北京德尔福mt22.1 发动机管理系统

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1、DelphiConfidential1沈阳金杯第四届售后技术交流会2MT22.1系统MT22.1发动机管理系统介绍P0300故障码的排除要点；冷启动困难的故障排查要点；车速传感器故障对发动机的影响ETC电子节气门3MT22.1发动机管理系统4MT22.1系统系统零部件－ECM（MT22.1）产品特性：德尔福中端发动机电子控制器–新型16位双核主机芯片，具备更多硬件控制功能–40MHz主频运算速度快–512K闪存模式，内存能力适中–四层集成电路板设计结构–算法软件精炼，技术成熟可靠–可驱动两路分组点火线圈或四路独立点火线圈，也可控制集成有电子驱动电路控制模

2、块式的四路独立点火线圈–可适用驱动控制机械或电子控制增压系统–运用协处理器X-Gate进行爆震处理，实现软件滤波–提供6个高/低有效可配置离散信号输入，有利于各种车型电器配置–拥有AT和AMT扩展应用技术–81端子单一防水型–本地开发、本地生产，系统扩展应用功能便利，性价比优越1、投梭力对织造生产的影响（1）投梭力太小梭子飞行速度较低，出梭口时间较迟，出梭口时挤压度较大，增加断边、边跳花等疵点。梭子不易打到头，造成下次投梭力不足而轧梭。梭子速度太低，纬纱张力不足，造成无故纬停，甚至梭子碰撞纬纱叉。（2）投梭力过大梭子出梭口时间早，出梭口时挤压度小，断边、

3、跳花等疵点较少。增加动力和机物料的消耗，增加织机的振动和噪声，投梭机构容易因部件松动和损坏而出现故障。梭子回跳量增加，造成下一次投梭力不足而轧梭。若制梭力也较大，则梭子进梭箱时易产生脱纬和纬崩。粗特纬纱和直接纬更容易发生脱纬和纬崩。7系统特点：MT22.1系列发动机电子控制模块的功能设计，可以达到欧洲四号排放法规及EOBD故障诊断的要求；通过高速CAN总线通讯控制与自动变速器电子控制模块进行通讯交流的应用技术要求。支持ETC电子节气门；支持进、排气双VVT；可AT及AMT的车辆应用。MT22.1系统8安装位置：装配在发动机舱内（不能安装在发动机上）；接插

4、器元件；接口可防水主要性能参数：ECM经过震动试验；跌落试验；冲击试验等，在不同环境下，均都能正常工作。存放温度：-40℃~125℃，工作温度：-40℃~105℃MT22.1系统9ECM故障分析与排除MT22.1系统案例解析：P0300故障排除的要点：齿训学习（建立检测的基础）检查点火系统（单杠或多缸失火，发动机明显抖动）P0300故障码伴有P0351、P0352、P0353、P0354时，重点检查ECM电脑和点火线圈之间连线和接插件。检查喷油系统（四缸喷油的均匀度）。氧传感器的信号可以界定。检查发动机的缸压、气门间隙等（影响到发动机转速不均匀的因素更换

5、58X的目标轮。发动机的其他原因路试的标准要求10案例解析：冷启动困难的排查要点：个案与小批量的分布；个案：车辆硬件发生的问题电瓶；线束接地线；油路；节气门体太脏；曲轴位置传感器；车速传感器的影响；油品质量差（汽油和机油）；进气歧管、气门的积碳；小批量：车辆硬件的问题；散差造成的标定数据的更新；行驶里程的分布；1万公里之内：车辆硬件的问题；散差造成的标定数据的更新；1万公里以上：车辆硬件的问题；进气歧管、气门的积碳11案例解析：车速传感器发生问题对发动机的影响：怠速存在有行车怠速和驻车怠速；由车速传感器来确定车速传感器的信号不正确，造成电脑控制断油，发生

6、熄火和启动困难。车速传感器信号对怠速的稳定的影响燃油压力的测试方法；12案例解析：发动机爆震的故障排除爆震发生的机理使用良好的燃油，辛烷值要保证。通常1万公里以上为积碳造成。1万公里之内且小批量存在爆震，通常与发动机标定相关。1314ETC电子节气门15电子节气门控制简介ETC电子节气门功能加速踏板预测驾驶者期望的扭矩由节气阀开度来做怠速控制控制扭力变化率改善空燃比及驾驶性定速巡航发动机及车速控制扭矩控制牵引力控制（Tractioncontrol）控制车辆稳定性变速器换档，刹车时扭力低减16电机驱动位置反馈BrushDCMotor直流电刷电机MotorT

7、PSTPS传感器双传感器踏板及传感器总成电子节气门ECM扭矩燃油空气电子节气门控制简介ECM17节气门位置传感器双向双输出电子节气门控制简介18踏板位置传感器双向输出电子节气门控制简介19ETC带来的最大优势是：驾驶性急踩油门/松油门的响应更加平顺精确控制车辆对驾驶员输入的各种响应，以获得最佳的节气门性能改善加速踏板的“感觉”－更加平顺，消除了发动机传来的振动对附件负荷和环境条件变化的补偿更好实现与变速器更精确的配合，达到连贯的换档电子节气门控制简介20排放通过气量和喷油量的同步控制（高端应用），提高空燃比的控制精度，将排放降低15％补偿催化器起燃策

8、略燃油经济性对于FTP试验，配合变速器，可以将自动变速器车辆的油耗降低2～6％减