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1、空心墩台施工中存在问题浅析摘要:明确空心墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范墩台身施工,加强施工安全措施,控制质量安全事故。 关键词:空心墩台;施工 随着公路等级的提高,工程工期,质量安全要求越来越高,特别是公路桥梁往往受诸多因素的影响,文章特针对空心墩台施工工艺作浅析,希望能有所借鉴。 1空心墩台施工方法 墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板。对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。编辑。 空心墩底部的实心部分单独分次浇筑,墩身每次的最高高度控制在m以内,施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据
2、地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。20cm~30cm的空心墩采用翻模施工。 工艺流程 1.模板工程 墩台身外模模板采用大块整体钢模,选用不少于mm厚钢板面板,加工时,派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪,保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。内模采用组合钢模。模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行试拼,保证平整度小于mm,加固采用内撑和外加拉杆形式,保证空心薄壁误差小于mm。搭设支架时,在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架,φ50钢
3、管加固,安装好后,检查轴线、高程,保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。 1.钢筋的制备编辑。 基本要求:钢筋具有出厂合格证;钢筋表面洁净、平直、无局部弯折,使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净;带肋、光圆钢筋及盘条,其性能分别符合规定;各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。 钢筋安装要求:承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置;墩身钢筋规格多、数量大,为确保施工精度和绑扎质量,钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎;采用定型塑料垫块,保证钢筋的保护层厚度。 1.混凝土
4、浇注 混凝土浇注分3阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。混凝土采用自动计量拌和站生产,输送车运输,泵送入模。 浇注前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模板缝隙填塞严密,模板内面涂刷脱模剂;检查混凝土的均匀性和坍落度;浇注混凝土使用的脚手架,便于人员与料具上下,并保证安全。 混凝土分层浇注厚度不超过30cm,采用振动器振动捣实。混凝土浇注连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间,允许间断时间经试验确定,若超过允许间断时间,按工作缝处理,墩身截面突变处不设施工缝。对于工作缝,周边应预埋直径不小于1mm的钢筋或其
5、他铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。 在混凝土浇注过程中,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正;预留孔的成型设备及时抽拔或松动;在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固,处理后方可继续浇注。结构混凝土浇注完成后,及时用塑料薄膜包裹洒水养护。 墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时,特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。特别在实体段,由于一次浇注混凝土体积过大,采取和承台相同措施降低水化热。 1.控制标准 空心墩施工安全措施 模板的存放 (1)平
6、模存放时,必须满足地区条件所要求的自稳角。在地面存放模板时,两块大模板应采用板面对板面的存放方法,长期存放应将模板联成整体。对没有支撑或自稳角不足的大模板,应存放在专用的堆放架上,或者平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防下脚移倾翻伤人。 (2)大模板放置时,下面不得压有电线和汽焊管线。 (3)平模叠放运输时,垫木必须上下对齐,绑扎牢固,车上严禁坐人。 2.吊装控制 (1)大模板起吊前,应把吊车的位置调整适当,并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠,然后将吊钩挂好,拆除一切临时支撑,稳起稳吊,禁止用人力搬动模板。吊安过程中,严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 (2)
7、有平台的大模板起吊时,平台上禁止存放任何物料。 (3)当风力小于5级时,仅允许吊装1～2层模板和构件。风力超过5级时,应停止吊装。 2.安装和拆除 (1)模板安装必须按模板的施工设计进行,严禁任意变动。 (2)模板及其支撑系统在安装过程中,必须设置临时固定设施,严防倾覆。 (3)组装平模时,应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好,防止倾倒,安装外墙外模板时,必须待悬挑扁担固定,位置调好后
