浅析深圳北站综合交通枢纽工程建设管理模式

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1、浅析深圳北站综合交通枢纽工程建设管理模式　　1.工程概况　　深圳北站综合交通枢纽　　深圳北站综合交通枢纽是京广深港客运专线和厦深铁路的重要枢纽站，是深圳市最重要的陆上交通门户。深圳北站综合交通枢纽除了铁路客运车站之外还引入了城市轨道交通、常规公交、长途汽车、出租车以及社会车辆等各种交通方式，配以合理的物业开发建筑，深圳北站交通枢纽工程已成为一个便捷高效的大型综合客运公共交通项目。　　深圳北站综合交通枢纽工程总占地面积约公顷，其中：1、位于枢纽中心区段的铁路站房占地面积约52公顷，设20股道11个站台，总建筑面积约18万平方米，工程概算约20亿元，主要办理深圳通往全国各大省会和

2、主要城市的长途列车、以及广深港城际列车，远期每日发车对数286对，预测2030年发送旅客为2610万人次。2、由深圳地铁集团负责建管的除国铁以外的工程，占地面积总共约为公顷，总建筑面积411635平方米，经政府审核批复的工程初步概算约亿元。　　深圳北站综合交通枢纽配套工程的工程范围包括：1、枢纽东广场；2、枢纽西广场；3、市政道路工程：新区大道改造工程、玉龙路改造及新建工程、留仙大道改造及新建工程、致远中路、致远北路新建工程、民塘路新建工程；4、轨道交通4、5、6号线相关工程；5、四栋上盖配套商业建筑。　　深圳北站综合交通枢纽配套工程建设管理模式　　业主的建设管理机构　　深圳

3、地铁集团成立枢纽项目部，负责深圳北站综合交通枢纽配套工程等项目从报批报建、设计管理、施工现场协调管理到工程验收等全过程的项目管理工作。　　已建成的深圳北站综合交通枢纽配套工程，采用施工总承包的项目组织管理模式，除电梯、扶梯设备、环控设备、信息化集成等系统设备的采购和安装外，其它建筑安装工程项目如：初步设计范围内15项子单位的土建工程和与土建工程关系密切的人防工程、雨水系统工程、给排水管道工程、动力照明工程等其他配套工程以及装修、联盟景观、绿化和导向标识等工程均由中国中铁总承包。　　施工总承包方在深圳北站综合交通枢纽配套工程上的内部管理关系：　　中铁四局枢纽工程指挥部，下设：　

4、　中铁四局枢纽工程项目一分部，负责枢纽东广场土建工程、民塘路等施工；　　中铁四局枢纽工程项目二分部，负责枢纽东广场土建工程、玉龙路施工；　　中铁四局枢纽工程项目三分部，负责枢纽东广场常规安装、装修工程施工；　　中铁四局枢纽工程项目四分部，负责装修工程施工；　　中铁四局枢纽工程项目五分部，负责装修工程施工。　　中铁建工集团枢纽项目部，下设：　　中铁建工集团枢纽项目部一分部，负责西广场土建工程、装修及景观工程施工；　　中铁建工集团枢纽项目部二分部，负责留仙大道、致远中路工程施工。　　中铁三局项目部　　负责动力照明外线施工。　　深圳水务工程公司项目部，专业分包枢纽给排水专业工程。　

5、　投资控制　　按照相关设计文件编制施工图预算并按相关规定下浮，据实计量，工程款按月结算。　　工程监理　　深圳北站综合交通枢纽配套工程范围内的管线迁移(含恢复工程)、交通疏解(含恢复工程)、绿化迁移(含恢复工程)及枢纽范围内的防水施工、接地网施工、白蚁防治、常规设备安装[包括但不限于环境控制与通风系统、给排水及消防系统、供电、低压配电及照明、防灾报警及设备监控系统、电梯扶梯、控制中心]、杂散电流与接地系统、建筑装修、人防工程、导向标识、景观工程、市政道路、市政桥梁、市政给排水、路灯、电信、电力、照明、燃气、场站工程等施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的监理，全部委托中煤邯郸中原建

6、设监理咨询有限责任公司实施监理。监理的管理由业主地铁枢纽项目部负责。　　设计与设计咨询　　深圳北站综合交通枢纽工程同步实施部分纳入枢纽投资范围内所有项目的勘察设计总承包工作，包含工可研之后方案设计、初步设计、施工设计及施工配合过程的全过程全方位的服务，由北京城建设计研究总院承担。　　2.深圳北站综合交通枢纽工程施工总承包模式的优缺点　　优点　　有利于项目的组织管理。　　由于业主只与总承包商签订合同，合同结构简单，有利于合同管理。同时，由于合同数量少，使得业主的组织管理和协调工作量小，可发挥总承包商多层次协调的积极性。　　有利于控制工程造价。　　在投资控制过程中，设计阶段的投资

7、控制是最重要的，其效果可占整个建设过程投资控制的70%，做好了设计阶段的投资控制，就等于做好了整个项目投资控制的70%，可以说是事半功倍。施工总承包模式，业主把设计阶段的控制牢牢地掌握在手中，可以最大限度地体现业主的意志，统筹兼顾，合理确定质量、进度和投资三大目标。把项目功能要求和质量标准控制在最合理的水平，最有效地控制投资，提高项目全寿命周期经济效益。　　有利于控制工程质量。由于总承包商与分包商之间通过分包合同建立了责、权、利关系，在承包商内部，工程质量既有分包商自控，又有总承包商的监督管理，从而增加