二级公路施工组织设计

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1、施工组织设计第一章工程概况1.1工程概况XX至XX二级公路工程路线起点位于XX县境内的XX镇XX村附近，接顺XX至XX段改扩建二级公路，途经X村、X镇、X村、X镇、X村、X村、X路、X农场，终点位于X县绕城公路收费站，接Z县绕城公路。路线全长60.170km。本公司此次投标标段为№3标段，起点桩号为：K32+600，终点桩号为：K48+940，长16.34km。主要技术标准：1、设计公路等级：二级公路2、设计速度：X至X路段（K0+000～K48+940）为60km/h（局部困难路段为40km/h）；X路至X段（K48+940～K60+163.76）为

2、80km/h。3、路基路面宽度：K0+000～K48+940段为10m路基，满铺路面；K48+940～K60+163.76段为12m路基，9m路面，沥青表处硬路肩。4、路面类型：水泥混凝土路面。5、平曲线：一般最小半径R—125米，极限最小半径R—50米6、纵坡：除过圩镇路段外，最短坡长不小于120m，小于150m坡长时，相邻坡差不大于7%。主要工程数量：本标段共有清理现场8241m2，砍伐树木及挖除树根297棵；挖除旧水泥混凝土路面2506m2，沥青混凝土路面（厚25cm）35965m2；拆除旧构造物钢筋混凝土结构30m3，砖、石及其他砌体结构247

3、.4m3；路基挖土方3734m3、挖石方66m3，利用土方3171m3，弃方超运3061m3·km，旧涵清淤186m3，借方填土6940m3；M7.5浆砌片石边沟共5825m，M7.5浆砌片石排水沟2140m，M7.5浆砌片石挡土墙24329.4m3，M7.5浆砌片石护肩6932.91m3；厚20cm水泥稳定碎石基层123647m2，水泥稳定碎石调平层6979.16m3，厚20cm级配碎石底基层90m2，级配碎石调平层6301.3m3，3cm碎石磨耗层380m2，20cm泥结碎石380m2，1cm乳化沥青碎石封层123737m2，厚20cm水泥混凝土面

4、板90m2，厚24cm水泥混凝土面板2506m2，厚26cm水泥混凝土面板123647m2；单孔钢筋混凝土圆管涵（φ0.75）191m，（φ1.00）14m，钢筋混凝土盖板涵（1-1.0×0.75m）1m,（1-1.0×1.0m）19m,（1-1.5×1.5m）37m,（1-2.0×1.2m）2m；铺草皮16223m2。1.2自然条件1.2.1地形、地貌本段路线地形绝大部分位于X市的X县境内。X县北枕丘陵，南滨大海，中部斜贯冲积平原，东、南、西遍布红壤台地，高程50-554米的丘陵占陆地总面积的32.3%，台地占陆地面积的43.9%，冲积平原占陆地总面

5、积的23.8%，沿海遍布滩涂。项目位于南华准地台南端，西北部隆起区分布乌家至石湾一带以北，属于钦州残余地槽六万大山隆起的一部分。合浦断陷盆地为中新生代断陷盆地。盆地基底为下志留统灵山群，盆地均为第四系松散层所覆盖，沿断陷轴向隐伏一组博白-岑溪深断裂带，该带大致有8条以外尚有北西向断裂切割或错移前述断裂，使盆地基底构造复杂化。1.2.2水文、气象本工程区域内属亚热带湿润季风气候，终年受海洋季风影响，夏长冬短，稍有严寒，阳光充足，旱季明显，雨季颇长，雨量充沛，平均年降雨量1500mm，主要集中在6～9月。年平均气温在22～23℃，夏季炎热多雨湿度大，气温最

6、高达38℃，冬季温暖干燥，寒潮侵入时气温最低降至2℃左右。区域内季风显著，冬季多为北风和东北风，夏季多为偏南风，台风较多，平均一年发生台风1～3次，是台风的中心路径。1.2.3地震地区地震烈度为Ⅵ度。1.2.4交通该工程为改建工程，大宗外购材料采用汽车运输，其他地材依靠乡村道路。1.2.5水、电、通讯施工现场周围水源充足，可满足施工、生活所用，电、通讯网络较为齐整，向当地有关部门申请后即可接入使用，自备50KW发电机一台，以备急需。1.2.6临时用房项目经理部用房采用租用；路基队营地租用民房；路面队营地、桥涵队营地及拌和场搭设部分临时用房。用地面积共2

7、400m2。1.2.7筑路材料筑路材料在沿线就地购买。第二章施工组织方案2.1施工组织机构我公司一旦中标，将组建X至X二级公路工程第三标段项目经理部，按项目法组织施工，并实行项目经理负责制。项目经理作为项目的独立主体在法人授权的情况下，全面履行本项目合同义务、责任、权利，保质量、保工期完成施工任务。为确保工程的顺利开展，项目部由具备丰富施工经验的专业人员组成，在项目经理的领导下，该部将全面负责施工、技术、质量、安全、核算等工作，根据作业计划和施工预算提出劳动力、材料、机具需要用量计划，统一指挥生产，协调落实资金和保证施工物资的供应。确保本工程的工期、质

8、量、成本、安全和文明施工等五项控制目标的实现。为使工程施工质量得到保证，我公司将按国际质量/环