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1、休闲型动力遥控滑翔机的设计，制作和飞行应一些模友之邀，我对本人过去已在天使模型网上发表过的一些帖子作了综合和整理，也是我一些经验的小结，现发表出来以惠模友。有不到之处请指正并在此感谢版主和管理员们为广大的模友所做的卓有成效的工作。一位白头老翁——笨鸟一．休闲型动力遥控滑翔机的设计的主导思想各位模友，我仔细观察了美国创留空时间世界纪录的无人机“西风”号和现在已装备部队的无人机“大乌鸦”号后发现这两架飞机在设计上很有特色。“西风”创造了留空时间54小时的世界纪录。从它的设计上看，它完全采用了老式三级牵引的气动布局。大展弦比，大上反角，大尾力臂，小翼载荷，
2、方机翼。没有采用V型尾翼和T型尾翼。从外形上看，是一架最普通不过的老式滑翔机，只不过加了两个电动浆而已。再看一下“大乌鸦”，简直就是照搬老式的自由飞。高翼台,大上反角，最普通的尾翼结构。难道是美国人不懂创新吗？不是，是他们没钱？也不是。是他们讲就实效。根据任务的需要来设计飞机。经过多少专家和风洞试验最后得出，老式的牵引式留空时间的最佳方案。而自由飞的气动布局，即可稳定又有一定的机动性。专家们最后敲定这两种机型。各位，从这两架无人的设计我们能否想到一些思路并把它用到我们的模型上呢？随着生活节奏的加快和工作压力的增大,休闲做为一种现代生活中的一种放松手段
3、被提了出来.。逢周末,邀朋友,携家人,去郊游,已成为一种时尚。能否把飞遥控飞机也做为一种休闲方式呢?答案是肯定。在现有的技术条件下是完全可以做到，也不难做到。用现代的动力系统和遥控手段去模拟老式的“自由飞”。休闲型动力遥控滑翔机的设计思路应以休闲，动力，遥控为基础，以好飞，可靠，简易，低廉为目的。特别要考虑起飞，不要把起飞搞得太复杂，地面准备要简单，所需的设备要简单，制作和维修要简单。二．休闲型动力遥控滑翔机的精髓是"轻,巧,静,闲"作为一个老业余航模爱好者,经过多年的飞行,观察和琢磨,对不参加比赛的业余爱好者来说,我悟出了休闲型动力遥控滑翔机的精髓
4、是轻,巧,静,闲。轻---就是在有足够强度的情况下重量要轻,一些过于花梢的东西不要,尽量简单实用。可要可不要的坚决不要。巧---气动布局和结构要巧,布局合理,结构聪明。从空气动力学和材料力学的角度考虑周到。结构简单,用材合理，制作简单，把复杂的事情简单化。静---是一种境界,从整体设计和蒙皮的选择及装饰线条都能给人一种静态美和线条美。拿在手里,百看不厌,像一件艺术品。飞在空中,甜静听话,像一只驯服的雁。闲---飞行中悠闲自得,犹如不管风吹浪打,胜似闲庭信步。更如飘飘乎,如遗世独立,羽化而登仙!这四个字体会到了,休闲型动力遥控滑翔机的精髓就找到了。我们
5、在设计,制作和飞行上就能上个大台阶!有可能完成从必然王国向自由王国的飞跃!在我自己设计和制作中考虑了以下几点:1.现在出售的成品滑翔机结构不太合理,整机太重.2.飞行性能一般,过分追求像真,失掉了模型飞机很好的气动性能.把简单的事搞复杂了.把飞机模型和模型飞机的概念搞混了。模型飞机以飞为主。飞机模型以看为主。作为休闲型动力遥控滑翔要以好飞为第一需要。3.不合理的用材,过多的使用轻木和玻璃钢材料。有些地方强度不够,有些地方强度过剩.总结以上的经验,我自己设计了有特点的滑翔机。1.全机结构简单,强度合理,采用传统工艺,桐木和碳纤维管做机身。2.加大上反角
6、,提高横向安定性.省掉副翼使机翼结构简单强度好,机翼整体的升效提高.3.为携带方便,采用碳管加套箱的结构。电动的机翼梁用2X6的松木工字梁。副梁采用暗镶结构。前缘是5X5,后缘是3X12的桐木。机身用5MM桐板和条拼制而成。电动的机翼在电池没电时可用在油动的机身上，达到了两机互换。最早我是两个机身(油动和电动)一副机翼。后来考虑到可加大翼展才又做了一副油动的机翼。油动的采用双(2X6松木)工字梁。考虑机翼效率和强度,前缘加半翼肋，在两个梁之间为了抗扭和增加刚性，加了斜肋。4.为提高尾翼效率和避免深失速,在采用高抬尾翼的情况下,加大了尾力臂。这样一来即
7、可提高(纵向)伏仰安定性又可避开深失速的敏感区.5.因采用动力起飞，为避免国产热缩摸在凹面容易开胶和简化工艺，翼形采用平凸。为降低诱导阻力,采用翼尖部分采用梯形,制造简单,效果和圆形的比相差不大。6.考虑到强度,整机没有用轻木。在套箱处一律采用桐木块和航空层板做.7.电动的整机重量630克,翼展165CM,翼弦15CM.载荷25克,用2208无刷电机.30A电调,两个9克舵机，用3节圆型锂电。8.油动的整机重量850克(加满油),翼展近2。1M.翼弦16CM,载荷23克。用OS15发动机。采用FUTABA3个S3101(20克)舵机,8X4浆。三。休
8、闲型动力遥控滑翔机的制作50年前，我上中学时是搞竟时项目的,有一定的做飞机底子。我用倒算的方法,先将飞机重量
