[北京]城市快速路挡土墙施工方案

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1、京承路(三环~四环)工程2#合同段挡土墙施工方案目录1、编制依据22、工程概况22.1、工程概述22.2、地质情况32.3、沿线交通状况33、施工布署43.1、组织布署43.2、劳动力计划43.3、机械使用计划(见附表)43.4、技术准备43.5、场地准备53.6、测量准备工作54、挡墙施工流程及方法64.1、装配式挡土墙施工工艺流程64.2、劈裂砖饰面现浇挡墙施工105、质量目标设计125.1、本工程质量总目标：市优工程。125.2、质量保证措施126、资料目标设计137、施工安全措施158、环境保护及文明施工措施1521京承路(三环~四环)工程2#合同段挡土墙施工方案1、编制依

2、据1、北京市京承路（三环-四环）工程第2合同段施工图纸及技术规范：2、《招标文件》3、交通部《公路工程质量质量检验评定标准》JTJ071-98：4、北京市《市政工程专用材料质量监督登记管理暂行规定》：5、《北京市建设工程施工试验室实行有见证取样和送检制度的暂行规定》：6、《北京市市政公用工程施工技术资料管理规定》：7、现场实地情况考察。2、工程概况2.1、工程概述北京市京承高速公路（三环路至四环路段）工程，是京承高速公路的延伸线。该段工程南起现况东北三环路太阳宫桥，向北跨北土城沟、土城北路及规划曹慧路，并分别设置分离式立交，道路终止于东北四环路望和桥，全长约为2km。本段主路按全封

3、闭、全立交的城市快速路标准设计，主路设计行车速度60km/h，辅路40km/h；本段道路规划红线宽度120m，中央39m为城市铁路和规划高速铁路用地，道路横断面采用两幅路形式。本段路分为三个标段，其中二、三标段以城铁13＃线为界，本标段为第二标段，即新建道路西半幅，标段起始桩号K0+000，终点桩号1+709.68,标段长度1709.68m。21京承路(三环~四环)工程2#合同段挡土墙施工方案根据本次设计情况，我标段修建的挡墙为1#路堑式挡土墙；12#、13#装配式挡土墙；设计主、辅路上跨土城北路和曹慧路桥台间连接部分以及道路西侧靠土城沟部分均为混凝土劈裂砖镶面现浇步道挡墙。装配式

4、钢筋混凝土挡墙顶设置A型防撞护栏（与桥梁护栏相同），当挡土墙高度小于1.00m时，采用B型防撞护栏。（挡墙数量见附表）装配式挡墙结构形式为钢筋混凝土扶臂式挡土墙，面板预制，基础用C25混凝土现浇。预制面板级差25cm，板宽为1.98m，板厚为0.25m，采用C30混凝土，主筋采用Ⅱ级螺纹钢筋；预制板之间采用圆口，齿槽内现浇C30豆石混凝土。墙顶设成斜坡时，在墙顶现浇0~25cm的混凝土进行遮挡和装饰。挡墙顶部采用预制安装混凝土地袱，地袱内埋钢板，与防撞护栏焊接。2.1、地质情况标段内主要水系为坝河；根据地质勘探报告，局部存在上层滞水。工程所在地区属中纬度区，属暖温带半湿润季风气候，

5、四季分明，降水集中在七、八月份，冻结期为每年十一月下旬至来年三月。本标段沿线地形较为平坦，所经区域主要为旱地、拆迁场地等。地面以下至基岩顶板之间的沉积土层以亚砂圆砾和低液限粉土为主。2.2、沿线交通状况21京承路(三环~四环)工程2#合同段挡土墙施工方案标段南侧为现况东北三环，土城北路与拟建道路相交，曹慧路为现况安苑路的东延，施工期间，上述现况道路成为施工现场与外界的交通通道。3、施工布署3.1、组织布署1、为了确保工程质量及工程如期完成，我项目部设立主路路基作业协调小组，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。2、开竣工日期2003.4.25——20

6、03.8.253.2、劳动力计划根据道路路基施工特点，由各专业施工队负责挡墙专项工序的施工。1．挡墙挖、填方由土方机械作业队负责；2．挡墙施工由专业施工队负责。3.3、机械使用计划(见附表)3.4、技术准备1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工人员进行详细技术交底。2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，整理出各部分的中心线坐标及顶高程数据，做好记录。3、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理。3.5、场地准备1、21京承路(三环~四环)工程2#合同段挡土墙施工方案对现况地上的各种障碍物进行调查，对地上妨碍施工的管线进行拆除或改线，拟定方案，并办理

7、必要的书面手续。1、混凝土采用商品混凝土，施工前对混凝土配合比、原材进行严格视察，保证混凝土供应和质量。报请监理批准后方可投入使用。2、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。3、施工用水采用现况水井，本地区地下水无腐蚀作用，符合施工条件。4、施工用电为保证施工用电的正常供应，施工现场安装二台315KW的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，现场准备两台柴油发电机在停电时使用。3.1、