浅谈广西与东盟贸易往来

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1、浅谈广西与东盟贸易往来现状、发展摘要：近年来，中国与东盟国家关系进展迅猛，从“全面友好合作关系”发展到“睦邻互信伙伴关系”，再提升至“面向和平与繁荣的战略伙伴关系”。当前，双方关系发展面临着难得的机遇，但也存在着一些问题与挑战。本文通过分析广西与东盟贸易情况和存在的相关的问题，探讨双方贸易可持续发展的对策。关键字：SWOT贸易情况投资发展途径一、广西参与区域经济竞争的SWOT分析广西的优势。广西是中国唯一具有沿海沿江沿边优势的自治区，有着1590公里的海岸线，与越南之间的陆地边界线长达1020公里，边境口岸11个，其中有国家一类口岸4个。在广西首府南宁举行的中国——东盟博览会是广西参与

2、区域合作的一大亮点。目前，广西是国内唯一一个既能享受国家给予的沿海开放政策和沿边开放政策，又能享有国家对少数民族地区的扶持政策和西部大开发优惠政策的地区。近年来，广西与东盟国家的区域合作发展迅速，合作平台多影响大。从2005年开始广西加入GMS合作机制，开始积极推进与中南半岛各个国家的合作。2006年7月，广西正式提出以泛北部湾经济合作为重点的“一轴两翼”区域经济合作新格局的构想。2008年2月，北部湾经济特区获得国务院批准实施。广西的弱势。2012年全区生产总值（GDP）13031.04亿元，比上年增长11.3%。人均GDP28202元，广西与东盟双边贸易进出口总值为105.5亿美元

3、。广西经济在西部地区中名列前茅，但是与东部和中部相比仍有较大的差距，总体经济实力不强，同样制约着广西开展区域合作的层次和水平。广西的机遇。CAFTA的建设、GMS的合作和“一轴两翼”战略的实施以及方兴未艾的北部湾国际区域经济合作区建设为广西提供了最大机遇。这些合作机制将使广西在优越的区位优势基础上，巩固与东盟各国的密切的联系，进一步完善国际通道建设，加强与东盟国家全方位的合作，以此来带动自身全面的发展广西的挑战。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,esta

4、blishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve各项合作方案的落实则是广西最大的挑战。在广西参与或者主导的多个合作机制都牵涉到国内多个省份或者多个国家之间的协作，而若要保证相互之间的合作能够顺利进行，仅仅有中央政策的支持是不够的，如何建立合理的利益分配机制，以及促进相互之间的互信与合作，都对广西提出了新的挑战。二、广西对东盟国家进出口贸易情况2006年—2010年广西与

5、东盟贸易情况（单位：亿美元）年份进出口额出口额进口额贸易差额金额同比%金额同比%金额同比%200618.2749.19.8518.58.42113.41.43200729.0859.117.3476.111.7439.45.6200839.8837.127.1856.812.698014.49200949.4824.336.25.413.33322.9201065.331.945.927.119.445.126.5（数据来源：南宁海关与广西商务厅）通过以上数据可以看出，在06年~10年五年中，广西与东盟贸易额稳步上升，金额规模不断扩大。东盟仍然是广西最大的贸易伙伴，广西与东盟的贸易处在

6、顺差地位并且顺差逐年增加。广西与东盟贸易方式单一，主要为一般贸易和边境小额贸易。2012年，在边境小额贸易方面的出口累计达50.8亿美元，同比增长31%。10月当月，边境小额贸易出口17.6亿美元，同比增长583.5%，环比9月增长408.3%，加工贸易出口保持高速增长态势，使其成为拉动我区出口大幅增长最主要的贸易方式。广西与东盟贸易中商品结构不合理。在其他主要市场出口有增有跌，我区机电产品和高新技术产品出口分别为45.4和12.8亿美元，同比分别增加15.8%和52.8%，增幅较1－9月分别提高9.9和13.9个百分点。其他大宗商品方面，矿产品、农产品和纺织品出口分别增长16.2%、

7、24.1%和83.3%；日用品及其他产品、化工产品、有色金属和钢材出口同比分别下降5.8%、12%、20.5%和43.7%。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpubli