机械制造课程设计说明书正文

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1、“传动轴”零件的机械加工工艺规程的设计15第1章零件的分析1.1生产类型本题目所要加工的为一阶梯状传动轴，要求批量为5000件，可确定其生产类型为大批量生产。1.2零件分析题目所给定的零件是一传动轴，主要作用是支撑传动件和传递扭矩，轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，此轴上面有圆柱面、螺纹、键槽、平面等。考虑到加工工艺，为了在车外圆时车刀顺利退出，零件在轴肩及两端部位应加退刀槽，详见零件图。1.3零件的工艺分析该阶梯传动轴零件的主要加工表面为：①沿同一轴线的一系列圆柱面和端面，包括：Φ30，Φ35，Φ44，Φ28，Φ40，Φ32的圆柱面以及两端面；②与轴共中心线且横截面内

2、切圆为Φ16的正六棱柱的六个侧面；③M24与轴共中心线的外螺纹；④10*8*30的键的键槽。本零件加工表面主要为圆柱面，加工比较容易，其中35的圆柱面与右端面有0.04的垂直度要求，且圆柱度要求为0.01；键槽与40的圆柱面有0.03的对称度要求，要求较高，加工时要准确定位。表面粗糙度多为1.6和1.6以上的，通过半精车和精车就可以保证，只有35的圆柱面和定位轴环一侧面表面粗糙度要求为0.8，需要通过磨削来保证。“传动轴”零件的机械加工工艺规程的设计15第2章工艺规程的设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为45钢，轴的径向尺寸变化不大，因此毛坯形状比较简单，又属于大批量（年

3、产量为5000件）生产，因其主要作用是传递力矩，需要有强度保证正常工作，且考虑其生产批量，为了提高生产率，故采用模锻件，具体尺寸在确定加工余量后决定。详见毛坯图。2.2基准的选择粗基准的选择。粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。2.3制订工艺路线由于生产类型为大批生产，估采

4、用万能机床配以专用工具夹，并尽量使工序集中提高生产率。除此以外，还应降低生产成本。(1)工艺路线方案一：工序1：下料。L=494mm，D=51mm的圆柱棒料。工序2：锻造。其毛坯尺寸详见机械工序卡片。工序3：退火，原料为45钢，故选用退火处理以消除内应力。工序4：粗车端面L=480。工序5：粗车、精车外圆Ф24×48、Ф30×35、Ф35×57、Ф44×5、Ф28×20、Ф40×300、Ф32×15，导角2*45°、1*45°。工序6：车螺纹M24。。工序7：铣左侧正六棱柱表面，铣键槽40h8。工序8：调质处理。提高其机械性能。HBS190～230。工序9：去毛刺。工序10

5、：磨外圆Ф35使其达到零件图对粗糙度的要求。“传动轴”零件的机械加工工艺规程的设计15工序11：终检。(2)工艺路线方案二：工序1：下料。L=1008mm，D=45mm的圆柱棒料。工序2：锻造。其毛坯尺寸详见机械工序卡片。工序3：退火，因原料为45钢，故选用退火处理以消除内应力。工序4：粗车外圆Ф24×48、Ф30×35、Ф35×57、Ф44×5、Ф28×20、Ф40×300、Ф32×15。工序5：车端面。工序6：精车外圆Ф24×48、Ф30×35、Ф35×57、Ф44×5、Ф28×20、Ф40×300、Ф32×15，导角2*45°、1*45°。工序7：调质处理。提高其机械

6、性能。HBS190～230。工序8：去毛刺。工序9：铣左侧正六棱柱表面，铣键槽40h8。工序10：车螺纹M24。工序11：磨外圆Ф35使其达到零件图对粗糙度的要求。工序12：终检。(3)工艺方案的比较与分析上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先加工端面然后已此为基面加工外圆，而且车外螺纹在铣棱柱端面之前；而方案二先以外圆为粗基准加工中心孔，然后以中心孔为精基准精加工外表面，并且将车螺纹放在最后磨削之前。经过比较可以看出方案二更能保证其精度。综合螺纹加工及机床和刀具更换等因素，最终所得的具体的工艺过程如下：工序1：下料。L=1008mm，D=45mm的圆柱棒料。工序2：锻造。

7、其毛坯尺寸详见机械工序卡片。工序3：退火，因原料为45钢，故选用退火处理以消除内应力。工序4:粗车端面。工序5：粗车、精车外圆Ф24×48、Ф30×35、Ф35×57、Ф44×5、Ф28×20、Ф40×300、Ф32×15。倒角2×45°工序6：铣左侧正六棱柱表面，铣键槽40h10。工序7：调质处理。提高其机械性能。HBS190～230。工序8：车螺纹M24。工序9：磨外圆使其达到零件图对粗糙度的要求。工序10：去毛刺。“传动轴”零件的机械加工工艺规程的设计15工序11：终检。以上加工方案比较合理，下面对其各个工序