汽车主要电气系统电路分析

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1、更多更好的汽车类资料，汽车课件，汽车维修手册下载尽在http://www.woiauto.com我爱汽车网学习目标：1、掌握汽车主要电气系统电路分析方法。2、掌握汽车主要电气系统电路检测要点。3、总结规律，学会看图。第九章汽车主要电气系统电路分析第一节充电系统本章以丰田佳美(3VZ-FE发动机)为例，进行说明。一、充电系统工作原理(见图9-1)充电系统由交流发电机、电压调节器、充电警示灯、点火开关、保险丝和电瓶组成。充电系统的工作过程如下：当点火开关转到ON位时(IG2)，从电瓶出来的电流由发电机的L端子经电压调

2、节器(IC片)流至端子E，接通充电警示灯电路，使充电警示灯点亮。当发动机起动时(点火开关在ST位置)，从电瓶出来的电流由发电机的S端子经电压调节器流到端子F，接通发电机转子绕组，产生发电机所需的磁场。当发动机起动后，点火开关转到ON位，此时发电机的励磁电流已经由发电机本身发出的电流来供应。随着发动机转速的升高，发电机的输出电压也随之增大。当输出电压大于电瓶电压时，端子B处便产生反向的充电电流。同时，端子L处的电压提高，电瓶与端子L之间的电位差消失，充电警示灯熄灭。当发动机高速运转时，发电机的输出电压由电压调节器进

3、行调节，使发电机的输出电压保持恒定，不会因转速升高而变化。图9-1充电系统工作原理二、元件位置更多更好的汽车类资料，汽车课件，汽车维修手册下载尽在http://www.woiauto.com我爱汽车网充电系统的各元件位置与起动系统基本相同，只是起动机和发电机的位置不同。起动机和曲轴飞轮啮合，故在发动机后部。而发电机由前端曲轴皮带轮带动，位于发动机前端。图9-2所示为5S和1MZ发动机的充电系统元件位置图。图9-2发动机的充电系统元件位置图三、电路图充电系统各元件的电路连接及工作原理，见图9-4。(二)接头视图图9

4、-3所示为充电系统元件的接头视图，接头端子的连接情况参见电路图9-4，接头名称见表3-2-1到表33-3。图9-3充电系统元件的接头视图更多更好的汽车类资料，汽车课件，汽车维修手册下载尽在http://www.woiauto.com我爱汽车网图9-4充电系统各元件的电路连接及工作原理第二节起动系统一、系统工作原理起动系统包括电瓶、起动机、起动离合器和齿轮、电磁起动操纵装置、起动机继电器、点火开关和配线。如图9-5所示，当点火开关转到START位置时，电流从端子50流到电磁起动线圈的绕组，产生电磁力(向左)推动电磁

5、铁芯，接通起动机的端子30和电机绕组，使电瓶电流直接流向起动机，使起动机运转并带动发动机曲轴转动。更多更好的汽车类资料，汽车课件，汽车维修手册下载尽在http://www.woiauto.com我爱汽车网当发动机正常运转后，起动离合器自动切断起动机和发动机曲轴的联接，以免大大高于起动机转速的发动机反拖动起动机引起事故。同时点火开关转到ON位，电磁起动装置的电磁力即刻消失，电磁铁在回位弹簧和电磁反力的作用下迅速回到原来的位置，并切断起动机的电流使之停止运转。起动系统的元件位置，参见图9-6。图9-5起动系统工作原理

6、图图9-6起动系统的元件位置更多更好的汽车类资料，汽车课件，汽车维修手册下载尽在http://www.woiauto.com我爱汽车网第三节点火系统一、工作原理发动机点火系统由点火线圈、点火器总成、分电器(分电器式点火系统)和位于ECM内的电子点火提前电路等组成。其作用是按照发动机各缸的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞以足够高的电压，使火花塞两极间产生电火花，从而点燃气缸中已压缩的可燃气体。由丰田佳美发动机电脑(TCCSECM)控制着点火系统的工作。TCCSECM内贮存有大量发动机各种工况下的最佳点火数据，它根据

7、各传感器送来的发动机运转工况(包括发动机转速、进气量、冷却水温度)和汽车行驶状况(怠速、换挡、加/减速等)计算点火正时，ECM向点火器发出1个点火信号，点火器通过控制点火线圈初级电路的通断，使次级线圈产生高压电、依次按点火顺序被分配到各气缸火花塞，使之在电极产生火花。经耦合线圈感应导致点火器产生相应的点火信号IGF直接传送给电脑，以监督点火系统的正常工作。(见图9-7)。丰田佳美点火系统各主要元件位置见图9-8。图9-7丰田佳美3VZ-FE发动机点火系统原理图二、电路图(一)点火和起动系统电路图见图9-9和图9-

8、10。(二)电路检修提示I12：点火开关：4-7：点火开关在ST位置时导通。10-9：点火开关在ON或ST位置时导通。C7离合器起动开关(M/T)：1-2：离合器踏板完全踩下时导通。起动机继电器：2-4：离合器起动开关为ON，同时点火开关在ST位置(M/T)时导通。点火开关在ST位置，同时换挡杆处于P/N位置(A/T)时导通。起动机：离合器起动开关为ON，点火开关在ST位