国际经济贸易实习心得

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1、国际经济贸易实习心得  国际经济与贸易是大学专业,该专业培养能较系统地掌握经济学基本原理和国际经济、国际贸易的基本理论,掌握国际贸易的基本知识和基本技能的人才。小编与大家分享几篇实习心得,欢迎参考!  国际经济与贸易实习心得体会(一)  20**年1月9日星期六,中南林业科技大学经济学院08级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了长沙新港,本次实习我们本着一颗对专业认知的心在学院老师的有序安排下来到了湖南长沙开福区长沙金霞经济开发区的长沙新港。出于对就业环境的好奇,指导老师首先带领我们总体参观了长

2、沙新港的具体港内结构与工作场面。之后通过短暂的车程带我们来到了长沙新港的工作厅,在那里我们听着专业人员的见解以及学院老师对我们问题的解答,对长沙新港有了以下认识:  长沙新港为交通部确定的全国28个内河主要港口之一。港口总占地面积1125亩,其中一期、二期已建成并投入使用,三期工程已被列入国家“十一五”规划和省、市重点工程项目规划。现长沙新港三期工程建设项目诚邀战略合作伙伴开发建设。项目选址于长沙金霞经济开发区的金霞组团,港区占地面积403亩,拟建设5个千吨级码头泊位(其中2个多用途泊位,3个件

3、杂泊位)以及港区铁路专线,码头岸线总长340米。  目前项目正在办理相关用地手续。园区将给予项目建设相关产业政策支持。XX年7月30日,是长沙霞凝新港试投产一周年的日子,站在新港耸立的“双梁门吊”上,万平方米框架式码头和16万平方米的集装箱及货物堆场上,满目的国际集装箱、框架柜和开顶柜堆积有序,胜似海港场景,蔚为壮观。新港试投产一年来不仅运行良好,还经受了去年罕见枯水的严峻考验,一年共吞吐国际集装箱万标箱,装卸机械设备等散杂货物万吨、液态货物2400吨,货物总吞吐量**万吨,与XX年的老港相比,

4、增长了万吨。同时,国际集装箱进出口吞吐量创长沙港历史以来的最高纪录,  新港首次吸引海港外来建设资金8000万元,已成为湖南内河港口最大的一个公共平台,还是湖南省水路向世界航运中心——上海港最大的喂给港。日前,日本鹿儿岛市劳连会友好代表团团长在参观时感慨地说,“真不愧是中国内河一流的现代化港口”。新港设施先进,安装了8个电器控制柜,每个控制柜可供调温箱16个,可同时为120个国际集装箱冷藏制冷,制冷能力是老港西湖桥、南湖港两个制冷场地的**倍,试投产一年新港已发送冷藏箱400标箱。目前长沙新港吞

5、吐标箱量逐月大增,去年8到12月共完成万标箱,今年1到7月共吞吐万标箱,月平均达4207标箱。XX年完成万标箱。长沙新港集装箱去年年底突破**万标箱后,新年又从该港传来喜讯:XX年长沙新港共完成货物总吞吐量436万吨,创历史最高纪录。  然而,作为国内内陆港口,长沙新港遭受着严重的挑战,长沙新港位于湘江畔,每当湘江进入枯水期后,沿线航运受到严重影响。长沙霞凝新港面对这一罕见枯水期,采取多项措施,减少枯水期对港口生产带来的损失。近一个月来,共吞吐各类货物万吨。去年9月24日上午8时,湘江长沙段水位

6、降至米,比历年同期提前半个月进入枯水期。**月7日上午8时,湘江长沙段水位降到米,已低于千吨级航道设计水位米,比历史最枯水位(米)低米,致使千吨级船舶进出长沙段都只能装5至6成载货,500吨级船舶无法进出株洲、湘潭港。长沙新港采取“货物装卸保重点,科学配载保安全,疏浚河床泊位保畅通”三大硬措施,港航联手密切配合,确保上游入港出口货物不滞港,出港船舶及时发航,保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约,中部工业不够发达,出口商品不够多,对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步

7、,长沙新港会变得更为重要,港口设施也会变的更加完善。  为期半天的实习结束了,我在这次的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,获益非浅.现在我对这次实习做一个工作小结。  实习,是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。这个机会很难得,它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化,也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来,充斥我们的眼睛和大脑,但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样,要实行市场经济,就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争,适应多变市场,分散风险的这样一种

8、能力,不适应的就应该被淘汰,最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。从某种角度上讲,可以说我们现在还是被保护的还没有经过社会洗涤的知识分子,我们每一个人,没有哪一个是天生注定要被洗涤掉的,但是如果有些人怕受伤而逃避社会的竞争,那么被淘汰的标签就会被打在他们的背上。不要等到已经变成“不合格产品”的时候才开始后悔,世界上根本没有后悔药卖的。  通过此次实习,让我学到了很多课堂上更本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了做人做事的道理,也懂得了学习的意义,时间的宝贵,人生的真谛。明白

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