量分析0.5天，设计验收1天。指导教师评语及成绩成绩：学生签字：指导教师签字：年月日攀枝花学院课程设计说明书（论文）目录1连杆热处理工艺概述12连杆的热处理工艺设计22.1连杆的服役条件和失效形式22.2连杆技术要求及示意图22.3连杆材料选择32.440Cr的化学成分42.540Cr的C曲线42.5连杆的加工工艺流程图52.640Cr连杆的

4、正火、调质热处理工艺52.740Cr连杆的正火、调质热处理工艺理论72.840Cr连杆热处理的设备、仪表和工夹具选择82.940Cr连杆的热处理质量检验项目、内容及要求112.1040Cr连杆的热处理常见缺陷的预防及补救方法123热处理工艺卡133.140Cr连杆正火工艺卡133.240Cr连杆淬火工艺卡143.140Cr连杆回火工艺卡154参考文献161连杆热处理工艺概述汽车连杆是发动机中一个重要的连接零件，在工作时它承受冲击性的、周期变化的拉应力和装配时的预应力，要求它具有足够的强度、冲击韧性和抗疲劳性能。40Cr屈服强度及淬透性均比40钢高，临界淬透直径:油中约

5、为15-40mm,水中约为28-60mm。断面尺寸在＜50mm时，油淬无自由铁素体析，故有较高的疲劳强度，当含水碳量下限时，经淬火和回火后，除能获得较高的强度外，还有良好的韧性，水淬时，形状复杂的零件容易形成开裂，在450-680mm回火时，有第二类回火脆性倾向，但可随着截面尺寸的减少而减弱，白点敏感性较大，所以锻后宜缓冷，冷变塑性中等，冷顶锻前最予以球化处理，正火或调质后，可削性很好，正火后可削性也较好。152连杆的热处理工艺设计2.1连杆的服役条件和失效形式2.1.1服役条件（1）连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动合理的杆件。在发动机工作过程中，连杆

6、要承受膨胀气体的作用，还要承受纵向和横向的惯性力。在一个复杂的应力状态下工作。它既收交变的拉压应力，又受弯曲应力。因此连杆负载种类为疲劳冲击。（2）连杆受到的应力状态主要受拉应力和压应力。2.1.2失效形式连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。2.2连杆技术要求及示意图2.2.1技术要求具有良好的综合力学性能，即高的强度，良好的塑性和韧性。（1）在力学方面，钢材经调质处理后，性能应能达到零件要求的性能指标。根据大多数调质件对力学性能要求来看，其

7、性能指标在如下范围内。σb：600-1200MPaσs：320-800MPaσs/σb：50-60%δ：10-20%Ψ：40-50%布氏硬度：170-320HB（2）在工艺性能方面，除应具有良好的锻造性和切削加工性以外，最重要的是淬透性，以尽量提高钢件的淬透性。152.2.2连杆示意图图1为汽车连杆零件示意图。图1汽车连杆示意图2.3连杆材料选择连杆的工作条件要求连杆具有较强的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的钢性和韧性。连杆加工工艺中其材料一般采取45钢，40Cr或40MnB等调质钢，合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。所以，在连杆外形，过度