岗石区间施工管理技术小结

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1、岗石区间施工管理技术小结　　一、工程概况　　岗石区间工程，东接岗顶站，西连石牌桥站，整个隧道在交通繁忙的天河路下穿过。隧道起点里程ZDK5+，终点里程ZDK6+，左线全长，右线全长。合同价万元。隧道平均埋深，线路最大坡度29‰，区间设2个施工竖井，YDK6+处的1号竖井，井深，YDK5+处的2号竖井，井深。　　本项目合同开工日期XX年9月15日，合同竣工日期XX年8月15日，合同工期645天；实际开工日期XX年5月10日，业主批准完工日期XX年2月底。XX年8月23日，隧道顺利贯通。　　二、工程特点　　1、本工程具备城市地铁的共有特点。　　——施工场地狭小。1号竖井施工场地仅1600㎡，2号竖

2、井施工场地不足1300㎡。　　——施工环境较差。1号竖井位于天河路，场地占用主干道路；2号竖井位于侨鑫教院大院内。　　——地面、地下环境复杂。所经天河路交通繁忙，线路两侧高楼林立，地下各种管线密布，隧道距离两侧构筑物基础较近，并两次与高层建筑物地下室基坑围护桩发生冲突。　　——文明施工要求较高。施工产生的三废需严格按照要求处理、排放，材料及渣土运输条件受到严格限制，夜间施工也受到限制，施工围蔽需与城市风格协调，交通疏解量大。1#竖井距小区较近，2#竖井位于侨鑫教育学院大院内，施工中要采取必要措施，尽量减小施工对周边环境的干扰。　　——环境保护要求高。施工不能污染城市环境，不能惊扰市民，不能对临

3、近的建筑物和构筑物造成损伤。　　——施工风险大。沿线所经的环境，无论是地下管线，还是各种建筑物、构筑物、城市道路，或者是地铁隧道本身，都不能出现任何损害，否则后果不堪设想。　　——质量标准高，防水要求严。区间结构防水等级为二级，即结构不得有漏水，结构表面可有少量的湿渍。本区间隧道结构复杂，断面转换频繁，使变断面连接处的防水结构连接困难，同时由于联拱隧道分步施工，防水的连接及防护更为困难。同时施工缝、变形缝等特殊位置的防水更是需要采取综合治理措施。　　2、不利因素多，工期压力大。　　原设计仅1#施工竖井，几乎设置在标段西端头，只能往东端独头掘进，而且场地移交时间推迟约8个月；后变更新增2#施工竖

4、井，到03年11月中旬才具备开工条件，很难实施均衡生产，加上地铁矿山法隧道常见的影响工期进度的因素几乎一应俱全，工期压力极大。　　3、地质条件差，技术难点集中。　　本区间是三号线技术难点较为集中的标段，自始至终为各方高度关注，一直被列为重点项目，被视为三号线的“老虎”。地质条件差，断面形式多，工况、工法转换频繁，下穿石牌涌和含水砂层，截除高层建筑围护桩，双联拱隧道较长。尤其是隧道过砂层，更是整个地铁施工相关的各方个个极端关注的头号重点和难点。　　4、调动一切有用资源，顺利度过了一系列难关。比如：成功的实施了CRD、CD工法，完成了双联拱段隧道的施工，顺利实施了双联拱改近距离单洞的科研公关，完成

5、两处高层建筑的基坑围护桩截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂层地段，工期提前等等。　　三、工程难点：　　岗石区间是地铁三号线6大重点难点项目之一，其难度具体表现在以下几个方面：　　1、工期压力大：　　考虑到新增2#竖井的作用，按正常施工进度预测，本区间工期大约仍然要延后5～6个月时间，难以满足业主批准的XX年１月末完工的策划工期。原因如前所述。　　2、诸多工法频繁转换：　　本项目共有双联拱、三线断面，双线单面，共１6种不同断面形式，施工中断面形式和施工工法转换频繁，施工工法有：台阶法、ＣＲD工法、ＣＤ工法、中墙加台阶法、中墙加ＣＲＤ法，中导洞法等。　　3、双联拱隧道：　　本区间渡线段有30米双

6、线断面加单线断面的双联拱隧道，单线段有109米两个单线断面组成的双联拱隧道，施工工序繁多，施工条件差，施工控制难，施工效率低，防水难度大，严重影响工期。　　4、截除高层建筑基坑围护桩：　　ZDK5+~段，南方信托大厦地下室围护桩35根，侵入左线隧道内，施工中需截除；ZDK5+758~+731段，天河电脑城地下室围护桩15根，侵入左线隧道内，施工中也需截除。围护桩为直径m的密排人工挖孔桩，护壁为200mm的钢筋砼，该段为双联拱段，隧道所处地层为强风化岩。截桩施工难度大，控制地表建筑物沉降及卸载等工艺较复杂，施工困难，工期也因此增加约一个半月。　　5、隧道下穿石牌涌：　　隧道左右线在DK5+780

7、~+805段从石牌涌下穿过，石牌涌为南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道顶只有9m。隧道结构为单线隧道及双联拱隧道，地层破碎，属Ⅰ、Ⅱ类围岩。施工难度增大。　　6、隧道穿过含水砂层地段：　　隧道左线里程ZDK5+~段约长145m，右线里程YDK5+~520段约75m，共长约220m，砂层最厚处达ｍ，砂层底部距隧道顶部距最近处０.２ｍ，砂层为中细砂，水量丰富。隧道起点端的人防密闭门更是触破砂层，