凌家桥路（象山路–河山路）道路工程

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1、凌家桥路（象山路–河山路）道路工程环境影响报告书简写本杭州市环境保护科学研究院国环评乙字第2004号二〇一〇年三月凌家桥路（象山路–河山路）道路工程环境影响报告书简写本1项目概况凌家桥路（象山路－河山路）道路工程位于杭州之江国家旅游度假区转塘镇，基本呈南北走向，南起河山路，北至象山路，规划为城市主干路，设计行车速度为40km/h，道路红线宽为40米，道路建设工程长度为571米，用地面积约22180.5平方米。2选址周边环境及保护目标该项目拟建址周边敏感点分布情况见表1。表1道路沿线环境敏感点一览表桩号敏感点名称第一排建筑距道路红线距离第一排建筑距道路中心线距离敏感点规模K0+000

2、~K0+020石龙山村农居道路西侧，16.0~21.2m道路西侧，36.0~41.2m第一排范围内户数2户，评价范围内户数13户；建筑均为3~4层砖混结构K0+050~K0+185石龙山村农居道路西侧，15.2~30.2m道路西侧，35.2~50.2m第一排范围内户数8户，评价范围内户数18户；建筑均为3~4层砖混结构K0+260~K0+571石龙山村农居道路西侧，14.8~31.2m道路西侧，34.8~51.2m第一排范围内户数13户，评价范围内户数52户；建筑均为3~4层砖混结构K0+460~K0+571石龙山村农居道路东侧，16.0~28.0m道路东侧，36.0~48.0m第

3、一排范围内户数5户，评价范围内户数15户；建筑均为2~4层砖混结构3环境影响预测主要结论(1)水环境影响分析①施工期本工程将修建1座桥梁，桥梁修建对水质的影响主要集中在桥墩、临时支撑等水下部分的施工，因此应采用先进工艺进行桥梁的水下部分施工，减少对沿线水质的扰动。施工材料（如油料、化学品及一些粉末状材料）若堆放在沿线水体附近，如果保管不善或受暴雨冲刷等原因可能进入水体，也会造成对水体的污染。-7-凌家桥路（象山路–河山路）道路工程环境影响报告书简写本施工营地应设置临时化粪池，将生活污水收集后由环卫部门定期抽运，严禁生活污水随意排放。施工单位应在施工前与环卫部门签订生活污水外运协议。

4、②营运期由于该道路无管理、收费、维护等房建设施，因此营运期道路对水环境的污染主要来自路面雨水径流。道路路面径流基本不会对沿途经过的水体造成影响，即使有也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。该项目建成后，通过铺设城市污水管和道路雨水管，提高沿线地区生活及工业污水截污率，截污后送污水处理厂集中处理，可减少内河污染，使沿线河道水质得到改善。(2)大气环境影响分析①施工期道路施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面和堆场等开源的粉尘污染物、沥青烟和动力机械排出的尾气等。该道路工程所需的沥青砼，混凝土均来自拌和厂家、直接用卡车或搅拌车配送至工地。沥青摊铺应避开居民上

5、下班高峰期及在家时段。②营运期根据类比预测结果分析可知，在营运近、中期高峰小时交通量情况下，凌家桥路道路红线处NO2地面浓度叠加浓度均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准限值要求，对道路两侧环境敏感目标的叠加浓度也能达标。(3)声环境影响分析①施工期道路建设施工阶段的主要噪声源来自于房屋拆迁、施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近的企事业单位、居民社区产生较大的噪声污染。因此，施工单位应做好施工期污染防治措施，避免或减缓对周围敏感点的不利影响。

6、-7-凌家桥路（象山路–河山路）道路工程环境影响报告书简写本②营运期近、中期道路交通噪声对其两侧的石龙山村农居点的夜间噪声造成不同程度超标影响。在采取夜间禁止大型车辆通行，同时改用低噪声沥青路面情况下，近、中期道路交通噪声对其两侧的石龙山村农居点的昼、夜噪声预测值均能达标。(4)固体废物影响分析施工营地应设置垃圾收集箱，与环卫部门签订垃圾清运协议，由环卫部门定期清运。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工厂异地建设加以利用；其它不能再利用的废水泥混凝土块、碎石等，可作为平整土地土方，应运往指定地点倾倒；属于垃圾类的，则委托环卫部门处置。(5)生态环境影响分析①施工期该项目沿线未发现

7、有古树等重要绿化植被需要加以迁移等保护。对于普通绿化植被，应在施工结束时即加以复植恢复。工程沿线人类活动频繁，不存在濒危野生动植物，因此，本工程的建设不会对野生动植物生存环境带来影响。本工程土石方挖填过程中在一定程度上破坏了原有的水土平衡，对道路沿线生态环境造成破坏。②营运期道路建设可促进沿线地区规划和杭州市总体规划的实施，加快沿线区块开发程度和经济发展，使当地土地利用形式发生较大的改变，促进该区域的城市化进程，特别是城郊结合部，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自