扬尘污染防治监理实施细则(1)

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1、编号：青岛市地铁一期（3号线）工程监理07标扬尘防治工作监理实施细则编制人：总监理工程师：批准时间：青岛地铁一期工程（3号线）07标监理项目部目    录 一、专业工程特点………………………………………………3二、扬尘污染防治监理工作程…………………………………4三、扬尘污染防治监理工作的控制要点和目值………………5四、扬尘污染防治监理工作的方法和措施……………………7  监理07标扬尘防治工作监理实施细则一、专业工程的特点1、工程概况青岛地铁一期工程（3号线）监理07标段监理范围为：4站4区间。1.1、车站：（1）李村站：李村站位于京口路、夏庄路交叉路口处，与2号线成V字形换

2、乘，李村站为地下两层岛式站台车站，负一层为站厅层，负二层为站台层，车站共设5个出入口通道，一个换乘大厅。李村站与二站公用一个站厅，2号线站台在负三层，二线站台在左端相交，2、3号线共设置三组风亭，一号风亭为2、3号线共用风亭。2、3号风亭分别为2、3线风亭，一号风亭，设置在维客广场西南角设置。（2）君峰路站：君峰路站位于京口路与君峰路的交汇处，本站车站为地下二层岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层。车站共设4个出入口通道（其中1号出入口预留），长度均不超过60米。A端设置一组二个风亭，分别为送风亭、排风亭。B端设置二组三个风亭，分别为送风亭、排风亭、活塞风亭。（3）西流庄站

3、：西流庄路站位于重庆中路和振华路的交叉口西侧，本站为地下二层岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层。车站共设4个出入口通道，A端设置一组二个风亭，分别为送风亭、排风亭。B端设置二一组二个小风亭，分别为送风亭、排风亭。（4）永平路站：永平路站位于振华路与永平路交叉路口，本站车站为地下二层岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层。车站共设4个出入口通道。A端设置一组三个风亭，分别为送风亭、排风亭、活塞风亭。B端设置一组二个小风亭，分别为送风亭、排风亭。活塞风道设置于区间、A端一号风道及车站端部。1.2、区间:（1）李村站～君峰路站区间：青岛市地铁一期工程（3号线）李村站～君峰路站

4、区间隧道及区间隧道范围内的施工竖井、联络通道及泵房等。右线全长916.45m。区间在里程K20+380处设置一座临时施工竖井，在里程K20+257.5处设置联络通道（兼泵房）。（2）君峰路站～西流庄站区间：区间线路出君峰路站后，沿京口路向西北方向穿行，穿越大村河后，沿京口路进入西流庄站，区间长度为769.5m。区间隧道位于宽阔的京口路下。区间设联络通道（兼泵房）。（3）西流庄站～永平路站区间：区间线路出西流庄站后，沿振华路穿行，然后以半径450m穿过永清路后，直行进入永平路站。采用单线单洞马蹄形隧道，区间长度约1001m。（4）永平路站～火车北站区间：区间线路出3号线永平路站后

5、，沿振华路穿行，以半径450m曲线下穿胶济铁路后直行进入火车北站。2、扬尘的危害扬尘对人体健康的危害性较大，在生产环境空气中漂浮的固体微粒（扬尘或粉尘），能通过呼吸道进入人体，长期吸入一定浓度的粉尘，在肺内沉积，即发生尘肺。所以尘肺的发病与肺内沉积的粉尘量之间有密切的关系。引起发病的粉尘沉积量，随粉尘品种不同而有很大的差异，煤尘肺患者在发生严重症状之前，在肺内已沉积煤尘200－300克；矽尘肺患者的肺中石英含量为1～5克；石棉肺患者，肺中石棉含量仅50～100毫克。近年来有些学者提出，只要吸入不溶性或难溶性粉尘，在肺内累积道一定量后，均可引起程度不等的肺纤维化。并认为所有粉尘（

6、包括无机和有机）均可引起不同程度的肺间质纤维增生。基于这种观点，认为所有粉尘都是有害的。在众多的粉尘危害中，以含硅粉尘和石棉粉尘的危害最为烈。因此，控制施工扬尘污染尤为重要。本工程从车站及隧道的爆破明挖、爆破暗挖、安装装饰到工程结束。施工中爆破不规范操作、、材料的进出等、自然环境因素等，均会造成扬尘污染。且本工地的周围环境较复杂，各站地处李沧中心区域、。因此施工中的扬尘污染将直接危害广大职工和居民的身体健康，影响周边群众的正常工作生活，同时也将造成重大环境污染，给社会造成不良影响，因此，实施施工扬尘控制，保护环境，维护人民群众的利益，成为我们施工中的主要管理内容。故编制此扬尘防

7、治监理细则。3、监理标段的扬尘治理特点本监理标段目前开挖除出入口等附属结构外，已基本结束，明挖基坑及渣土运输已经很少；区间工程二衬施工已经接近尾声。扬尘治理重点是场地内外的保洁及后期安装装饰阶段的治理工作。但更应建立长效机制，确保大气环境质量和工地文明施工。二、扬尘污染防治监理工作流程施工过程扬尘治理工作监理程序图施工阶段扬尘整治监理工作未发现督促做好施工作业安全文明技术交底扬尘整治监理现场复查立即指令整改，情况严重暂停施工要求整改组织施工现场扬尘治理的检查和扬尘治理工作会议现场巡视检查、跟