燃料电池汽车加氢站技术规程

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1、燃料电池汽车加氢站技术规程4.0.2　在中心城区不应建一级加氢站。4.0.4　加氢站内的工艺设施与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4的规定。表4.0.4　加氢站内的工艺设施与站外建、构筑物的防火距离（m）站外建、构筑物储氢装置氢压缩机加气机放散管管口一级二级三级重要公共建筑5050505050明火或散发火花地点4035302030民用建筑物保护类别一类保护物3025202025二类保护物2520161420三类保护物2016121220甲乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体的储罐3530251825其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于5

2、0m3的埋地甲、乙类液体储罐2520151320室外变配电站3525252230铁路2525252230城市道路快速路、主干路151515615次干路、支路10101058架空通信线国家一、二级不应跨越，且不得小于1倍电杆高度一般架空电力线路>380V不应跨越，且不得小于1.5倍电杆高度≤380V注:1　加氢站工艺设施与郊区公路的防火距离可按城市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路按城市次干路、支路确定;2　氢气长管拖车固定车位与站外建、构筑物的防火距离，按本表储氢罐的防火距离确定。5.0.4　3　站内加、卸气车位和道路路面应

3、采用不发火地坪。5.0.7　393　氢气长管拖车的卸气端应设钢筋混凝土实体墙，其高度不得低于长管拖车储氢罐的高度，长度不应小于车宽的2倍。该墙可作为站内围墙的一部分。5.0.8　加氢站内设施之间的防火距离不应小于表5.0.8的规定。表5.0.8　站内设施之间的防火距离（m）设施名称储氢装置氢气压缩机间放散管管口加氢机营业房消防取水口其他建、构筑物变配电间道路站区围墙一级站二级站三级站储氢装置一级站6——912121524201285二级站—3—699101215964三级站——1.53665610643氢气压缩机间—45810622放散管管口65610643加氢机

4、—5686——营业房—※6———消防取水口—6－——其他建、构筑物－－——变配电间－—道路——站区围墙—注：1　加氢机与非实体围墙的防火距离不应小于5m。2　压缩机间、变配电间与储氢罐的距离不能满足本表的规定时，可采用防火隔墙，设置防火隔墙后防火间距不限。防火围墙的设置应满足第9.1.7条的规定。3　营业房、变配电间的间距起算点应为门窗。其他建、构筑物指汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店、厕所等。4　表中：“—”表示无防火间距要求，“※”表示该类设施不应合建。396.2.5　储氢装置应设有安全泄压装置，并与相应的泄放管道相连。6.3.3　压缩机的安全保护

5、应符合下列规定：1　压缩机进、出口与第一个截断阀之间应设安全阀。2　压缩机进口处应设置高、低压报警，出口应设置高压超限停机装置。3　压缩机的冷却系统应设温度、压力及流量报警和停机装置。4　压缩机的润滑油系统应设油压过低或油温过高报警和停机装置。5　采用膜片式压缩机时，应设膜片破裂报警和停机装置。6　压缩机进、出口管路应设有置换吹扫口。6.4.4　加氢站内氢气管道明沟敷设时，应符合下列规定：　　1　管道支架、盖板应采用不燃材料制作。　　2　当明沟设有盖板时，应保持沟内通风良好，并不得积聚氢气。　　3　不应与其他管道共沟敷设。6.5.2　加氢机不得设在室内。6.5.3

6、　5　加氢机的进气管道上应设置自动切断阀。6.5.4　加氢机的加气软管上应设拉断阀，拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封，拉断阀的分离拉力为400～660N。6.7.1　连接氢气长管拖车的卸气管道上应设拉断阀。6.8.1　储氢装置进气总管上应设安全阀、紧急放散管、压力表。每个固定式储氢罐或储氢瓶组出口应设手动和自动切断阀。6.8.8　在储氢装置区、氢气压缩机间、加氢机、卸车点等区域应安装氢气浓度探测器和火焰探测器。火焰探测器的布点应保证设备不受太阳光直射等因素的干扰。6.8.10　空气中的氢气浓度超过0.5%(vol)时，报警装置应自动激活，并应同时自动开启相

7、应的事故排风机。当空气中的氢气浓度超过1%(vol)时，应自动切断储氢装置出口的切断阀等安全设施。6.8.12　加氢站内应设置安全监控设施。9.1.1　加氢站内的建筑物耐火等级不应低于二级。399.1.3　氢气压缩机间等有爆炸危险房间，应采用钢筋混凝土柱承重的框架或排架结构。当采用钢柱承重时，钢柱应设防火保护措施，其耐火极限不得低于2.0h。9.1.4　加氢站内有爆炸危险房间应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定，设置泄压设施。泄压设施的设置，应符合下列规定：　　1　泄压设施宜采用非燃烧体轻质屋盖作为泄压面积，易于泄压的门、窗、轻质墙体也可作为泄

8、压面积；