国内新能源汽车的现状与发展趋势

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1、目录摘要I第一章新能源汽车概述11.1新能源汽车的发展史11.2新能源汽车的分类21.3新能源汽车的研究意义3第二章新能源汽车的发展现状52.1国内新能源汽车52.1.2市场分析7第三章新能源汽车的应用143.1国内新能源汽车应用183.2应用前景21第四章新能源汽车的发展趋势244.1国家政策244.2新能源汽车存在的问题254.2.1技术问题254.2.2价格问题264.2.3安全、策略问题264.3解决方案27第五章总结295.1总结29参考文献31摘要新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料

2、电池汽车、混合动力汽车、电动汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，具有很好的发展空间和巨大的利润空间。本文简单概述了新能源汽车的定义、发展史和研究意义，重点介绍了新能源汽车的发展现状，详细分析了新能源汽车的应用，最后结合具体的政策、存在问题以及解决方案分析了新能源汽车的发展趋势。关键词：新能源汽车；现状；应用；发展趋势能源危机和环境污染是21世纪世界各国面临的两大难题。为缓解并最终解决能源的供需矛盾，改善日益严峻的环境状况，世界各国和地区正在积极开展可再生能源的研究与开发。对于这种高消耗能源和高污染的现代工具来讲，实现

3、新能源汽车的研发与使用具有重大意义。第一章新能源汽车概述1.1新能源汽车的发展史在我国按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。其中，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LP

4、G）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。在2008年北京奥运会期间，中国京华客车厂生产的纯电动公交车进行了一定规模地实际运行。最重要的是，它采用了充换电站模式，这一模式展示了未来充换电站逐步取代加油站的趋势。1.2新能源汽车的分类经过多年的研究，已知可能成为石油替代能源的有：电能、氢气、甲醇、乙醇、天然气、液化石油气、二甲醚、太阳能和生物质能等。上述能源有的仍处于研究开发阶段，如电能、氢气、二甲醚、太阳能和生物质能等，有的已经得到应用，而且有一定的应用规模，例如天然气汽车、液化石油气汽车和醇类汽车都有了几十年的应

5、用历史，这类汽车的保有量均达数百万辆。但相对于目前汽车的基本能源有汽车和柴油，这类可替代石油的能源仍属于新能源，从应用的角度来看，数百万辆只能算是初具规模，如约600万辆的天然气汽车，还不到世界汽车保有量7.2亿辆的1%。总之，新能源汽车包括醇类汽车、燃气汽车、混合动力汽车、电动汽车、太阳能汽车，其中醇类汽车、燃气汽车、混合动力汽车都装有内燃机，而电动汽车、太阳能汽车则不装备内燃机。1.3新能源汽车的研究意义汽车工业是国民经济的支柱产业，它与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成部分。但是，以石油为燃料的传统的

6、汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与环境双重压力的持续增大，研究新能源汽车已成为未来汽车工业研究的方向。研究新能源汽车是减少对国外石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾的必由之路。近年来，我国汽车市场研究迅速，已成为全球第二大汽车市场。2009年，我国汽车保有量突破7000万辆，产销量双双突破1300万辆，石油年消耗量将会达到1.2亿吨。目前，我国人均GDP已超过3000美元，消费结构升级是必然趋势，加之我国正处于工

7、业化、城市化和机动化的重要阶段，汽车需求的快速增长难以避免。我国每千人汽车拥有量仅为38辆，与139辆的世界平均水平存在很大差距，汽车消费市场还有相当大的研究空间。预计到2020年，我国汽车保有量将达到1.5亿辆，如果全部使用化石能源，石油年消耗量将达2.5亿吨，约占届时我国石油总消耗量的55％。因此，大力研究新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存度的重要措施。新能源汽车不燃烧汽油和柴油，所使用的锂电池是国外公认的环保电池。加之与传统汽车相比，电动车在启动时没有污染，具有极好的环保性能。就效率而言，传统汽车的能源

8、转化效率只有17％，电动车的效率是90％，即使考虑燃煤发电的效率损失，电动车的总效率也大于30％，约为传统汽车的二倍，节能效果十分明显。特别是近年来，世界各国高度关注温室气体排放和气候变化问题，我国虽然是研究中国家，人均温室气体排放量水平较低，但由于我国人口众多，多年来国民经济持续快速研究，能源消费量已居世界第二位，