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时间:2018-09-30
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1、空预器安装技术规范 篇一:空预器施工方案 #7炉空预器、GGH驱动装置治理 施工方案 投标单位:编制:审核:批准: 施工方案 一、施工范围及内容: 1、A空预器驱动装置改造,包括原驱动装置、大牙轮、机架拆除,新驱动装置、机架、大牙轮安装。测量原围带有关安装技术数据,根据大牙轮与围带销啮合间隙要求,对原围带进行保护性拆除,重新调整各部安装数据。 2、B空预器驱动装置改造,包括原驱动装置、大牙轮、机架、围带拆除,新驱动装置、机架、大牙轮、围带安装。 3、A、B空预器顶转子检查下轴承,同时检查上轴承及上轴。消除B空预器
2、上轴承漏油缺陷。 4、GGH顶转子检查上、下轴承,更换下轴承座,更换两侧驱动装置。 二、施工技术要求: 1、空预器驱动装置改造 (1)变速箱大牙轮拆除,大牙轮、轴端压紧螺栓和压盘、轴套保护性拆除,不得损伤。 (2)原变速箱拆除后妥善放置,不得损伤,放于指定地点。 (3)原机架拆除,放于指定地点。 (4)新驱动装置、机架安装按照东锅厂提供的说明书及图纸进行。大牙轮就位安装,复装轴套和压紧螺栓,大牙轮水平度要求:公差/1000mm。变速箱与电机联轴器找正,误差≤。 2、空预器围带更换(A空预器围带调整) (1)围带到
3、货后验收,围带数量、各部尺寸及材质符合图纸和技术协议要求。 (2)旧围带拆除前,在转子上做好原始标记,便于新围带安装,减小新围带调整工作量。 (3)按照图纸要求,从新围带安装位置开始拆除旧围带,拆除一段,安装一段, 参考原始标记进行安装。 (4)盘车对变速箱与转子围带销的配合间隙进行测量,要求各部间隙符合以下标准: ?围带销表面径向跳动±; ?围带支撑板表面轴向跳动±; ?驱动齿轮齿根与销子最小间隙; ?驱动齿轮端面与围带扁钢最小间隙12mm; ?驱动齿轮与销子啮合线≥75%齿宽。 (5)所有间隙调整合格后对围
4、带进行焊接固定。 3、空预器顶转子检查下轴承 (1)下轴承、轴承座组件重量约15T,拆除前加固下轴承检修平台,加装导轨支架,用于下轴承的拆除与安装。应考虑平台、导轨及吊耳有承载15T的强度能力。 (2)将热端扇形板提升到上限值。将下轴承油室内存油放净,拆除轴承上部密封压盖。拆除上部、下部空气密封装置。测量下轴承座法兰水平度,在上端面直径方向四个方位测量。在空预器下短轴上安装四只百分表,沿圆周方向均布,以便检测转子起降高度。 (3)拆除下轴承温度测量元件及相关电缆,做好防护措施。 (4)拆除导向轴承温度测量元件和防护罩,用
5、水平仪测量轴的垂直度,作记录,测量轴承座法兰与壳体法兰相对位置并作好记录。安装四只百分表,沿圆周方向均布,以便检测轴承起降高度。 (5)检查大牙轮下端面与围带下端面的距离、大牙轮齿根距围带销的距离,测量数据详细记录。 (6)使用4个千斤顶(千斤顶每只承载400吨,转子总重量870吨)布置与下梁面板上,支撑中心筒下部(4只油压千斤顶对称布置)。 (7)全面检查扇型板固定密封、中心筒处固定密封及导向轴承有无影响转子顶升,若有,应及时处理。 (8)均匀地操作千斤顶顶起转子,顶起高度5mm~10mm,四台千斤顶起升均衡,起升应由专
6、人指挥密切监视起升状况。起升过程中,密切监视8只百分表的读数及大牙轮端 面与围带扁钢的间隙变化情况,每顶1mm左右,指挥者应分析8只表的读数,及时算出导向、下轴承四只表的平均值,其上下平均值不超过,上轴承两组表的均值的差值不超过,数值超标时,指挥者及时分析调整千斤顶的升降,严禁强行顶升。转子到位后,将千斤顶锁紧盘锁紧,防止千斤顶下滑,导致转子下沉。 (9)用记号笔将下轴承座与其垫板作对位编号标记。将加工好的导轨放置在下轴承座下部,拧动调节螺栓(94YR62-7)使下轴承座上升5mm,取出上垫板(94YR62-9-0)。再次拧动
7、调节螺栓(94YR62-7)使下轴承座落到导轨上部,将下轴承、轴承座组件牵引至检修支架上部。 (10)拆除与下轴承连接的法兰,清理检查下轴承,经招标方验收合格后复装。如需更换轴承则将原轴承拆除,安装新轴承。 (11)轴承座内清理干净,法兰结合面清理干净,无毛刺、沟痕、锈蚀、油污等,将轴承装入轴承座。吊装与下轴承内圈连接的法兰。复核确认下轴承各部件装配到位。将下轴承座组件牵引至工作位置,拧动调节螺栓(94YR62-7)使下轴承座上升5mm,安装上垫板(94YR62-9-0),取出轴承座下部导轨,拧动调节螺栓(94YR62-7)使
8、轴承座落下。重新复查下轴承座的标高尺寸及水平度(/1000),恢复上下垫板连接螺栓及上垫板与轴承箱连接螺栓。松开千斤顶锁紧盘,平衡地落下转子。复核下轴承座水平度不大于/1000。 (12)轴承安装注意事项:轴承重新安装前,应使用纯净的油彻底清洁下
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